Vojskové zkoušky dvounápravových (4x4) bojových vozidel Perun od firmy SVOS pro speciální jednotku české armády se uskuteční do konce června. Armáda při nich přezkoumá, zda speciální vozidla vyhovují jejím požadavkům.
Firma měla původně stroje vojákům předat do listopadu. Vojskové zkoušky ale byly prodlouženy, podle výrobce kvůli upraveným požadavkům armády. Stroj je nyní například oproti původním předpokladům těžší. Zástupci výrobce jsou přesvědčeni, že vojskové zkoušky speciální vozidla splní. Ve středu dvacátého února 2019 výrobce předvedl inovované vozy novinářům na zkušebním polygonu u Prahy.
Vojáci z 601. skupiny speciálních sil by měli získat za 94,5 milionu korun čtyři vozidla. Původní termín dodávky byl loňský listopad, vojskové zkoušky se ale nepodařilo dokončit. „Nová vozidla, které pro armádu vyvíjí SVOZ, jsou nyní ve fázi pokračujících vojskových zkoušek, termín pro jejich dokončení byl rozhodnutím náčelníka generálního štábu Aleše Opaty prodloužen do června letošního roku,“ sdělil Petr Sýkora z tiskového oddělení ministerstva obrany.
Podle ředitele SVOS Jaroslava Černého firma armádě představila dva měsíce po podepsání smlouvy vozidlo, které podmínky smlouvy splňovalo. Na základě požadavků a připomínek, které původní představy armády rozšiřovaly, byl vůz upraven, a to včetně větší ochrany posádky, čímž se zvýšila i jeho hmotnost.
Černý řekl, že vyšší hmotnost je v otázce získání vojskových zkoušek pouze „malým kamínkem“. Vozidlo je podle něj v první řadě vyrobené, aby chránilo osádku a pokud není v rozporu s původním zadáním zvýšení odolnosti stroje, není důvod to neudělat. „Protože je podle mě daleko důležitější chránit životy lidí a zvýšit užitnou hodnotu vozidla, než se bavit o nějaké hmotnosti,“ řekl.
Podle Černého bude vozidlo oproti jiným strojům odolnější při možné explozi pod ním. Bylo celé vyvinuto v Čechách. Navrženo je tak, aby se mohlo kompletně opravovat a servisovat po celém světě. Jeho jízdní vlastnosti jsou excelentní už jenom z toho důvodu, že je na vzduchovém pérování.
O něco méně optimisticky na věci okolo vozidel Perun nahlíží například tři měsíce starý článek „601. skupina speciálních sil má dostat necertifikované a příliš těžké Peruny“, který byl publikován 2. prosince 2018 na webu Armádní noviny. Na pranýř se zde dostala nejen již zmiňovaná celková hmotnost vozidla, ale i další věci včetně nejasností kolem balistické a protiminové ochrany a příslušného testování a certifikace.
Vývoj dvounápravového podvozku začal v roce 2013, koncem letošního roku plánuje firma dalším zákazníkům nabídnout i podvozek na třech nápravách (6x6). Eventuální kupci si budou moci vybrat například velitelskou, odminovací či protileteckou verzi. Firma chce svým výrobkem oslovit i bezpečnostní složky, které by mohly vozidlo využívat třeba při zásazích na demonstracích. V současné době firma jedná se čtyřmi zahraničními zájemci.
