Britský magazín Car vyzpovídal šéfa Lotusu Phila Pophama o chystaném hypersportu, o kterém víme zatím jen to, že na sto procent vznikne. Lotus

Britský magazín Car vyzpovídal šéfa Lotusu Phila Pophama o chystaném hypersportu, o kterém víme zatím jen to, že na sto procent vznikne. | Lotus

Podle něj se máme připravit na to, že tento vůz vrátí značku Lotus do pevné pozice mezi výkonnými vozy.  Lotus

Podle něj se máme připravit na to, že tento vůz vrátí značku Lotus do pevné pozice mezi výkonnými vozy.  | Lotus

„Elektrifikace přináší jisté výhody, hlavně v oblasti aerodynamiky a nízkého těžiště. Musíme pochopit potřeby zákazníků. Když pojedete po závodním okruhu jenom dvacet minut opravdu potřebujete plnohodnotný elektromobil?“, nechal se slyšet Popham. Lotus

„Elektrifikace přináší jisté výhody, hlavně v oblasti aerodynamiky a nízkého těžiště. Musíme pochopit potřeby zákazníků. Když pojedete po závodním okruhu jenom dvacet minut opravdu potřebujete plnohodnotný elektromobil?“, nechal se slyšet Popham. | Lotus

Naráží tak zřejmě na to, že můžeme očekávat i hybrid, nikoli elektromobil. Uvidíme tedy, s čím nakonec přijdou. Své výhody to prý má například i při pohybu ve městě, kdy poposkakovat s obřím motorem v hypersportu není nic příjemného. Lotus

Naráží tak zřejmě na to, že můžeme očekávat i hybrid, nikoli elektromobil. Uvidíme tedy, s čím nakonec přijdou. Své výhody to prý má například i při pohybu ve městě, kdy poposkakovat s obřím motorem v hypersportu není nic příjemného. | Lotus

V takovém případě je skvělé využít hybridního pohonu a motor si rozparádit až venku. Tím nám ale Popham spíše zamotal hlavu, protože se původně mluvilo o elektromobilu. Lotus

V takovém případě je skvělé využít hybridního pohonu a motor si rozparádit až venku. Tím nám ale Popham spíše zamotal hlavu, protože se původně mluvilo o elektromobilu. | Lotus

Projekt, pojmenovaný Type 130, je pro Lotus velmi důležitý. Jedná se totiž o první zcela nový model od roku 2008. Lotus

Projekt, pojmenovaný Type 130, je pro Lotus velmi důležitý. Jedná se totiž o první zcela nový model od roku 2008. | Lotus

Novinka se tedy představí až nyní, po jedenácti letech. Čekat ji můžeme na konci roku. Samozřejmě se máme na co těšit, protože na voze pracuje i závodní tým Williams. Lotus

Novinka se tedy představí až nyní, po jedenácti letech. Čekat ji můžeme na konci roku. Samozřejmě se máme na co těšit, protože na voze pracuje i závodní tým Williams. | Lotus

Představení hypersportu potom odstartuje zbrusu novou modelovou řadu automobilky. Rozhodně se máme na co těšit. K dispozici mají 1,3 miliardy od mateřské společnosti Geely. Lotus

Představení hypersportu potom odstartuje zbrusu novou modelovou řadu automobilky. Rozhodně se máme na co těšit. K dispozici mají 1,3 miliardy od mateřské společnosti Geely. | Lotus

Podle něj se máme připravit na to, že tento vůz vrátí značku Lotus do pevné pozice mezi výkonnými vozy.  Lotus
„Elektrifikace přináší jisté výhody, hlavně v oblasti aerodynamiky a nízkého těžiště. Musíme pochopit potřeby zákazníků. Když pojedete po závodním okruhu jenom dvacet minut opravdu potřebujete plnohodnotný elektromobil?“, nechal se slyšet Popham. Lotus
Naráží tak zřejmě na to, že můžeme očekávat i hybrid, nikoli elektromobil. Uvidíme tedy, s čím nakonec přijdou. Své výhody to prý má například i při pohybu ve městě, kdy poposkakovat s obřím motorem v hypersportu není nic příjemného. Lotus
V takovém případě je skvělé využít hybridního pohonu a motor si rozparádit až venku. Tím nám ale Popham spíše zamotal hlavu, protože se původně mluvilo o elektromobilu. Lotus
8
Fotogalerie

Další střípky informací o novém hypersportu Lotus. Type 130 odstartuje novou éru

Sbíráme každý kousek informací o tomto voze, protože pokud nás něco opravdu zajímá, je to právě tohle.

Britský magazín Car vyzpovídal šéfa Lotusu Phila Pophama o chystaném hypersportu. O tom zatím víme jen to, že na sto procent vznikne. Podle Pophama se máme připravit na to, že novinka vrátí značku Lotus do pevné pozice mezi výkonnými vozy.

„Elektrifikace přináší jisté výhody, hlavně v oblasti aerodynamiky a nízkého těžiště. Musíme pochopit potřeby zákazníků. Když pojedete po závodním okruhu jenom dvacet minut, opravdu potřebujete plnohodnotný elektromobil?“ nechal se slyšet Popham.

Naráží tak zřejmě na to, že můžeme očekávat i hybrid, nikoli elektromobil. Uvidíme tedy, s čím nakonec Britové přijdou. Své výhody to prý má například i při pohybu ve městě, kdy poskakovat s obřím motorem v hypersportu není nic příjemného. V takovém případě je skvělé využít hybridního pohonu a motor si rozparádit až venku. Tím nám ale Popham spíše zamotal hlavu, protože se původně mluvilo o elektromobilu.

Projekt, pojmenovaný Type 130, je pro Lotus velmi důležitý. Jedná se totiž o první zcela nový model od roku 2008. Novinka se tedy představí až nyní, po jedenácti letech. Čekat ji můžeme na konci roku. Na voze pracuje i závodní tým Williams a jeho představení odstartuje zbrusu novou modelovou řadu automobilky. Lotus má k dispozici 1,3 miliardy dolarů od mateřské společnosti Geely, šetřit tedy zřejmě nehodlá.

Lotus

Lotus Cars je britská automobilka zaměřená na výrobu sportovních vozů. V roce 1952 ji v Londýně založil Colin Chapman. Lotus byl a znovu je aktivní také v závodech F1.

Automobilku v úpadku v roce 1994 koupil malajský Proton.

Lotus Elise • Lotus Exige • Lotus Evora • Lotus Evija

Doporučujeme

Články odjinud