C'est le problème insoluble des transports parisiens. Comment améliorer les conditions de voyage des passagers, toujours plus nombreux à se masser dans les rames, tandis que la capacité des infrastructures atteint ses limites ? Alors que chaque semaine, la saturation des lignes provoque son lot de retards, de malaises de voyageurs et de stress au travail, la SNCF, la région Ile-de-France et la RATP proposent des solutions pour le quartier d'affaires de La Défense, selon le Parisien.
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Ce hub d'entreprises francilien desservi notamment par le RER A et la ligne 1 du métro, compte plus de 160.000 salariés, dont 85 % qui empruntent les transports en commun pour rallier leur lieu de travail. En partenariat avec 13 grandes entreprises, les régies de transports et la région ont lancé ce mercredi une expérimentation d'un an pour lisser les horaires de départ et d’arrivée des salariés. Concrètement, entre 35.000 et 50.000 employés vont être encouragés à décaler leurs horaires, afin de désengorger les rames en heures de pointe, pendant lesquelles s'effectuent 71 % des trajets, soit entre 8 heures et 8h45 le matin et 17 heures et 18h15 le soir. Car si 5 % des employés décalaient leurs heures d’arrivée et de départ, "cela permettrait de se rapprocher de la configuration d’un samedi matin, assure Alain Krakovitch, directeur général de SNCF Transilien, au Parisien.
Bons points et chèques cadeaux
Pour initier ce changement de culture, les entreprises participant à l'expérimentation ont signé une charte qui les engage à revoir en profondeur leurs pratiques. D'abord, ils devront encourager leurs employés à adopter une nouvelle organisation de travail. Un socle commun de présence est mis en place entre 10h et 15h. Hors de ces horaires, les salariés sont libres de s'organiser comme ils le souhaitent. Ils peuvent par exemple arriver à 6h30 ou 10h30, pour éviter les heures de pointe et adapter leurs horaires de travail en conséquence. Les entreprises ont convenu de n'imposer aucune réunion avant 10 heures et après 17 heures pour que les salariés puissent s'emparer de cette nouvelle liberté.
Les entreprises partenaires de l'expérimentation s'engagent également à autoriser un à deux jours de télétravail dans la semaine. Enfin, les sociétés accepteront de rembourser des modes de déplacement alternatifs via par exemple une indemnité kilométrique sur le vélo et le covoiturage.
Pour encourager les salariés à jouer le jeu, une plateforme « Challenge la Défense » va être créée, sur laquelle seront répertoriés leurs efforts. A chaque fois qu'un employé prendra son vélo ou décalera ses horaires de travail, il pourra bénéficier de points qui lui donneront accès à des chèques cadeaux. Reste à savoir si ces incitations seront suffisantes. Les salariés ne se précipitent pas dans les transports bondés par simple habitude. Les contraintes familiales (crèche, école, activités) sont les horaires sur lesquels beaucoup se calent pour arriver à concilier vie personnelle et vie professionnelle.
