Rodinka řady ID. se v Ženevě rozrůstá o buginu vhodnou nejen na pláž, ale i do města. Ano, je elektrická a možná nezůstane pouze u konceptu...

Začíná to být už trošičku únavné. Tradiční koncernový večer těsně před zahájením autosalonu se nesl v bohužel už taky tradičním duchu.

Automobilky již v červnu uvedly, že zvažují vytvoření strategické aliance a zkoumají několik potenciálních společných projektů.

Detroitský autosalon se naposledy bude konat ve svém tradičním lednovém termínu. K vidění tam mimo jiné bude napjatě očekávané japonské kupé.

Německá automobilka Volkswagen ohlásila konec spalovacích motorů. Poslední vozy s touto technologií vyvine v roce 2026 a prodávat je bude zhruba do roku 2040. V budoucnu se soustředí na elektromobily.

Německá automobilka Volkswagen buduje alianci se společností Ford Motor a k montáži vozů ve Spojených státech může využít její závody. Po jednání v Bílém domě to prohlásil šéf VW Herbert Diess.

Také ženevský autosalon už musí bojovat se zájmem vystavovatelů. Na nadcházejícím ročníku bude chybět vedle Volva i Ford.

Na letošním pařížském autosalonu sice budou chybět mnohé tradiční evropské značky. Zato tam budou vystavovat Vietnamci nebo Číňané.

Na automobilovém trhu se rýsuje další strategické partnerství, tentokrát mezi Modrým oválem a německým koncernem Volkswagen.

Na zelené louce budovaný výrobce se při vzniku prvních aut spoléhá na pomoc Pininfariny, Italdesignu nebo Magny.

Vystavovatelé už nemají zájem o pařížský autosalon. Jestliže na předloňském ročníku chyběl Ford nebo Mazda, toho letošního se nezúčastní ani největší evropský hráč.

Aliance Renault-Nissan se díky zahrnutí Mitsubishi zřejmě stala největším výrobcem aut na světě. Loni měla dosáhnout odbytu 10,61 milionu aut.

Mezi nejdůležitější novinky letošního Severoamerického autosalonu patří Mercedes-Benz G nebo Ford Mustang Bullitt. V Detroitu ale nechybí ani Číňané.

Americká automobilka Ford Motor se dohodla s čínskou firmou Anhui Zotye Automobile na vytvoření společného podniku na výrobu elektromobilů v Číně.

Německá automobilka chce mít do roku 2025 čtvrtinu své flotily elektrifikovanou. Pokud by ji následovali všichni výrobci, bude potřeba zhruba 40 nových gigatováren na výrobu baterií.

Analytici tvrdí, že elektromobily zlevní natolik, že je bude možné pořídit za méně, než co stojí vozy se spalovacími motory. A to dříve, než byste čekali...

Německá automobilka by zase jednou měla dostát svému jménu. Vyvíjí prý první opravdu cenově dostupný elektromobil.

Ford je další z automobilek, které se nezúčastní některého z velkých autosalonů. Na velkých výstavách už chyběly třeba Jaguar a Volvo.

Americká divize koncernu Volkswagen oznámila, že sedan kompaktní třídy Jetta dostane nový zážehový motor.

Chevrolet chystá Corvette s motorem uprostřed, prototypy Zora ZR1 už se testují. Ve více než šedesátileté historii legendárního amerického sporťáku takové umístění motoru ale není ničím novým.