Vůz si přes německého prodejce Autohaus Ebbert GmbH v Güterslohu pořídil manželský pár Hakan a Berrin Canovi z Warendorfu v Severním Porýní-Vesfálsku. Zdroj: Ford

Vůz si přes německého prodejce Autohaus Ebbert GmbH v Güterslohu pořídil manželský pár Hakan a Berrin Canovi z Warendorfu v Severním Porýní-Vesfálsku. | Zdroj: Ford

„Mustang Mach-E jsme si s manželkou vybrali, protože jsme od narození našeho syna Nesima potřebovali vůz vhodný pro rodinné využití. Zaujal nás zejména design, velkorysý prostor a celková technická výbava. Jsem přesvědčen, že elektromobily představují budoucnost,“ vysvětlil při slavnostním předání Hakan Can. Zdroj: Ford

„Mustang Mach-E jsme si s manželkou vybrali, protože jsme od narození našeho syna Nesima potřebovali vůz vhodný pro rodinné využití. Zaujal nás zejména design, velkorysý prostor a celková technická výbava. Jsem přesvědčen, že elektromobily představují budoucnost,“ vysvětlil při slavnostním předání Hakan Can. | Zdroj: Ford

Ford Mustang Mach-E GT je vrcholnou specifikací elektrického crossoveru nesoucí jméno legendárního amerického bouráku.  Zdroj: Ford

Ford Mustang Mach-E GT je vrcholnou specifikací elektrického crossoveru nesoucí jméno legendárního amerického bouráku.  | Zdroj: Ford

Ostrý elektrický Mustang se může pochlubit akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, což z něj dělá nejrychleji akcelerující pětidveřový vůz značky v historii. Zdroj: Ford

Ostrý elektrický Mustang se může pochlubit akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, což z něj dělá nejrychleji akcelerující pětidveřový vůz značky v historii. | Zdroj: Ford

Kouzlo nejostřejší verze tkví ve dvojici elektromotorů, které dávají kombinovaný výkon 358 kW (487 koní) a točivý moment 860 N.m, což je mimochodem největší krouťák v historii produkčních fordů pro Evropu. Zdroj: Ford

Kouzlo nejostřejší verze tkví ve dvojici elektromotorů, které dávají kombinovaný výkon 358 kW (487 koní) a točivý moment 860 N.m, což je mimochodem největší krouťák v historii produkčních fordů pro Evropu. | Zdroj: Ford

Přední elektromotor pohání přední kola s ohledem na co nejlepší akceleraci a chování v zatáčkách. Zadní olejem chlazený elektromotor je zcela nový a dokáže dosáhnout maxima točivého momentu za půl sekundy.  Zdroj: Ford

Přední elektromotor pohání přední kola s ohledem na co nejlepší akceleraci a chování v zatáčkách. Zadní olejem chlazený elektromotor je zcela nový a dokáže dosáhnout maxima točivého momentu za půl sekundy.  | Zdroj: Ford

Specifikem vozu je také jízdní režim Untaned Plus, který je vhodný pro použití na závodním okruhu. Má totiž i benevolentnější kontrolu trakce. Zdroj: Ford

Specifikem vozu je také jízdní režim Untaned Plus, který je vhodný pro použití na závodním okruhu. Má totiž i benevolentnější kontrolu trakce. | Zdroj: Ford

 Zdroj: Ford

| Zdroj: Ford

Novinka je prostě vůz mnoha „nej“. Oproti jiným elektrickým mustangům s pohonem všech kol se tento liší ještě speciální kalibrací a posílá tak více točivého momentu na zadní nápravu. Zdroj: Ford

Novinka je prostě vůz mnoha „nej“. Oproti jiným elektrickým mustangům s pohonem všech kol se tento liší ještě speciální kalibrací a posílá tak více točivého momentu na zadní nápravu. | Zdroj: Ford

K dispozici má také adaptivní podvozek MagneRide, brzdovou soustavu od společnosti Brembo a pneumatiky Pirelli.  Zdroj: Ford

K dispozici má také adaptivní podvozek MagneRide, brzdovou soustavu od společnosti Brembo a pneumatiky Pirelli.  | Zdroj: Ford

Energie se sbírá do akumulátoru o kapacitě 88 kWh a vozu vydrží k ujetí až 500 kilometrů. Samozřejmě ale záleží na podmínkách, které bude mít tento vůz zřejmě dost rozdílné. Zdroj: Ford

Energie se sbírá do akumulátoru o kapacitě 88 kWh a vozu vydrží k ujetí až 500 kilometrů. Samozřejmě ale záleží na podmínkách, které bude mít tento vůz zřejmě dost rozdílné. | Zdroj: Ford

Potěší pak, že se z 10 na 80 procent kapacity dostane akumulátor za 45 minut při výkonu 150 kW. Necelou stovku kilometrů tak už máte po deseti minutách.  Zdroj: Ford

Potěší pak, že se z 10 na 80 procent kapacity dostane akumulátor za 45 minut při výkonu 150 kW. Necelou stovku kilometrů tak už máte po deseti minutách.  | Zdroj: Ford

Na český trh dorazí ostrá verze na začátku příštího roku. Cenovku nám ale zastoupení již prozradilo. Startuje na  1.899.900 Kč . Zdroj: Ford

Na český trh dorazí ostrá verze na začátku příštího roku. Cenovku nám ale zastoupení již prozradilo. Startuje na 1.899.900 Kč. | Zdroj: Ford

 Zdroj: Ford

| Zdroj: Ford

 Zdroj: Ford

| Zdroj: Ford

 Zdroj: Ford

| Zdroj: Ford

 Zdroj: Ford

| Zdroj: Ford

„Mustang Mach-E jsme si s manželkou vybrali, protože jsme od narození našeho syna Nesima potřebovali vůz vhodný pro rodinné využití. Zaujal nás zejména design, velkorysý prostor a celková technická výbava. Jsem přesvědčen, že elektromobily představují budoucnost,“ vysvětlil při slavnostním předání Hakan Can. Zdroj: Ford
Ford Mustang Mach-E GT je vrcholnou specifikací elektrického crossoveru nesoucí jméno legendárního amerického bouráku.  Zdroj: Ford
Ostrý elektrický Mustang se může pochlubit akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, což z něj dělá nejrychleji akcelerující pětidveřový vůz značky v historii. Zdroj: Ford
Kouzlo nejostřejší verze tkví ve dvojici elektromotorů, které dávají kombinovaný výkon 358 kW (487 koní) a točivý moment 860 N.m, což je mimochodem největší krouťák v historii produkčních fordů pro Evropu. Zdroj: Ford
17
Fotogalerie

Jako rodinné auto si koupili elektromobil s výkonem 487 koní. Ford Mustang Mach-E slaví 50.000 kusů v Evropě!

Americká automobilka překonala další důležitý milník ve svém posunu k elektromobilitě. Už nyní chystá pro starý kontinent smršť novinek na baterie.

Koncem loňského roku Ford oznamoval, že vyrobil již 150.000 Mustangů Mach-E. Na evropském trhu nyní oslavuje dodání kusu s pořadovým číslem 50.000. Vůz si přes německého prodejce Autohaus Ebbert GmbH v Güterslohu pořídil manželský pár Hakan a Berrin Canovi z Warendorfu v Severním Porýní-Vesfálsku. „Mustang Mach-E jsme si s manželkou vybrali, protože jsme od narození našeho syna Nesima potřebovali vůz vhodný pro rodinné využití. Zaujal nás zejména design, velkorysý prostor a celková technická výbava. Jsem přesvědčen, že elektromobily představují budoucnost,“ vysvětlil při slavnostním předání Hakan Can.

Jubilejní Mustang je varianta GT o výkonu 358 kW (487 k) v barvě Absolute Black se standardní baterií Extended Range a pohonem všech kol. Vůz vyvine točivý moment 860 Nm, dojezd činí 490 kilometrů. Patrick Schenzler, ředitel společnosti Ford pro osobní vozy na trzích DACH (Německo, Rakousko, Švýcarsko), při této příležitosti uvedl: „Velmi vám děkujeme, manželé Canovi, že jste si vybrali Mustang Mach-E, tedy nejen krásný, ale i praktický elektromobil. Pro nás jako společnost, ale i pro naše prodejce Ford, je dodání 50.000. Mustangu Mach-E milníkem na naší společné cestě k elektrifikované budoucnosti.“

A dodává: „Ještě letos uvede Ford v Evropě na trh další plně elektrickou modelovou řadu. Bude se vyrábět v Kolíně nad Rýnem.“ V blízké budoucnosti se dočkáme elektrické varianty crossoveru Puma, středně velkého crossoveru a také sportovního crossoveru s modrým oválem na čelní masce. Některé z chystaných novinek využijí platformu MEB od Volkswagenu, což bude dalším pokračováním spolupráce automobilek, které takto již nabízí technicky spřízněné modely VW Caddy/Ford Tourneo Connect nebo Volkswagen Amarok/Ford Ranger.

Ford

Henry Ford založil michiganskou automobilku v roce 1903 a proslul zavedením postupů sériové výroby s využitím montážních linek. Tak vznikl první cenově dostupný vůz: Ford model T.

Ford Fiesta •  Ford Focus • Ford Mondeo • Ford S-Max • Ford Galaxy • Ford C-Max • Ford EcoSport • Ford Mustang • Ford Puma • Ford Kuga • Ford Explorer • Ford Tourneo Courier

Doporučujeme

Články odjinud