Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Volvo riskuje, jeden ze svých hitů chce v nové generaci nabídnout jako docela jiné auto
1.12.2021 | Petr Prokopec
S touhle strategií už nejeden z konkurentů narazil, přestože z čistě racionálního hlediska dává smysl. Jenže když už někdo chce SUV, z racionálních důvodů to obvykle není, a tak chce auto, které tak i vypadá. Nová XC90 má být napůl kombík.
První generace Volva XC90 dorazila na trh už v roce 2002. Stala se tak jedním z prvních zástupců nově vzkvétajícího segmentu, pročež se nelze divit obstojným registracím na obou stranách Atlantiku. Stejně jako ve výsledku není překvapivé, že v prodeji vůz vydržel po dlouhých dvanáct let. Druhá generace, která již používá modulární platformu SPA, ovšem takovou výdrž mít nebude, a to přesto, že registrace jsou ještě lepší než kdy dříve.
V příštím roce bychom se tedy měli dočkat třetí generace, která přepřáhne na architekturu SPA2, evoluční provedení té stávající. Navzdory stejným základům nicméně nedostaneme tentýž vůz. Místo toho nás čeká poměrně radikální střídání stráží, neboť Volvo se rozhodlo inspirovat vlastním konceptem Recharge z loňského roku. Namísto pravověrného SUV tak dostaneme spíše křížence mezi off-roadem a kombíkem. Švédové tak prý hodlají lépe navázat na svou historii plné kombíků, reálně se ale spíše snaží auto zmenšit, aby dosáhli vyšší provozní efektivity.
To lze na jednu stranu chválit, na tu druhou je ale třeba říci, že jde o velmi riskantní přístup. SUV se neprodávají z jakkoli racionálních důvodů a jejich klientelu provozní efektivita obvykle příliš nezajímá. Chtějí auto, které vyjadřuje jistý status, chtějí prostě mohutný vůz, kterým XC90 bylo a je. I to z něj navzdory jeho ceně udělalo třetí nejprodávanější model značky a je zkrátka otázkou, zda si takovou pozici udrží jako zvýšený kombík.
Tradice netradice, někdejší klientela značky adorující ony kombíky se v mezičase přeorientovala na čistokrevná SUV. Jak jsme ale už naznačili, Švédové do značné míry nemají na výběr. Nové XC90 kromě spalovacích motorů dorazí i s elektrickým ústrojím, kterému kvůli dojezdu daleko více vyhovuje aerodynamičtější karoserie menšího vozu.
Elektrická verze přitom dostane sourozence v podobě Polestaru 3. Toto provedení se nicméně má lišit jak zvenčí, tak i zevnitř, kde vsadí na vyšší luxus. Kromě toho bude k mání pouze se dvěma řadami sedadel, zatímco u Volva si zákazníci budou moci objednat i tři. Polestar by kromě toho měl vsadit spíše na dynamiku a sportovní kredit, zatímco XC90 upřednostní dojezd. Ten by u provedení s větším paketem baterií měl přesáhnout 500 kilometrů, což je dnes již prakticky norma.
Co se ostatních jednotek týče, pak momentálně můžeme jen spekulovat. Jakkoliv jisté je, že již nedorazí diesel. Místo toho budou k mání pouze mild-hybridní či plug-in hybridní benzinové agregáty. V případě těchto verzí se pak oproti elektrickému provedení bude lišit kabina, a to kvůli přítomnosti či naopak absenci tunelu převodovky. Interiér celého portfolia nicméně bude navržen ve stylu přístupu „méně je více“. Čekat lze tedy variaci na švédský minimalismus.
Můžeme už jen dodat, že kromě důrazu na recyklaci mnoha materiálů uvnitř se Volvo hodlá zaměřit také na bezpečnost. Značka chce naplnit svou vizi, jež je založen a úplném potlačení fatalit na silnicích. Dá se tedy předpokládat, že nové XC90 bude disponovat semi-autonomním řízením minimálně na úrovni SAE2+. Zda ale nakonec zákazníci budou moci pustit volant z rukou zcela, se nejspíše dozvíme až příští rok.
Nová generace Volva XC90 bude vzhledově vycházet z konceptu Recharge. Namísto pravověrného SUV se tak dočkáme mixu mezi off-roadem a kombíkem, to je značně riskantní. Foto: Volvo
Zdroj: Autocar
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 9 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 11 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva