Nahota vždy budí pozornost a u pekelně drahého hypersportu to platí dvojnásob. Co se skrývá pod kapotáží limitované edice Bugatti?
Model Centodieci (v překladu 110) si automobilka Bugatti nadělila k oslavám svého stodesátého výročí před dvěma lety. Cílem bylo vytvořit moderní interpretaci ikonického EB110 s technikou Chironu. Omezená desetikusová série se vyprodala během několika hodin, navzdory ceně osmi milionů euro.
První kusy by měly být dodány již v letošním roce, v továrně v Molsheimu tedy vrcholí přípravy a ladění vozu pro ruční výrobu. Právě unikátní design představuje při vývoji vozu výzvu z hlediska tepelného managementu motoru. Vzduch nasává skrze pětici kulatých otvorů na každém boku, v nichž najdeme speciální klapky. O odvětrávání horkého vzduchu se pak starají výdechy v zádi.
Dalším úskalím stavby takto výjimečného projektu je design. Vůz musí vypadat skvěle ze všech stran a za jakýchkoliv světelných podmínek. Zároveň ale musí jeho tvary respektovat techniku uvnitř a nenarušovat její funkčnost. Každé z deseti vyrobených aut musí kvalitou odpovídat Chironu, který vzniká v mnohem větších počtech.
Pro připomenutí, Centodieci pohání osmilitrový čtyřikrát přeplňovaný šestnáctiválec o výkonu 1176 kW (1600 k). Poháněna jsou všechna kola, převodovka je sedmistupňová dvouspojková. Vůz o hmotnosti 1976 kg zrychlí na 100 km/h za 2,4 sekundy, dvojnásobku dosáhne za 6,1 sekundy a třístovkou upaluje 13,1 sekundy od startu. Maximální rychlost je omezena na 380 km/h.