V kontextu všech depresivních zpráv o nákaze novým koronavirem je zlepšování ovzduší alespoň slabou útěchou.
Pandemie koronaviru silně zasáhla i silniční dopravu v celé Evropě. Zatímco tedy s úbytkem vozidel na českých silnicích mluví BESIP o snížení počtu nehod, data Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) zase ve větším měřítku ukazují, že emise pocházející ze silniční dopravy se na některých místech v Evropě snížily až o polovinu.
Snížení emisí se týká především koncentrace oxidu dusičitého (NO2), a to právě v souvislosti se snížením dopravy a omezeným vycházením v důsledku šíření koronaviru. Týdenní průměry exhalátů byly vypočteny na základě údajů systému EEA pro měření aktuální kvality ovzduší ze čtyř tisíc monitorovacích stanic po celé Evropě.
K jednomu z nejvýznamnějších poklesů látek znečišťujících ovzduší došlo v Itálii. Mezi 16. a 22. březnem byla koncentrace emisí NO2 v Bergamu o 47 % nižší než během téhož období roku 2019. Průměrné koncentrace v Milánu za poslední čtyři týdny byly minimálně o 21 % nižší než během téhož období roku 2019, zatímco tímto způsobem klesly emise o 35 % rovněž v Římě.
A jak zmiňuje EEA, podobný trend lze pozorovat napříč celou Evropou. Průměrné emise NO2 v Barceloně se v mezitýdenním srovnání propadly o 40 %. Oproti stejnému týdnu roku 2019 to představuje pokles o 55 %. Podobná čísla se zhruba polovičním poklesem vykazuje i Madrid nebo Lisabon.
„Údaje EEA jsou přesným obrázkem poklesu znečištění ovzduší, zejména díky omezení dopravy ve městech,“ uvedl Hans Bruyninckx, výkonný ředitel EEA. Přestože ale mohou znít zprávy o zlepšení ovzduší pozitivně, produkované emise v metropolích se budou samozřejmě vracet do starých kolejí, jakmile se začne život v Evropě vracet do normálu.
Z dlouhodobého hlediska se má tedy se špatným ovzduším ve městech bojovat alespoň systémem zákazů a limitů. Napříč Evropou již probíhají kroky k omezení a ukončení prodeje vozidel znečišťujících ovzduší. Ve Štrasburku chtějí naftové vozy zakázány od roku 2025, ve Švédsku plánují takový zákaz od roku 2030 a Velká Británie chce zakázat vozy se spalovacími motory do roku 2035.
Koronavirus online