V Česku je k mání raritní Tatra 700. Z požadované částky se vám protočí panenky
O aukcích vzácných aut píšeme vcelku často, takže nás už požadované částky za vozy, které vznikly jen ve stovkách či dokonce desítkách kusů, příliš nepřekvapují. Jedním takovým automobilem je i Tatra 700 (často označována jako Tatra 613 T700 či Tatra 613-5), které se nyní objevila k mání na serveru Ráj veteránů.
Výše popsané označování má svůj důvod. Tatra 700 totiž koncepčně navazovala na svého předchůdce (613-4 MiLong), dostala vzduchem chlazený motor uložený nad hnanou zadní nápravou. Pohledy do historických pramenů dokládají, že tato Tatrovka byla poslední vývojovou variantou tohoto modelu. Vůz vznikal v letech 1996 až 1999 a světlo světa spatřilo jen 62 kusů.
A právě Tatra, která vznikla v prvním roce výroby, je nyní k mání. Pohání ji 3,5litrový osmiválec (vyšší provedení dostalo ještě 4,4litrovou jednotku) s vícebodovým vstřikováním paliva, výkonem 147 kW (198 k) při 5750 otáčkách a točivým momentem 300 N.m. Řidič spolupracoval s manuálním pětikvaltem, jenž sílu posílal na zadní nápravu. S hmotností 1840 kg akceleruje auto z klidu na stovku za 10,8 s, přičemž zvládá pokračovat až na 230 km/h.
Jak prodejce uvádí, vůz je po kompletní renovaci ve stavu A1. Modrou metalízu doprovází béžový interiér i zajímavá historie. Automobil totiž svého času používal i někdejší předseda senátu Petr Pithart. Po renovaci, kterou prodejce pro vážné zájemce pečlivě zdokumentoval, má auto na svém kontě jen 5000 km, další už má přidat nový majitel.
A kolik si musí připravit? Nemalých pět milionů korun. Za příznivějších podmínek mohou mít vůz doma ti, kteří třeba ve staré garáži pod plachtou mají Tatru 77, 87 či 97 v předrenovačním stavu. Přesně takové auto totiž současný majitel Tatry 700 poptává k možné výměně.