Italská automobilka letos plánuje představit hned několik nových modelů. Kromě již ukázaného F8 Tributo to bude šestiválcový hybrid. Tradiční jméno Dino ale neponese.
Scuderia Cameron Glickenhaus nabídne prostřednictvím modelů 006 Spyder a Coupe spojení linií klasických sportovních vozů šedesátých let s moderními materiály, konstrukcí podvozku a především osmiválcem s výkonem kolem 484 kW (659 k).
Dino 308 GT4 a Ferrari Mondial dnes představují vozy, jimž svou pozornost začínají věnovat sběratelé, ale zároveň se jedná o modely, jimž byla vlastně neprávem přisouzena role těch nejhorších zástupců automobilky Ferrari.
Scuderia Cameron Glickenhaus má na svém kontě prozatím jen supersportovní automobily, ale nyní zaměřila tato značka svou pozornost i na vývoj extrémního terénního vozu.
Ferrari 308 GTS má ve své standardní podobě před zadní nápravou napříč uložen vidlicový osmiválec, ale tento konkrétní exemplář se místo něj pyšní trojicí elektromotorů a je aktuálně na prodej.
Scuderia Cameron Glickenhaus představuje svůj zcela nový silniční supersport SCG 004 S, který zaujme designem, řešením interiéru i samotnou technikou a jízdními výkony.
Časy některých aut na severní smyčce Nürburgringu začínají být přinejmenším podezřelé. James Glickenhaus tomu chce učinit přítrž stanovením jasných pravidel. Dokáže to?
Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer spolu se svými následníky v podobě modelů 512 BB, Testarossa, 512 TR a F512 M představovalo více než dvacet let vrchol v nabídce maranellské značky.
Ferrari 365 GTB/4 „Daytona“ Shooting Brake z poloviny sedmdesátých let se stalo inspirací pro nezávislého jihokorejského návrháře, který stvořil futuristickou interpretaci tohoto jedinečného.
Nejvyšší výkon kolem 1000 koní představuje špičku mezi osobními automobily a většinou jej nabízejí dvoumístné hypersporty, ale výletní trajekty hrají v oblasti výkonu motorů zcela jinou ligu.
Nebojte se, italská automobilka nevynalezla elixír mládí, ale poodhalila, že její čtyřmístné modely přitahují výrazně mladší klientelu než v minulosti.