Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Opel s posledním novým SUV změnil své logo, novinky si ale zprvu nikdo nevšiml
10.7.2020 | Petr Prokopec
Opel působí jako další z těch značek, jejichž logo je prakticky neměnnou věcí, není to ale tak úplně pravda. Změnilo se mnohokrát a naposledy letos, ale ve stylu Volkswagenu.
Média letos ovládá jediné téma, a tak éterem snadno prošumí informace, které by jinak budily větší pozornost. Řada automobilových novinek mezi ně bezesporu patří, neboť zákazníci zkrátka momentálně chtějí spíše vědět, zda se vůbec mohou vydat někam autem či jaký test k tomu potřebují, než by je zajímalo, jaký vůz by si mohli koupit třeba ve druhé půli roku.
Ne každý tak zaznamenal, že Opel před několika málo dny představil druhou generaci populárního SUV Mokka. Snad nikdo ale nezachytil, že tento model přichází nejen s novou korporátní čelní masku zvanou Vizor, ale také s novým firemním logem. Na to musela upozornit sama automobilka, jejíž grafické prezentace jsou i nadále spojené s bleskem, který poprvé použila v roce 1964, ovšem obroučka kolem něj je stále tenčí. Navíc jej ozdobil i nápis „Opel“ ve spodní části. A samotný blesk je nyní ostřeji řezaný.
Novinek je tedy v případě loga požehnaně, jelikož se ale Opel vydal stejnou cestou jako Volkswagen, bez návodu je těžké je znamenat. Mnohem patrnější je ona nová čelní maska, která bude vozům značky dodávat nezaměnitelný charakter. To je s ohledem na stávající užívání modulární techniky více než důležité, ostatně bez tohoto kroku byste ani tak nemuseli mířit do showroomů Opelu, nýbrž třeba za prodejci Peugeotu či Citroënu, jenž by vám nabídli stejnou techniku.
Nová Mokka totiž vychází z platformy CMP koncernu PSA, do kterého Opel již nějaký ten pátek zapadá. Ve srovnání s minulostí přitom došlo nejen na odlehčení o 120 kilogramů, ale také o navýšení torzní tuhosti o 30 procent. S délkou 4 150 milimetrů je pak nová Mokka překvapivě o 12 mm kratší než předchůdce, rozvor nicméně o 2 mm narostl. Cestující vzadu by tedy měli mít dostatek prostoru pro hlavu, se zkrácením převisů ovšem přišly o část kapacity zavazadelníku. Ten totiž nyní pobere 350 litrů, tedy o 6 l méně.
Po stránce motorické jsou prozatím známy pouze detaily spojené s elektrickou verzí, která by měla k zákazníkům zamířit jako první. Do vínku přitom dostala pohonnou jednotku naladěnou na 136 koní a 260 Nm točivého momentu, jenž bude spárována s bateriemi o kapacitě 50 kWh. Ty mají dle cyklu WLTP vydržet na 322 kilometrů jízdy, respektive ještě o chlup více při využití režimu Eco. Mód Sport pak pro změnu má upřednostnit dynamiku před spotřebou, o sprintech na stovku však značka nemluví.
Německá automobilka místo toho dala k dispozici pouze informace o maximálce, jenž byla kvůli limitům elektrického pohonu omezena na pouhých 150 km/h. Stoosmdesátka Volva tak rázem působí jako vysoké tempo. Dá se nicméně předpokládat, že benzinové a dieselové verze se dostanou i za tuto metu, jakmile jim bude povoleno vyrazit za zákazníky. To se nicméně v letošním roce nestane, jakkoliv prodej elektrického provedení odstartuje již v závěru léta.
Můžeme pak už jen dodat, že nová Mokka uvnitř profituje z digitálního kokpitu Pure Panel, jehož součástí je 12palcový přístrojový štít a až 10palcová centrální obrazovka. Pochvalu si přitom Opel zaslouží za to, že těm nejzákladnějším funkcím ponechal klasická tlačítka pro zjednodušení a urychlení přístupu. Na elektronické berličky nicméně Němci nezapomněli, zákazníci tedy budou moci sáhnout po adaptivním tempomatu či aktivním monitoringu jízdních pruhů.
S novým Opelem Mokka se nepředstavila pouze nová čelní maska Vizor, ale také nové firemní logo s upravenou grafikou i jménem značky. Foto: Opel
To nadále počítá se symbolem blesku, vůči předchozím se však až tak moc neliší. Foto: Opel
Zdroj: Opel
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 6 hodinami - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 8 hodinami - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 9 hodinami - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
před 11 hodinami - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 00:49 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis