Na podzim roku 1987 vyšlo deváté číslo Automobilu, časopisu Federálního ministerstva všeobecného strojírenství. Stálo 4 koruny a prakticky celé bylo věnováno jedinému vozu: Škodě Favorit. Pojďme si jej prolistovat.
V případě Škody Favorit se zákazníci dočkali tří karosářských verzí, ale dle původních plánů jich mohlo být i více. Od počátku byly v přípravě sedan i kupé. Navíc vznikly různé další prototypy Favorita, u těch ale bylo už v době vzniku…
Při našich cestách po stopách Škody Favorit napříč českým autoprůmyslem jsme za volantem tohoto vozu strávili celkem 1700 kilometrů a jeden čistý den času. V mnohém nás i po třiceti letech od svého vzniku příjemně překvapil, ale v řadě…
Přesně před třiceti lety se na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně představila první škodovka s motorem vpředu a s pohonem předních kol. Server Lidovky.cz připravil ke kulatému výročí Škody Favorit fotografickou soutěž. Výhrou bude…
Škoda Favorit bylo auto, které doslova postavilo do pozoru český autoprůmysl. A probudilo samotnou automobilku Škoda. Hlavně díky Favoritu ji koupil koncern VW a to zajistilo její následný rozvoj. V Mladé Boleslavi je znát obrovský posun.…
Výrobních závodů a dalších míst, které nějakým způsobem přispěly ke vzniku Škody Favorit, je po Česku opravdu hodně. Některá místa dodnes fungují, jiná ale zmizela doslova v propadlišti dějin. To je i případ dvou pražských lokalit.
V Týnci nad Sázavou odlévali pro Škodu Favorit asi polovinu produkce hlav válců a později také speciální hliníková litá kola pro akční model Silver Line. Slévárna Metaz bývala hodně veliká, dnes je velikostí i produkcí ani ne pětinová. Od…
Otec a syn Hrdličkové, to jsou představitelé dvou generací špičkových inženýrů v českém autoprůmyslu. Jeden jej probudil, druhý se stará o to, aby motor české ekonomiky nevyhasl. Obrazně i doslova. Petr Hrdlička je otcem Škody Favorit,…
Pro mnoho motoristů jsou pístní kroužky v podstatě neznámou součástkou, která se skrývá uvnitř motoru auta. Jenže právě na nich závisí spousta vlastností motorů, včetně dlouhodobé trvanlivosti nebo spotřeby oleje. Škoda Favorit, která…
Karburátory a palivová čerpadla pro Škodu Favorit se vyráběly v Českých Budějovicích. Sláva karburátorů je dnes ta tam, ale slévárna v Motoru Jikov hraje stále zásadní roli. V podniku mají také specialitu: špičkovou divizi Jednoúčelové…
Světovou premiéru měla Škoda Favorit na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Stalo se tak 16. září 1987. Posádka serveru Lidovky.cz „na místo činu“ vyrazila s půjčeným Favoritem, s nímž v tu chvíli ujela už přes tisíc kilometrů.…
Říká se jí továrna na černé zlato. Anebo na lisovanou tmu. Záleží na tom, zda k výrobě pneumatik máte pozitivní nebo mírně rezervovaný vztah. Každopádně, jak jsme se přesvědčili v otrokovickém závodě Continental Barum, výroba něčeho tak…
Kopřivnická Tatra bývala za socialismu obřím výrobcem nákladních vozů a se Škodou Favorit neměla zdánlivě nic společného. To je mýlka. Na jejím polygonu procházely prototypy tohoto revolučního vozu intenzivními zkouškami. Posádka serveru…
Kdyby ve státním podniku Autopal stvořili světla podle návrhu italského designéra Giussepe Bertoneho, byl by „kukuč“ Škody Favorit docela jiný. Jenže v době vzniku tohoto výjimečného auta panovala v závodě u Nového Jičína technologická…
Firma Massag není v Česku příliš známá. Možná i kvůli jejímu pohnutému osudu, kdy několikrát málem skončila na dně. Současné vedení se snaží tradiční kovovýrobu pozvednout a přece jen jí vydobýt trochu slávy. V minulosti se továrna vepsala…
V Hodkovicích nad Mohelkou, jen kousek od Liberce, se nachází tradiční závod na výrobu tlumičů. Dnes se jmenuje Monroe Czechia, dříve patřil pod Autobrzdy Jablonec. Lidovky.cz se tam vypravily v rámci putování po stopách legendární Škody…
V místech, kde vznikaly přístrojové desky či nárazníky na Škodu Favorit, se dnes vyrábí unikátní dveře k zavazadlovému prostoru na elektromobil BMW i3. Továrna Magna Exteriors v Liberci posílá do světa ojedinělou konstrukci s rámem z…
Ještě než se dvoučlenná posádka favoritu v barvách serveru Lidovky.cz mohla vydat na cestu napříč Českem, bylo potřeba vůz nechat pořádně zkontrolovat. A kde by se tohoto úkolu dokázali zhostit lépe než v restaurátorské dílně, která náleží…
Reportéři Lidových novin a serveru Lidovky.cz se ve Škodě Favorit v rámci oslav 30. výročí jejího představení vydávají na 1700kilometrovou trasu napříč celou republikou, aby zmapovali, kam se toto odvětví za třicet let posunulo.
Už více než dvacet let se Škoda Favorit nevyrábí. Redaktor britského listu The Daily Telegraph u příležitosti loňského 25. výročí přechodu Škody pod křídla koncernu Volkswagen toto už téměř historické auto otestoval. Favorit - první…
Za 25 let pod koncernem VW se Škoda zásadně změnila, od jediného modelu Favorit se posunula k šesti, a brzy již sedmi, modelovým řadám a ročně vyrábí přes milion vozů.