Červená kráska Jitka je expediční speciál Made in Czech - iDNES.cz

Červená kráska Jitka je expediční speciál Made in Czech

Jestli je na něco Václav Kvapil hrdý, tak na to, že se mu podařilo postavit expediční kamion s visačkou „Made in Czech“. Jako základ stroje, který se poprvé veřejnosti představil na veletrhu For Caravan v Praze, slouží podvozek Tatra s centrální nosnou rourou osazený tatrováckým osmiválcem a manuální převodovkou.
Načítají se informace o videu…

Expediční kamion byl ve veletržní hale nepřehlédnutelný. A na silnici i ve volné přírodě ten červený kolos také nepřehlédnete. Václav Kvapil mu dal jméno Jitka.

Jakou nejstarší vzpomínku máte na expediční vozidlo značky Tatra? Šlo o nějaký stroj od Zikmunda a Hanzelky?
To mě minulo, jsem mladší ročník. Zažil jsem až expedici Tatra kolem světa v osmdesátých letech. K Zikmundovi s Hanzelkou jsem se dostal až v dospělosti, když jsem si jejich knihy pročetl. Obdivuji je za to, co dokázali.

Kolosální osmikolka: Totální Tatra byl největší český účastník Dakaru

Jako kluk jste sledoval tatrovky?
Ano, sledoval jsem i Dakary. Otec pracoval ve strojírenství, tak mi dokázal sehnat podepsaný plakát od Jiřího Moskala (pilot závodního kamionu LIAZ, který se svou posádkou jako první Čechoslováci dokončili Dakar v roce 1985, v roce 1988 se umístil na 2. místě mezi kamiony, když se o vítězství přetahovali s vítěznou Tatrou Karla Lopraise – pozn. red.). Pověsil jsem si ho v pokojíčku.

Expediční Tatra 4 × 4 Jitka

Proč jste si jako základ svého expedičního vozu vybral podvozek od kopřivnické automobilky?
Primárně proto, že Tatra je česká automobilka. Líbí se mi, jak se jí daří obstát ve světovém byznyse. Myslím, že to auto už z podstaty ukázalo, co umí. Šlo mi i o to, postavit vůz se vzduchem přímo chlazeným motorem, s co nejjednodušším podvozkem a nepředělávat nějaké staré auto. V zahraničí se často renovují staré náklaďáky na expediční vozidla, třeba značky Steyr, ale touhle cestou jsem jít nechtěl.

Kopřivnická královna pouště. Lopraisovu Pumu porazily jen předpisy

Expediční tatrovka Jitka

  • typové označení: Tatra T815-2T5RA3.45Z
  • motor: vzduchem přímo chlazený osmiválec Tatra, 12,667 litru, 325 kW, 2 100 Nm
  • převodovka: manuální 14stupňová
  • brodivost: 120 cm
  • teplotní rozmezí: -40 až +50 stupňů Celsia
  • rozložení hmotnosti na nápravy: 45:55
  • max. rychlost: 110 km/h
  • délka × šířka × výška (cm): 940 × 255 × 380
  • celková hmotnost: 18 tisíc kg
  • doložnost: 3 tisíce kg
  • počet cestujících: 5
  • nádrž na čistou vodu: 600 l
  • nádrž na odpadní vodu: 180 l
  • nádrž na naftu: 660 + 80 l

Slavná Tatra kolem světa měla šest kol, váš expediční kamion má čtyři. Proč?
Je nás míň, to za prvé. Kratší auto je lehčí, takže nebudeme mít tolik problémů například s nosností mostů. Teď expediční speciál váží 15 tun, když ho doložíme, budeme mít 16. Bral jsem v potaz i provozní náklady, jako je spotřeba paliva, náklady za pneumatiky, za mýto a další poplatky na silnicích i na lodích.

Když se bavíme o nákladech, tak musí padnout klasická otázka: Jaká je spotřeba na sto kilometrů?
Jezdil jsem po Česku po asfaltu a spotřeba se pohybuje mezi 30 a 35 litry nafty na sto kilometrů.

Už proběhla zkušební jízda v terénu?
Zatím nikoliv, nebyla příležitost. Čeká nás to v dubnu v Maroku.

Jak dlouho to trvalo od prvního nápadu po představení hotového vozu na letošním veletrhu For Caravan?
Čtyři roky.

Největší zádrhel?
Vyřešit legislativu, abychom mohli udělat přestavbu náklaďáku na obytné auto.

Chcete cestovat s rodinou. Kolik lidí na výpravu pojede?
Mám dvě děti: dceru a syna. Cestovat s námi bude i jeho přítelkyně, takže pojedeme v pěti lidech.

VIDEO: Ze starého hasičského auta postavili v Česku expediční speciál

A kam zamíříte? Objevily se zprávy, že to bude cesta kolem světa.
Já bych to popsal jako cestu ve stylu „Kam až to půjde“. Tedy kam nám to zdraví, finance a také bezpečnostní situace dovolí. Jsem velkým milovníkem pouští a písku. Lákají mě hory, skály a písečné terény. Naopak nejsem příznivcem brodění se blátem.

Budete během cesty pracovat na dálku?
Nejspíš to tak bude, byť se snažím v mojí firmě předat co nejvíce pravomocí do rukou kolegů. Chtěl bych, aby společnost běžela i beze mě. Díky dnešnímu propojenému globálnímu světu a jeho technologiím zůstaneme v kontaktu.

Lopraisovy tatrovky: sen o kabině s kapotou vypůjčené z ruské dodávky

Vy jste velmi hrdý, že jste postavil expediční kamion s visačkou „Made in Czech“. Kdo se na projektu podílel?
Chtěl jsem české auto. Na projektu se podílela kopřivnická Tatra. Veškeré úpravy na tatrováckém podvozku dělala firma Partner Ipex z Frenštátu pod Radhoštěm (u zrodu rodinné firmy Partner Ipex byl po sametové revoluci jeden z řidičů expedice Tatra kolem světa Dalibor Petr – pozn. red.). Nástavba vznikla v KOV Velim a na vozidle se podílela i moje firma Laser Centrum CZ Liberec, kde jsme si na základě výkresů spoustu věcí vyráběli svépomocí. Na elektrické části se podílel Karel Prokop z České Lípy, který dělá karavany.

Loprais

Nedávno jste se vrátil ze Saúdské Arábie, kde jste jezdili offroady. To byl trénink na jízdu v poušti?
Nikoliv, to je moje záliba. Posledních 12 let jezdíme s partou podobně nastavených lidí na místa, kam vás žádná cestovka nevezme.

Saúdská Arábie byla velmi dlouho uzavřená země pro individuální turistiku. Jak tam vnímají turisty ze Západu?
Půjčovali jsme si auta v Ománu, v Maskatu, a přejížděli jsme do Saúdské Arábie přes nově postavený hraniční přechod. Úsměvné bylo, že netušili, kde je Česká republika. Vůbec naši zemi neznali a mysleli si, že máme falešný pas. Nakonec jsme se do země dostali bez obtíží. Zjednodušeně řečeno: všichni byli vstřícní, milí. Když jsme se dostali do technických problémů s auty, tak místní nechtěli peníze za opravu a říkali, že je to přece pomoc na cestě. Nakonec při jedné opravě zaseklého termostatu, když mechanici odmítli platbu v penězích, kolega zaplatil melounem. Byli rádi a my máme alespoň historku o opravě auta co stála „meloun“. Pro Evropana jsou tam skvělé ceny paliva. Nejnižší cena nafty byla 4,70 v korunách za litr. Benzin vycházel mezi 10 a 14 korunami za litr.

Z archivu Tatry: nerealizované monstrum pro Dakar vzniklo jen v modelech

Jaká je saúdská poušť? Duny, nebo spíš kamenitá?
Oboje, jedna z částí, kterou jsme my projížděli, byla tvořena nádherným červeným pískem. Měl jsem pocit, že jsem na Marsu. Kolem byly obrovské duny, cesta vede mezi nimi. Letos se tam jelo i několik etap Dakaru. Za mě úchvatná krajina. Jedna etapa naší cesty byla 180 kilometrů dlouhá a vedla kolem pláží. Jedinou nevýhodou je, že zajímavá místa od sebe dělí stovky kilometrů. Na Saúdskou Arábii je potřeba nejméně měsíc času, je to rozlehlá země. A překvapilo mě, kolik tam křižovalo Západoevropanů s expedičními kamiony. Pracujeme s myšlenkou, že bychom se tam chtěli vrátit s tatrovkou po souši.

Sám Afrikou se svou starou tatrovkou. Jak český závodník všem ujel

Terénní ježdění v písku s offroadem a s náklaďákem je trochu jiná disciplína. Máte „trenéra“?
Mám, už jsem se o tom bavil s Tomášem Tomečkem, což je podle mě osoba nejpovolanější. S jeho autem už mě svezl a teď hledáme příležitost, kdy se budeme schopni potkat na nějaké akci v písku. Abychom si ukázali, co tohle naše expediční auto dovede. A já se doučím, kde jsou limity.

Kolik kilometrů máte najeto za volantem nákladních aut?
Stovky tisíc kilometrů, já jsem po škole jezdil na kamionu. Vždy mě lákala velká auta. Jezdil jsem s cisternou a mrazírenským návěsem. Můj roční rekord je 125 tisíc kilometrů v náklaďáku. Celkem jsem již odřídil téměř dva miliony kilometrů.

Načítají se informace o videu…

Vaše firma se zaměřuje na výrobu pro automobilový průmysl?
Ne, my děláme pro železniční průmysl, tedy věci na vlaky, tramvaje, trolejbusy či metro. V portfoliu máme i obranný průmysl či výrobu pro medicínu. Nezabýváme se výrobou pro automotive.

Proč?
Protože mi nevyhovuje způsob komunikace velkých automotive firem s malými partnery. To říkám diplomaticky.

Lopraisovy tatrovky: žabák ničil tlumiče, nakonec si vyskákal stříbro

Co umíte vyrobit?
Máme ucelený sortiment výroby. Od vypalování z plechů přes obrábění, soustružení, svařování, lakování až po montáž. Nemáme vlastní výrobek. K nám zákazník doručí dokumentaci a my ji posoudíme, jestli tohle zvládneme vyrobit na klíč, a poté to uděláme. Obecně se firmy zbavují výrob. Mají svůj vývoj a finální montáž. Tu prostřední část si kupují, a to je prostor pro naší společnost. My se zabýváme tímto byznysem, děláme subdodávky pro velké zákazníky.

Unikátní tatrovka je zpět v Česku. Projeli jsme tankový tahač

Nejčtenější

Novodobí zelení komunisté nám chtějí vzít auta, varoval Turek na srazu

Exkluzivně

V království miliardáře Richarda Chlada ve středočeských Všenorech se konalo další setkání Smažák & Káry. Na sraz aut, ve kterém byla hlavními hvězdami garáž Chladových skvostů, dorazil také...

Prezident zná cestu do Lán nejlíp. Závod harleyářů vyhrál na motorce z Číny

Pátý ročník charitativního závodu Harley-Davidson Praha pro Nedoklubko Challenge 2025 startoval z Prahy a už po třetí končil na Lánech. Nejkratší možná trasa měřila 150 km. Závod se totiž nejede na...

Sanitky v Československu. Kromě nesmrtelné Š 1203 sloužil i sanitní motocykl

Podívejme se na reprezentativní vzorek sanitek sloužících v tehdejším Československu. Přestože těch typů byla celá řada, tak asi každý si v první řadě vybaví nesmrtelnou Škodu 1203. Věděli jste ale,...

Přes jezero a Alpy až na Riviéru. Podívejte se na automobilové perly z Česka

Poklidné páteční ráno 2. května se na Letné rozzářilo nejen jarním sluníčkem, ale i plechy veteránů a vyladěnými outfity jejich posádek. Slavnostní start třetího ročníku Czech Oldtimer Express před...

Naučte se řídit raketoplán z Brna. Nový zetor má 54 rychlostí vpřed a 27 vzad

Exkluzivně

Michal Novotný doslova učil jezdit nový traktor slavného brněnského výrobce. Zkušební technik Zetoru exkluzivně pro iDNES.cz vysvětluje, jak se takový moderní stroj řídí. Zcela nový traktor se bude...

Sraz v Libochovicích ukázal perly vesnických stodol. Na pole byste je nevyhnali

Kdysi dostávaly zápřah na polích, nyní si však užívají „důchodu“ a mnohdy nevídané péče ze strany svých majitelů. Vyšperkované letité traktory, jejichž strohá konstrukce už roky neviděla bláto,...

23. května 2025

Sanitky v Československu. Kromě nesmrtelné Š 1203 sloužil i sanitní motocykl

Podívejme se na reprezentativní vzorek sanitek sloužících v tehdejším Československu. Přestože těch typů byla celá řada, tak asi každý si v první řadě vybaví nesmrtelnou Škodu 1203. Věděli jste ale,...

23. května 2025

V autě bojujeme s moderní technikou, před bouračkou nás nezachránila

Málem jsme šli domů pěšky, řidič fordu se na kruhovém objezdu rozhodl vyzkoušet reakce řidiče. Naše technologiemi nabité audi vůbec nezareagovalo na auto, které se rozhodlo, že naše přednost na...

23. května 2025

Brusel chtěl zakázat karbon v autech, pak si to rozmyslel. Prozatím

Seznam materiálů, které nesmí být v evropských automobilech přítomny, se měl rozrůst o uhlíková vlákna. Nová směrnice je klasifikuje coby škodlivý materiál. Což překvapuje. Jsou asi bezpečnější než...

22. května 2025

Nový forester dělá z polňačky asfaltku. A kromě Kuřátek si veze i kolibříky

Subaru Forester šesté generace přiváží tradicionalismus v modernějším pojetí. Vypadá sice trochu jinak, ale je jako dobře padnoucí boty, které si po čase opět obujete, a hned se v nich cítíte pevní v...

22. května 2025

Sezona kabrioletů začíná. Nečekaný šampion mezi ojetinami stojí od 100 tisíc

Ještě nedávno patřil do slušné nabídky i „obyčejných“ značek kabriolet, dnes se krčí v koutě nabídky jen prémiovek, a tam mají namále. Kabriolety jsou možná iracionální, ale rozhodně prímové. A...

22. května 2025

Renault a Stellantis: zachraňte malá auta, předpisy je zbytečně zdražují

Vztah mezi automobilkou Renault a koncernem Stellantis je komplikovaný, společnosti jsou si na evropském trhu konkurenty. Přesto šéfmanažeři obou skupin umí dospět k vzájemné shodě. To když kritizují...

21. května 2025

Senzor Volva vám usmaží foťák v mobilu. Lidským očím prý neškodí

Že vyfotit auto, které nevlastníte, může být zdrojem problémů, možná tušíte. Nemusí jít jen o klasické záseky při pořizování snímků mimo veřejná místa, bez souhlasu majitele, anebo dokumentaci špatně...

21. května 2025

Naučte se řídit raketoplán z Brna. Nový zetor má 54 rychlostí vpřed a 27 vzad

Exkluzivně

Michal Novotný doslova učil jezdit nový traktor slavného brněnského výrobce. Zkušební technik Zetoru exkluzivně pro iDNES.cz vysvětluje, jak se takový moderní stroj řídí. Zcela nový traktor se bude...

21. května 2025

ANALÝZA: Maroko je rájem výrobců aut. Německá honorace spěje k záhubě

Premium

Proč domácí výroba automobilů v Německu upadá? Důvodem není jen všeobecný propad trhu, tlak čínských automobilek nebo celní smrště amerického prezidenta Trumpa. Tím nejsilnějším argumentem je výše...

20. května 2025

Prozkoumejte elektrickou Cupru Raval. Španělé z ní postaví i Škodu

Barcelona (od zpravodaje iDNES.cz) Cupra chystá na rok 2026 premiéru nového malého elektromobilu. Malý bateriový hatchback dostane dvojčata pod značkami VW a Škoda, vyvíjejí a vyrobí ho ve Španělsku pod dohledem Seatu. Osvalený Raval...

20. května 2025,  aktualizováno  12:25

Hledá se šampion autobazarů. Ojeté auto roku volí zákazníci

Octavia, nebo Peugeot 308? Golf, či Astra? Trojkové BMW, nebo VW Passat? Aures Holdings ve spolupráci s Asociací obchodu s ojetými automobily vyhlásil netradiční anketu, hledá se ojeté auto roku. V...

20. května 2025

Stránky budou vždy ve světlých barvách.

Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.