Golfem legendární GTI, dále naftové GTD nebo hybridní GTE. Nyní Volkswagen rozšiřuje řadu svých nejsilnějších a sportovně laděných specifikací o novou řadu GTX...

Golfem legendární GTI, dále naftové GTD nebo hybridní GTE. Nyní Volkswagen rozšiřuje řadu svých nejsilnějších a sportovně laděných specifikací o novou řadu GTX...

...která bude dodatkem vrcholné verze elektrického SUV ID.4. S velkou pravděpodobností tak německá značka rozjíždí novou větev označení, které se dočkáme i u dalších elektromobilů.

...která bude dodatkem vrcholné verze elektrického SUV ID.4. S velkou pravděpodobností tak německá značka rozjíždí novou větev označení, které se dočkáme i u dalších elektromobilů.

Vrcholná specifikace ID.4 obdržela hrstku kosmetických změn, o nic zásadního se ale nejedná. Své postavení v nabídce potvrzuje GTX standardní výbavou...

Vrcholná specifikace ID.4 obdržela hrstku kosmetických změn, o nic zásadního se ale nejedná. Své postavení v nabídce potvrzuje GTX standardní výbavou...

Uvnitř je GTX standardně vybaveno ambientním osvětlením s 30 odstíny, vyhřívaným koženým multifunkčním volantem, 10palcovým infotainmentem a specifickým veganským čalouněním sedaček.

Uvnitř je GTX standardně vybaveno ambientním osvětlením s 30 odstíny, vyhřívaným koženým multifunkčním volantem, 10palcovým infotainmentem a specifickým veganským čalouněním sedaček.

Volitelné jsou potom sportovní, elektricky nastavitelná sedadla se zdravotním certifikátem AGR. Ani tady nejsou použity materiály ze zvířat.

Volitelné jsou potom sportovní, elektricky nastavitelná sedadla se zdravotním certifikátem AGR. Ani tady nejsou použity materiály ze zvířat.

GTX může působit ještě sportovněji při zvolení příplatkového Sport paketu, který zajistí o 15 mm nižší podvozek, adaptivní tlumiče, systém progresivního řízení a také elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS.

GTX může působit ještě sportovněji při zvolení příplatkového Sport paketu, který zajistí o 15 mm nižší podvozek, adaptivní tlumiče, systém progresivního řízení a také elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS.

Hlavní zprávou je ale standardní elektrické ústrojí s dvojicí elektromotorů pro pohon všech kol – poprvé v rodině elektromobilů ID.

Hlavní zprávou je ale standardní elektrické ústrojí s dvojicí elektromotorů pro pohon všech kol – poprvé v rodině elektromobilů ID.

Systémový výkon GTX je 220 kW (299 koní), což zajišťuje SUV schopnost akcelerovat z nuly na 100 km/h za 6,2 sekundy. Maximálně pak dosáhne rychlosti 180 km/h.

Systémový výkon GTX je 220 kW (299 koní), což zajišťuje SUV schopnost akcelerovat z nuly na 100 km/h za 6,2 sekundy. Maximálně pak dosáhne rychlosti 180 km/h.

Součástí ústrojí je baterie o kapacitě 77 kWh, se kterou má SUV ujet na jedno nabití až 480 kilometrů (WLTP).

Součástí ústrojí je baterie o kapacitě 77 kWh, se kterou má SUV ujet na jedno nabití až 480 kilometrů (WLTP).

Nabíjení střídavým proudem je umožněno výkonem až 11 kW, u stejnosměrných rychlonabíječek lze nabíjet až 125 kW, čímž GTX obstaráte dojezd 300 km za zhruba 30 minut.

Nabíjení střídavým proudem je umožněno výkonem až 11 kW, u stejnosměrných rychlonabíječek lze nabíjet až 125 kW, čímž GTX obstaráte dojezd 300 km za zhruba 30 minut.

České cenovky zatím neznáme. V Německu bude ID.4 GTX startovat na ceně 50.415 eur (asi 1,3 milionu korun)...

České cenovky zatím neznáme. V Německu bude ID.4 GTX startovat na ceně 50.415 eur (asi 1,3 milionu korun)...

...k čemuž mohou místní zájemci požádat o vládní dotaci na nákup elektromobilu ve výši 7500 eur (asi 195.000 Kč).

...k čemuž mohou místní zájemci požádat o vládní dotaci na nákup elektromobilu ve výši 7500 eur (asi 195.000 Kč).

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

 Zdroj: Volkswagen

| Zdroj: Volkswagen

...která bude dodatkem vrcholné verze elektrického SUV ID.4. S velkou pravděpodobností tak německá značka rozjíždí novou větev označení, které se dočkáme i u dalších elektromobilů.
Vrcholná specifikace ID.4 obdržela hrstku kosmetických změn, o nic zásadního se ale nejedná. Své postavení v nabídce potvrzuje GTX standardní výbavou...
Uvnitř je GTX standardně vybaveno ambientním osvětlením s 30 odstíny, vyhřívaným koženým multifunkčním volantem, 10palcovým infotainmentem a specifickým veganským čalouněním sedaček.
Volitelné jsou potom sportovní, elektricky nastavitelná sedadla se zdravotním certifikátem AGR. Ani tady nejsou použity materiály ze zvířat.
18
Fotogalerie

Nový Volkswagen ID.4 GTX má českou cenu. Elektrické SUV stojí 1,4 milionu

GTX přestavuje nejsilnější verzi nabídky Volkswagenu ID.4. Podle automobilky má ztělesňovat inteligentní sportovnost, spojující sportovní výkony s trvalou udržitelností.

Premiéra Volkswagenu ID.4 GTX proběhla teprve na konci dubna a dnes byl oficiálně spuštěn předprodej na českém trhu. Jde o první model rodiny ID s pohonem všech kol, dvojice elektromotorů poskytuje nejvyšší celkový výkon až 220 kW (299 koní) a na jedno nabití 77kWh akumulátoru by měl vůz ujet až 480 km. Zrychlení u nuly na stovku zabere 6,2 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 180 km/h.

Základní cena Volkswagenu ID.4 GTX činí 1.384.900 Kč, jedná se tedy o nejdražší verzi  nabídky. Standardní výbava zahrnuje litá 20palcová kola, tepelné čerpadlo, navigaci Discover Pro s 10palcovým displejem, LED světlomety IQ.Light včetně osvětlené lišty uprostřed, 3D LED svítilny s animací, adaptivní tempomat, 3zónovou automatickou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, volant i čelní sklo a spoustu dalšího.

Příplatkových položek není moc, většinu z nich navíc představují pakety. Za zmínku stojí například paket Infotainment Plus za 29.900 Kč, jehož součástí je head-up displej či 12palcový infotainment, paket Sport Plus za 29.600 Kč zahrnuje progresivní řízení a podvozek DCC a připlatit si můžete i za tažné zařízení (22.700 Kč). Z příslušenství pro nabíjení jsou v nabídce wallboxy Basic (20.990 Kč) a Connect (37.450 Kč) a nabíjecí systém Moon2Go (30.990 Kč).

Elektromobil s pohonem všech kol můžete od minulého týdne objednávat i u Škodovky. Enyaq iV 80x má k ID.4 GTX blízko (195 kW, 0-100 za 6,7 s, maximální rychlost 160 km/h), jedná se však pouze o dočasný vrchol nabídky. Škoda totiž plánuje i Enyaq RS iV, který by měl dosahovat velmi podobných parametrů jako ID.4 GTX. Ereso dorazí začátkem příštího roku.

Doporučujeme

Články odjinud