„Důležitá je barva kontrolky. V autě mohou mít tři barvy. Pro jednoduchost jsou zvoleny barvy semaforu, kdy červená značí „Stop!‘, oranžová ‚Pozor‘ a zelená ‚Jeďte‘,“ radí Cebia.
Červená kontrolka = Stůj! Oranžová kontrolka = Pozor! Zelená kontrolka = Vše v pořádku Zdroj: Cebia |
V dnešní době už najdete řadu mobilních aplikací, které vám signál závady na autě přeloží a jsou ke stažení zdarma. Přehled těch nejdůležitějších kontrolek najdete ve formátu PDF také ZDE. Tahák si vytiskněte a nechte v autě.
Poznáte kontrolky v autě?Otestujte se     Rozsvítila se vám za jízdy nějaká kontrolka? Nemusíte ještě panikařit, klíčové jsou vlastně jen čtyři: olejnička, teploměr, vykřičník a baterie. Jenom ty vás zastaví a donutí zavolat odtahovku. Vyplatí se však vědět, co znamenají i některé ostatní. Otestujte své znalosti v našem kvízu – vstup zde. |
Pozor na olej a teplotu
Nejvážnější je rozsvícení červených kontrolek tlaku oleje a teploty chladicí kapaliny, většinou se pak neobejdete bez asistence servisních techniků a odtahové služby.
Rozsvítí-li se vám kontrolka červené olejničky, rozhodně ji neignorujte! Toto kontrolní hlášení je paradoxně jedno z nejpřehlíženějších a může napáchat velké škody. Signalizuje nedostatečný tlak v olejovém systému a hrozí tak fatální poškození motoru.
Moderní dieselová auta jsou vybavena filtrem pevných částic (DPF), kontrolka se rozsvítí, když je filtr zanesený sazemi.
Kontrolky prozradí, že je vašemu autu špatně |
Zamotané lano
Kontrolka žhavení se rozsvítí před startem naftového motoru. Když zhasne, můžete startovat.
„Oranžová kontrolka žhavení svítící nebo blikající při jízdě znamená závadu žhavení naftového motoru. Můžete pokračovat v jízdě, ale jelikož může kontrolka znamenat celou řadu problémů, je dobré co nejdříve navštívit autoservis,“ varuje Cebia.
Zkušení provozovatelé nafťáků vědí, že žhavení je třeba nepodceňovat. Kontrolku při startování tedy sledují velmi úzkostlivě.
„Žhavení je u vznětových motorů nezbytné nejen pro zimní studené starty, kdy podporuje vznik vysoké teploty ve spalovacím prostoru nutné pro samovznícení nafty při kompresi, ale u vozidel vybavených filtry částic pracuje i po nastartování motoru pro zlepšení podmínek pro vznícení paliva a tím potlačení výskytu sazí, a to dokonce i v parném létě!“ vysvětluje web FCD.eu specializovaný na automobilovou diagnostiku.
A upozorňuje, že to neplatí jen pro staré nafťáky, ale ještě víc pro moderní diesely s technikou přímého vstřikování paliva a filtry pevných částic.
