Koncept levného elektromobilu Volkswagen ID.2all s cenou pod 25 000 euro příjemně překvapil. Pojďme se na něj podívat podrobněji.
Značka Volkswagen naváže na úspěšnou historii svých malých vozů i v éře elektromobility a studií ID. 2all prezentuje první výhled na zcela elektrický Volkswagen za méně než 25 000 eur. Hlavní fakta: pohon předních kol, dojezd až 450 km, inovativní technické prvky, jakými jsou Travel Assist, IQ. LIGHT nebo e-plánovač tras, a nový designový styl značky Volkswagen.
Technickým základem sériově vyráběné verze bude platforma s označením „MEB Entry“. Malý elektromobil je jedním z deseti nových modelů s elektrickým pohonem, které Volkswagen uvede na trh do roku 2026. Volkswagen představí sériově vyráběnou verzi studie ID. 2all pro evropský trh v roce 2025. Cílem je vstupní cena pod hranicí 25 000 eur.
ID. 2all je vyvíjen na základě nejnovějšího evolučního stupně modulární platformy pro automobily s elektrickým pohonem, MEB (Modularer E-Antriebsbaukasten). Díky zdokonalené platformě MEB Entry obdrží ID. 2all mimořádně efektivní technologie pohonu, akumulátorů a nabíjení. Studie disponuje elektromotorem o výkonu 166 kW a nabízí teoretický dojezd podle metodiky WLTP až 450 km.
Jedním z prvků nového designového stylu je design střešních sloupků C vyvinutý pro první generaci modelu Golf. ID. 2all je prvním vozem značky Volkswagen s novou interpretací tohoto charakteristického prvku. Mezi typické atributy designu studie patří také čistě tvarovaná karoserie spočívající působivě na kolech, sympatická tvář, zřetelný dynamický náboj a nadčasová elegance.
Také interiér sází na čistý design a vyznačuje se vysokou úrovní vnímané kvality, intuitivním ovládáním informačního a zábavního systému včetně klasického nastavování hlasitosti a samostatným panelem pro ovládání klimatizace. Zavazadlový prostor má velkorysý objem 490–1330 l.
Oněch 490 litrů zahrnuje nejen zavazadlový prostor: 50 litrů připadá například na úložný prostor pod zadním sedadlem, kam konstruktéři VW navrhují uložit nabíjecí kabel. Studie nemá zavazadlový prostor vpředu (frunk) jako starší studie levného elektromobilu ID.Life.
Zato ale ID.2all nabízí pod podlahou zavazadlového prostoru velký krychlový úložný prostor – podle tiskových fotografií lze do něj uložit dvě přepravky na pivo a vozík na příruční zavazadla. Prostor je umístěn přesně mezi zadními koly. To je možné díky absenci prostorově náročné víceprvkové zadní nápravy.
zdroj: tisková zpráva, foto: Volkswagen
Čelni střet BMW / Škoda ENIAQ
Škoda bezpečnější než BMW
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/chocenice-smrtelna-dopravni-nehoda-predjizdeni-auto.A230316_102200_praha-zpravy_juan
Elektromobil je bezpecnejsi nez ty smrdici spalovaky. Predek lze vyuzit plne na absorbovani narazu a ridic ma vetsi sanci prezit. Ale co, kdyz nekteri chteji jen spalovak, tak je nechame.
Jako pamětník musím připomenout, že aktuálně prodávaný ID3, měl být svého času dle předprodejních info od VW asi za 600tis Kč a měl mít prostornost Passatu. Nic z toho není pravda. U ID2 to nebude jinak.
MM on 17 MARCA, 2023 7:22 AM
Slibem nezarmoutíš.
V roce 2018 VW sliboval, že nový lidový elektromobil VW ID.3 bude stát stejně jako dieselový Golf. Stojí o skoro půl milionu víc.
V roce 2020 VW sliboval, že do roku 2023 uvedne na trh malý lidový elektromobil ID.1 s cenou 20.000 EUR. Neuvedl.
Nyní slibuje, že v roce 2025 uvede na trh lidový elektromobil ID.2 za 25.000 EUR.
Na to by se dala aplikovat dnes už legendární věta jednoho politika:
„Naše sliby nebyly zasazeny do reálného ekonomického rámce.“
Jedine co muzes proti elektromobilite udelat, je prilepit se pred branu VW ve Vlkohrade. Ale na to nemas koule.
Tohle auto je úplně v pohodě. Spíš pochybuji že se jim to povede. Buďto to nebude ta cena nebo ten rok. Ale když to dodrží tak se rád nechám přesvědčit. Nicméně by to mělo mít ještě jeden efekt a to ten, že i ostatní automobilky se pochlapí a postaví něco podobného a o to jde a tak je to správné 🙂
Vliv na ostatní automobilky by to mohlo mít. Úplně by stačilo , kdyby BYD přehodnotil svou cenovou politiku v Evropě. Třeba jejich cena v Číně + 25% a bylo by to. Výrobní kapacitu už na to mají. Takto to zatím vypadá, že se zase bude čekat na Teslu.
Tak si to nějak výstižně pojmenujme? Třeba „pidijitrnička“?
A ty by ses do takového auta nevešel? Vezmi si, že stejně většina aut jezdí obsazená pouze řidičem. Já bych v něčem takovém klidně dojížděl třeba do práce (krásně by se mi s tím i parkovalo) nebo i na kratší služební cesty, případně takříkajíc kolem komína.
Náhodou si myslím, že by tohle auto mohlo být v budoucnu i jedním z nejprodávanějších v Evropě. Pro Volkswagen rozhodně auto, které by ho mohlo vytáhnout z krize.
ID2 poskytuje uvnitr stejne mista jako Golf. Je hezke slyset bezmocne skripani zubu ruznych kamenodutohlav42. Ja bych ID2 klidne bral misto Leafa. Uvidime co bude az bude v prodeji. Za me 👍👏
Tak tak. Za Leafa podle mě ideální náhrada. Za mě tedy v tomto případě také jednoznačně 👍
jako naahrada snad ale neda seto komparovat: lepsi zaaklad lífa maa jistojiste vyssii vyybavu nez toto ajdý2 a kterou si ani nepuujde koupit.
Polo auto na elektřinu bude čtvrtauto.
jestli je to velké jako Polo, tak tam nebude místo jak v Golfu, to jsou jen reklamní řeči….
Ono, v roce 2025 budou už i spalovací auta podobné velikosti kolem půl milionu. Když dodrží tu slibovanou cenu, tak to bude v pohodě. A i jako rodinný vůz s dvěma detma v pohodě, kufr skoro 500 litrů, za mě taky pohoda.