Audi RS4 Avant a Mercedes-AMG C 63 Estate mají svou mnichovskou alternativu. Místo BMW se však o ni musela postarat značka Alpina. Výsledkem je kombi schopné překonat hranici 300 km/h.
BMW tvrdohlavě odmítá nejostřejší sportovní variantu svého nejmenšího kombíku, naštěstí pořád je zde věhlasná partnerka nesoucí jméno Alpina, která má oficiální statut samostatného výrobce aut a s mnichovskou automobilkou spolupracuje už od dob prvního soutěžního speciálu 3.0 CSL (E9).
Jejím nejnovějším přírůstkem v portfoliu, který představila na právě probíhajícím frankfurtském autosalonu, je model B3 Touring. Jak naznačuje i jméno, máme zde benzínovou variantu zbrusu nového kombíku s interním označením G21, který má mezi předními koly prozatím jen málo rozšířenou pohonnou jednotku.
Jedná se opět o třílitrový řadový šestiválec, přesněji řečeno sportovní variantu motoru B58, která zde nese označen S58 a teprve nedávno se dostala pod přední kapotu BMW X3 M a X4 M. V nové Alpině je tento agregát naladěn na 462 koní a maximální točivý moment kulminuje hodnotou 700 newtonmetrů.
Sílu „šestky“ standardně zpracovává osmistupňová automatická převodovka ZF v kombinaci s pohonem všech kol xDrive, takže dynamika bude zajisté impozantní. Potíž je akorát v tom, že se firma prozatím zapomněla detailněji pochlubit. Čas akcelerace z místa na stovku (nebo 200 km/h, pro kterou byl optimalizován systém kontroly rozjezdu) momentálně neznáme. A pokud jde o maximální rychlost, auto by mělo „překročit hranici 300 kilometrů v hodině“.
Aby zbytek vozu s přehledem zvládal novou porci výkonu, tvůrci použili nové pružiny Eibach, tlustější stabilizátory a celkově překalibrovali adaptivní podvozek. Kombík dostal kromě jiného také přední brzdové kotouče o průměru 395 mm ve spojení s čtyřpístkovými (modře lakovanými) třmeny, zatímco zadní kotouče mají průměr 345 mm.
Nechybí pochopitelně ani decentní úpravy aerodynamiky pomáhající redukovat vztlak, respektive vylepšující přítlak na přední i zadní nápravě a zapomenout bychom asi neměli ani na vlastní obutí. Standardem jsou devatenáctky kombinované s pneumatikami o rozměru 255/35 ZR19 vpředu a 265/35 ZR19 vzadu, alternativou jsou dvacítky a černé válce s rozměrem 255/30 ZR20 a 265/30 ZR20.
Aby na silnicí náhodou nebylo pochyb, o jaký vůz se jedná, má pro vás Alpina připravenou obvyklou zelenou nebo modrou metalízu. Nicméně v případě, že se vám právě tyto odstíny nelíbí, máte samozřejmě možnost vybrat si jinou barvu se vzorníku BMW nebo si nechat namíchat specialitu ze vzorníku laků programu BMW Individual.
Neméně originálně vypadá rovněž luxusní interiér nové B3 Touring, ať už jde o jiné kožené čalounění, intarzie či koberečky, a přeprogramován byl rovněž infotainment reflektující na pozměněný vnější design či nové logo auta. Alpina začne s dodávkami prvních kombíku počátkem roku 2020, cenu ale do této chvíle nezveřejnila.