Bentley Continental GT: Continental, včetně kupé varianty GT, byl představen v roce 2003 na základech Volkswagenu Phaeton. Za dlouhé roky prošel několika facelifty, ale nyní je tu skutečně jako nová generace. Silueta střechy, která většinou pouhé facelifty prozradí, je sice velice podobná předchůdci, ale důležité je, že zcela nová je platforma. Ta pochází z Porsche Panamera.

Bentley Continental GT: Design se z velké části inspiruje konceptem Speed 6, různě velkými světlomety a specifickými zadními svítilnami se k takovému výsledku blížil i poslední facelift předchůdce. Typický interiér byl vylepšen především multimediálním rozhraním s dotykovou obrazovkou.

Bentley Continental GT: Zrychlení vrcholného dvanáctiválce na 100 km/h zabere jen 3,7 sekundy a maximální rychlost činí 333 km/h. Později nabídku doplní i osmiválec, který už se nabízel u předchůdce. Novinkou však bude také hybridní provedení.

BMW M850i: Nová osmička na délku měří 4843 mm, je 1902 mm široké, 1341 mm vysoké a rozvor náprav činí 2822 mm. Je to žralok s nesmírně úzkými světlomety, volitelně s laserovou technikou, ohromnými ledvinkami spojenými v jeden celek a dlouhatánskou kapotou a střechou padající do ztracena.

BMW M850i: Kůže všude, kam se podíváte, analogové přístroje se odebraly na odpočinek a místo nich je před řidičem kompletně digitální přístrojový štít. Tady se designéři vyřádili (v dobrém slova smyslu) a zcela nový je i ovladač systému iDrive. Lesklých ploch je tady dost, ale vypadají sakra hezky!

BMW M850i: Tenhle drobek sice váží 1965 kilogramů, to mu však nebrání ve zrychlení z nuly na stovku za 3,7 sekundy! A co víc – BMW nedělá Zagorku jako u nové X5 xDrive50i a vrcholnou osmičku bude od začátku nabízet i v Evropě. Splňuje totiž normu Euro 6d-TEMP.

Genesis G70: Prémiová značka automobilky Hyundai jde s tímto modelem do boje s BMW řady 3, Audi A4 a Jaguarem XE.

Genesis G70: Vrcholem motorové nabídky je přeplňovaný zážehový šestiválec o objemu 3,3 litru. Disponuje výkonem 276 kW (310 koní) a na stovku umí zrychlit za 4,7 sekundy.

Genesis G70 se prodává v Rusku, Americe a na Blízkém východě. Značka u nás zatím oficiálně neprodává, i to se však může změnit.

Hyundai Santa Fe: Hyundai svoé největší SUV popisuje jako nejprostornější ve své kategorii, a to hlavně díky prodlouženému rozvozu, který vůči dřívější generaci narostl o 66 mm na konečných 2766 mm. Zvětšil se tak i objem zavazadlového prostoru na 625 litrů v základním stavu.

Hyundai Santa Fe: Zapracovalo se na kvalitě materiálů v interiéru, celkovém pohodlí a dle nejnovějších trendů nabídne vůz pěknou řadu bezpečnostních a asistenčních systémů – včetně nejnovější funkce SEA, která upozorní na situaci, když se pasažéři vzadu chystají otevřít dveře do cesty vedle projíždějícímu autu.

Hyundai u nás velké SUV prodává ve třech motorizacích (jedna benzínová a dvě dieselové) s cenovkou od 799.990 kč, kdy dostanete benzínový motor 2.4 GDI.

Jeep Gladiator: Nový Gladiator se již prodává v Americe a slaví zde celkem velký úspěch. Nyní se navíc chystá zamířit i na náš kontinent, ovšem v prodeji bude nejdříve na konci příštího roku.  | Zdroj: Jeep

Jeep Gladiator: Evropská verze bude mít pod kapotou jediný motor. Stane se jím vznětová jednotka 3.0 V6 o výkonu 260 koní a točivém momentu 600 N.m. Nepůjde však o evropský motor Multijet s technikou Fiatu, který můžete znát z modelu Grand Cherokee, ale o jednotku Ecodiesel, taktéž z dílny FCA. | Jeep

Jeep Gladiator: Motor bude spárovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohánět se budou samozřejmě všechna čtyři kola. K dispozici budou tři výbavy – Sport, Overland a nejdrsnější Rubicon. | Jeep

Lincoln Nautilus: Nautilus je prémiové pětimístné SUV americké autoomobilky, které se v České republice bohužel neprodává. 

Lincoln Nautilus: Americké zákazníky láká především na luxusní interiér a komfortní cestování. Na palubě tak nechybí nejmodernější technologie, jako bezdrátové nabíjení telefonu nebo asistenční systémy při jízdě. 

Lincoln Nautilus: Kupředu jej žene dvakrát přeplňovaný motor V6 2,7 litru, který posílá na kola výkon 335 koní.

Mercedes-Benz Třídy A: Nová třída A je po modelu CLS druhým Mercedesem podléhajícím novému designovému jazyku značky. | Foto: Ondřej Kroutil

Mercedes-Benz Třídy A: Přístrojová deska má tři provedení – s dvojicí 7palcových displejů, dále se 7palcovými a 10,25palcovým displejem, a konečně s dvojicí 10,25palcových displejů. Tady je to jasná inspirace třídami S, E, a CLS, áčko nicméně jako první dostalo infotainment MBUX, který je díky umělé inteligenci schopen učení. | Foto: Ondřej Kroutil

Mercedes-Benz Třídy A: Navigace pracuje s mapovými podklady HERE a dokáže předvídat, kam máte v plánu jet, případně vybírat zajímavé body zájmu. Kdepak, nemá křišťálovou kouli, pouze využívá historická data. | Foto: Ondřej Kroutil

Nissan Kicks: Kompaktní globální SUV vychází z konceptu z roku 2014. Vyrábí se v Mexiku a v Brazílii.

Nissan Kicks se provává na šedesáti světových trzích. Je dlouhý 4295 mm, široký 1760 mm a vysoký 1590 mm. S rozvorem 2610 mm, tedy téměř stejný, jako má nová Škoda Kamiq.

Nissan Kicks: Motorizace se různí podle trhu. Kicks zaujímá zákazníky svou bohatou výbyvou, ke které se řadí například parkovací kamera s rozhledem 360 stupňů nebo předkolizní brzdění.

Toyota RAV4: Stejně jako menší model C-HR, také stálice ve svém segmentu se snaží přilákat především svým trochu zvláštním a zároveň výrazným designem.

Toyota RAV4: Nová platforma TNGA se podle tvrzení Toyoty postarala nejen o dosud nepoznané jízdní vlastnosti, ale pomohla také zvětšit vnitřní prostor.

Toyota RAV4 je v Česku k mání jako hybrid, i jako čistě benzionová verze

Volvo S60: Volvo je interiéry svých nových modelů vyhlášené. Děje se tak od druhé generace modelu XC90 a nový sedan S60 není výjimkou.

Volvo S60: Znakem interiérů nových vozů Volvo je vertikálně umístěný dotykový displej infotainmentu. Ovládání chce trochu zvyku, složité však není.

Volvo S60: Sportovněji zaměřený sedan můžete mít s celou řadou dvoulitrových čtyřválců a nechybí ani hybrid. Naftový motor ale v nabídce nenajdete.