Přijde další boom SUV? Chystají se ještě menší modely než dnes

O rostoucím zájmu zákazníků o všemožná SUV a crossovery jsme už popsali stohy stránek. Takový trend se ale může v budoucnu zastavit, a tak výrobci hledají různé cesty, jak zájem o tento typ aut udržet. Jestliže dnes jsou nejen v Evropě populárním segmentem malá SUV, tzv. B-SUV, v následujících letech mohou přijít ještě menší, tzv. A-SUV.

Na takovém automobilu už pracuje americký Jeep, který jeho přípravu odhalil na nedávné prezentaci budoucí strategie koncernu FCA. „Jeep A-SUV“ přijde do roku 2022, přičemž se stane nejmenším zástupcem tohoto amerického specialisty na terénní vozy, který v hierarchii nabídky bude stát pod Renegadem, alias B-SUV.

A nový Jeep podle všeho nebude jediným takovým automobilem. Konkrétně Volkswagen už pracuje na ještě menším SUV než T-Roc. Bude se jmenovat T-Cross a odhaleno má být ještě v průběhu letošního roku. A jeden takový vůz podle všeho chystá také Renault, který již naznačil, že malé SUV Captur doplní o další takto koncipovaný model.

Kam až poroste zájem o SUV? V roce 2025 to bude každé druhé prodané auto, tvrdí Audi

Co od takových „miniaturních“ SUV čekat? Jestliže dnešní „malá“ SUV mají délku kolem 4,1 – 4,2 metru, u těch A-SUV se dá očekávat délka kolem čtyř metrů.

V Evropě by se tak mohla stát oživením áčkového segmentu, popularita miniaut totiž na starém kontinentu pozvolna klesá. Zájem o ně se ale očekává také na dalších trzích, třeba v Indii nebo v Brazílii, kde jsou nejmenší vozy stále žádané, na indickém trhu i kvůli legislativním výhodám pro auta do čtyř metrů délky, na něž se vztahuje nižší spotřební daň.

Kdo může za boom malých SUV? Ford to ví a vyvrací jeden zásadní omyl

Cílem bude samozřejmě udržet zájem zákazníků o SUV, která dnes táhnou prodeje aut. Nejvíce se přitom dnes daří právě B-SUV. Jestliže v Evropě segment SUV jako celek roste o 23 %, prodeje B-SUV rostou dokonce o 33 %. Třeba v Brazílii pak nárůst B-SUV činí dokonce 40 % (35 % u celkového trhu s SUV).

Vedle rostoucího zájmu zákazníků je důvodem také expanze nabídky takových aut. Jestliže ještě před pár lety v segmentu byly leda tak Nissan Juke, Renault Captur nebo Peugeot 2008, dnes musejí počítat s širší konkurencí. Na trh v poslední době zamířily třeba již zmíněný Volkswagen T-Roc nebo Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Seat Arona a Kia Stonic. A chystají se i další B-SUV, třeba Škoda plánuje model odvozený z konceptu Vision X, který má nepřímo nahradit Fabii Combi.