A základní cena nové Kie Picanto je… (+video)

Tedy – třetí generace minikie se bude na českém trhu prodávat od 219.980 Kč. Základním motorem bude atmosférický litrový tříválec s výkonem 49 kW, a to je prozatím vše, s čím se importér při prvních jízdách s novým picantem svěřil. Kompletní ceník by však měl být k dispozici už za pár týdnů.

Ještě jednu věc jsem zjistil – platforma korejského mini je opravdu kompletně nová. V prvním článku jsem trochu alibisticky napsal, že by „nová být měla“, teď už je to stoprocentní ověřený fakt. Novou platformu samozřejmě dostane i nástupce aktuální í-desítky.

TEST Jízdní dojmy Kia Picanto: Ještě pořád mini? (+videa)

Ve videu se potom můžete mrknout, jak zhruba probíhá výběr a přebírání testovacích vozů. Akce k novému picantu byla velmi jízdně atraktivní, dobře časově naplánovaná, prostoru k testování bylo opravdu hodně. Navíc jsme měli nezvyklou svobodu – na mapě byly vyznačeny trasy a my jsme mohli jezdit. Žádné konkrétní časy a místa pro oběd s návštěvou místní sýrárny, ale prostě jezděte si. Nejlepší, co může být.

Tohle je bohužel čestná výjimka, času bývá ve většině případů daleko míň, občas je jedinou „testovací“ trasou cesta z letiště na hotel a druhý den nazpět. A to se pak jízdní dojmy úplně dobře nepíšou…

Jak jste si asi taky všimli, na zahraničních prezentacích bývají většinou k dispozici jen vrcholné výbavy a nejsilnější motorizace. Automobilky se samozřejmě rády chlubí tím nejlepším… Kia se u třetí generace picanta držela výbavového trendu, nic jiného než verzi GT-Line jsem ve Španělsku neviděl, nejvýkonnější motor nabídky však kvůli pozdějšímu náběhu výroby na akci chyběl. I to se stane.

Nová Kia Picanto je tady! Dostala výbavu GT-Line a prodloužený rozvor

Jinak, na trasách míváme označena atraktivní místa, kde můžeme pořídit třeba hezké fotky, stále častěji bývá přítomen televizní štáb, abychom mohli natáčet videa. Super věc, zpracování takového videa ale organizátorům logicky nějaký čas zabere, takže když k vám chceme dostat článek co nejdřív, stále se spoléháme spíš na vlastní zdroje.

Zákulisí podobných výjezdních testů je opravdu celkem zajímavé, určitě vás necháme nakouknout i někdy v budoucnu.