Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Euro NCAP 2018: Peugeot 508 – Pět hvězd pro elegána z Francie

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (2)

Peugeot 508 ve své nové generaci v nárazových testech organizace Euro NCAP dosáhl na plný počet hvězd bez výraznějších nedostatků.

Peugeot 508 ve své první generaci absolvoval testy organizace Euro NCAP v roce 2011 a získal tehdy plný počet hvězd. Nová generace s vyšším bodovým hodnocením v kategoriích ochrany dospělých cestujících a chodců se pak může rovněž pochlubit pěti hvězdami.

Předmětem testu byl Peugeot 508 1.5 BlueHDi s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1434 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti, systém sledování jízdních pruhů a aktivní kapotu motoru.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle byla dobrá nebo dostačující.

crashtest peugeot euroncap novemodely video strednitrida crashtest peugeot euroncap novemodely video strednitrida

Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana řidiče i spolujezdce na zadním sedadle dobrá, s výjimkou hrudníků obou figurín, u nichž je uvedena mezní a dostačující ochrana.

Za boční náraz i náraz bokem na sloup získal Peugeot 508 maximální počet bodů.

Euro NCAP 2018: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
Test Čelní - deformace Čelní - celá šíře Boční Whiplash AEB city Celkem
Jednotky body body body body body body %
Ochrana dospělých 7,3 7,6 16 1,7 4 36,5 96%

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte dobrá s výjimkou jejich krků, kde byla dostačující. Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských cestujících dobrá.

Euro NCAP 2018: Kategorie 2 - Ochrana dětí
Test Čelní náraz Boční náraz Bezpečnostní výbava Upevnění Celkem
Jednotky body body body body body %
Ochrana dětí 15,4 8 7 12 42,4 86%

Ochrana chodců

Peugeot 508 je vybaven aktivní kapotou motoru a ta byla testována ve zdvižené poloze. Při srážce s chodcem poskytuje kapota na téměř celé své ploše dobrou ochranu. Nedostačující hodnocení platí pro spodní hranu čelního okna a oblast okolo A sloupků karoserie.

Nohy chodců jsou chráněny dobře, ale v ochrana pánve je smíšená od dobré až po slabou.

Euro NCAP 2018: Kategorie 3 - Ochrana chodců
Test Hlava Pánev Nohy AEB Celkem
Jednotky body body body body body %
Ochrana chodců 16,7 4,3 6 7,6 34,5 71%

Asistenční systémy

Peugeot 508 má ve své výbavě systém automatického nouzového brzdění, který rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával cyklisty i chodce.

Euro NCAP 2018: Kategorie 4 - Asistenční systémy
- Omezovač rychl. Připomínač pásů Jízdní pruhy AEB Interurban Celkem
- body body body body body %
Asistenční systémy 2,5 2,5 3,3 2,1 10,3 79%

Celkový výsledek: Pět hvězd

Peugeot 508 v testech organizace Euro NCAP předvedl, že poskytuje ochranu dospělým i dětským cestujícím na převážné dobré úrovni. V případě ochrany chodců jsou jeho výsledky smíšené. Asistenční systémy pracují na slušné úrovni, i když je u nich ještě prostor pro další zdokonalení.

Euro NCAP 2018 - Rekapitulace výsledků
Kategorie 1 2 3 4 Celkem
Název Ochrana dospělých Ochrana dětí Ochrana chodců Asist. syst. Vážený průměr
Jednotky body % body % body % body % %
Výsledky 37 96% 42,4 86% 35 71% 10,3 79% 86%
Počet hvězd *****

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (2)
Avatar - Blue Sun
9. 12. 2018 10:49
Re: Co je to platné
Hm, a proto Peugeotu ustavičně prodeje rostou... To má logiku.
Nějak ti ty tvé poznatky nezapadají do současného světa, nemyslíš?
Avatar - Ada je zase tady
8. 12. 2018 13:36
Co je to platné
Když si to pro hrubě nesprávně umístěnou přístrojovou kapličku nikdo normální nekoupí.