Ministri financií potvrdili dohodu únijných štátov s europarlamentu na konečnej podobe noviniek, ktoré by podľa niektorých odhadov mohli znížiť počet smrteľných dopravných nehôd až o pätinu.
Nové pravidlá sa budú vzťahovať na osobné vozidlá, dodávky, autobusy aj nákladné automobily. Od mája 2022 by tak všetky nové autá predávané na európskom trhu mali mať napríklad systém inteligentnej regulácie rýchlosti (ISA), ktorý vodiča na základe sledovania máp a rozpoznania dopravných značiek upozorní na prekročenie povolenej rýchlosti. Samotný systém neobmedzí rýchlosť vozidla a vodiči budú mať možnosť ho vypnúť, pri každom naštartovaní sa však zapne automaticky.
K ďalším povinným systémom bude patriť pokročilý systém núdzového brzdenia a rozpoznávanie únavy vodiča či technológie núdzového udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu. Autá majú byť vybavené taktiež detekciou spätného chodu či zariadením monitorujúcim presný tlak v pneumatikách. Ľahšie do nich pôjde inštalovať alkoholový imobilizér.
Nákladné autá a autobusy budú po novom musieť mať podobu, ktorá výrazne obmedzia mŕtve uhly okolo vozidla, do ktorých vodič nevidí. Budú tiež povinne vybavené technológiami schopnými rozpoznať chodcov a cyklistov v bezprostrednej blízkosti.
„Tieto nové pravidlá nám pomôžu výrazne znížiť počet úmrtí a vážnych zranení na cestách EÚ. Posilňujú tiež konkurencieschopnosť európskych výrobcov áut na celosvetovom trhu,“ konštatoval fínsky minister Timo Harakka, ktorého krajina Rade EÚ predsedá. Európsky parlament to schválil už tento rok v apríli.
Od začiatku storočia do roku 2017 sa podľa únijných štatistík znížil počet úmrtí pri dopravných nehodách v Európe o viac ako polovicu. Doteraz posledné povinné bezpečnostné úpravy automobilov však EÚ schválila pred desiatimi rokmi.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda