Šéfdesignér Tesly vzal na projížďku nový Roadster. Nedopadlo to šťastně

Středobodem smolné události je Franz von Holzhausen, šéfdesignér Tesly. Nový Roadster vzal na projížďku po kalifornském Malibu, avšak vše nešlo zcela podle plánu. Vůz totiž zůstal na několik minut zvláštně odstaven přímo na silnici, zatímco von Holzhausen volal o pomoc.

„Odpolední plavba,“ napsal k fotografii Roadsteru na Twitteru, kde sám sedí za volantem. Jeden ze sledujících nelenivěl a společně s fotografií odstaveného vozu reagoval: „Odpolední přestávka?“

K žádnému oficiálnímu vysvětlení problému nedošlo. Podle přítomných šéfdesignér americké automobilky po pár minutách nasedl a podařilo se mu odjet. Že zde ale takto „parkovat“ nechtěl, prozrazují i zvedáky opřené o chodník. Na jednom ze snímků si můžeme všimnout i dřeva za levým předním kolem, že by selhání elektroniky včetně parkovací brzdy?

Tesla Roadster: Opravdu může mít točivý moment 10.000 N.m?

Zatím má Roadster na podobné zkraty nárok. Do sériové výroby zamíří až v roce 2020, tudíž je na odladění podobných nedostatků ještě dost času. Připomeňme ale, že ani Model 3, který pozvolna putuje k prvním zákazníkům, na tom se spolehlivostí není dvakrát nejlépe.

Druhá generace Tesly Roadster (první vznikala od roku 2008) zaujímá hlavně papírovými předpoklady. Auto má z klidu na stovku zrychlit pod dvě sekundy, na 160 km/h to pak trvá 4,2 s, čemuž pomáhá pohon všech kol. Tým Elona Muska pokukuje i po některých světových rekordech, ke kterým by mohla pomoci i maximální rychlost 402 km/h. Opomenout nesmíme ani baterie s kapacitou 200 kWh a avizovaným dojezdem kolem 1000 kilometrů.