Hauger acerta pneus e vence sprint da F2 na Austrália. Fittipaldi bate antes da largada

A chuva leve que caiu no finalzinho do TL3 da Fórmula 1 bagunçou a corrida sprint da Fórmula 2 na Austrália, realizada na madrugada deste sábado (1). E levou a melhor quem optou por permanecer no úmido asfalto de Albert Park com os pneus slicks. Dennis Hauger, o pole-position, foi um deles e cruzou a linha de chegada em primeiro, com Jak Crawford e Kush Maini completando o pódio.

Arthur Leclerc também permaneceu com os pneus para pista seca e ficou em quarto, assim como Zane Maloney, que cruzou a linha de chegada na quinta posição. Isack Hadjar foi o sexto, seguido por Oliver Bearman e Frederik Vesti. Roy Nissany e Richard Verschoor fecharam o top-10.

Enzo Fittipaldi foi vítima da chuva antes mesmo da largada: quando se dirigia para o grid, o brasileiro pegou a parte molhada do asfalto, rodou e bateu, ficando de fora da sprint.

A corrida principal da rodada da Austrália da Fórmula 2 acontece neste sábado (1), às 10h35 (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023.

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Saiba como foi a corrida sprint da F2 na Austrália:

Logo após a classificação, os comissários decidiram punir Hadjar com a perda de três posições no grid da sprint por bloquear Roman Staněk durante a sessão. De sétimo, o francês foi obrigado a partir do décimo lugar.

Hauger, que não tinha nada a ver com isso, alinhou com o seu carro no primeiro colchete do grid, tendo ao seu lado Crawford. Fittipaldi mais uma vez teve uma classificação complicada e ficou com o 16º lugar nas duas corridas, enquanto o companheiro de equipe, Maloney, colocou a Carlin pela primeira vez no top-10.

Em Albert Park, a chuva que desabou na tomada de tempos que definiu as posições de largada ameaçou cair sobre o circuito novamente durante a corrida sprint. O TL3 da F1 terminou sob leve garoa, mas o sol prevaleceu para o início da prova da F2.

Acontece que a chuva lá da F1 foi suficiente para deixar a pista úmida, provocando a rodada de três carros quando ainda estavam se dirigindo ao grid: Maini, Ralph Boschung e Fittipaldi. O indiano evitou a batida, mas os dois últimos acabaram acertando o muro, ficando de fora da corrida 1 na Austrália.

Por conta do incidente claramente provocado pelas condições do asfalto, a direção de prova optou por atrasar a largada em cinco minutos. Pista liberada, os carros partiram para a volta de apresentação puxados por Hauger.

Dennis largou bem e manteve a liderança, seguido por Crawford e Maini. Antes do final do final do primeiro giro, o piloto da Hitech tentou tomar a ponta, mas o norueguês se defendeu bem. Atrás, Leclerc mantinha-se em quarto, enquanto Victor Martins ganhava duas posições e já surgia em quinto. Bearman, Maloney, Hadjar, Vesti — ganhando quatro posições — e Théo Pourchaire completavam o primeiro top-10 da prova.

Ayumu Iwasa, por sua vez, não teve um começo de sprint bom. Pole-position da corrida principal, o japonês acabou se enroscando com Maloney e levou a pior, sofrendo um furo de pneu. O piloto precisou ir para os boxes, caindo para último.

Quatro voltas completadas, Hauger mantinha-se em primeiro, porém Crawford vinha a apenas 0s5 do piloto da MP. Maloney deixava Bearman para trás e assumia o sexto posto, tendo Martins à sua frente. O barbadiano, então, passou a pressionar bastante o francês da ART, que mesmo com pneus macios, não conseguia se desgarrar do rival da Carlin, com os médios.

Giro 7, Leclerc passou Maini e conquistou o terceiro lugar, mas tomou o troco na curva seguinte. A briga, no entanto, permitiu a aproximação do pelotão puxado por Martins.

A questão, no entanto, passou a ser os pneus. Boa parte do grid — Jack Doohan e Théo Pourchaire no meio — havia optado pelos compostos macios, que são teoricamente a escolha para a sprint, porém as condições do asfalto se mostraram mais favoráveis aos pneus médios de pilotos como Maini e Maloney.

No 12º giro, as equipes começaram a se agitar nos boxes por conta da chuva, que resolveu assombrar de novo. Na pista, porém, a briga continuava intensa, e Maloney fez a ultrapassagem sobre Martins por fora, ganhando mais uma posição. Hadjar veio no embalo e também deixou o campeão vigente da F3 para trás.

Na volta 14, Doohan rodou após toque de Juan Manuel Correa e não conseguiu retornar para a corrida, causando a entrada do safety-car. Neste momento, os que haviam escolhido a borracha mais macia resolveram partir para o tudo ou nada: com a chuva já caindo, ainda que muito leve, sobre alguns pontos da pista, entraram para colocar pneus para pista molhada.

No entanto, as reais condições do asfalto ainda deixavam muita indecisão no ar. A turma da frente — Hauger, Crawford, Maini, Leclerc, Maloney, Hadjar, Vesti, Bearman, Nissany, Verschoor e Clément Novalak — se mantinham na pista. De Pourchaire, 12º, para baixo, todos trocaram pneus.

Só que mesmo em regime de safety-car, a turma dos pneus de chuva sofriam mais que os pilotos que ainda se seguravam de slicks no asfalto úmido. Brad Benavides também foi parar na grama, prolongando ainda mais a permanência do carro de segurança na pista.

Com 20 voltas completadas, o safety-car enfim sinalizou que haveria relargada no penúltimo giro. Hauger segurou bem a ponta, com Crawford e Maini na sequência. Maloney, em quinto, sofria ataque de Hadjar, enquanto Pourchaire, de pneu de chuva, não conseguia se manter na pista, mostrando que, de fato, a escolha certa foi feita pelos que preferiram manter os slicks.

F2 2023, GP da Austrália, Melbourne, Corrida Sprint, Resultado Final:

1	D HAUGER	MP	22 voltas
2	J CRAWFORD	Hitech	+1.120
3	K MAINI	Campos	+1.716
4	A LECLERC	DAMS	+2.064
5	Z MALONEY	Carlin	+2.447
6	I HADJAR	Hitech	+2.842
7	O BEARMAN	Prema	+4.858
8	F VESTI	Prema	+5.299
9	R NISSANY	PHM	+5.591
10	R VERSCHOOR	Van Amersfoort	+5.759
11	C NOVALAK	Trident	+6.417
12	A CORDEEL	Virtuosi	+11.851
13	A IWASA	DAMS	+12.395
14	J.M. CORREA	Van Amersfoort	+16.816
15	V MARTINS	ART	+36.640
16	R STANEK	Trident	+37.222
17	J DARUVALA	MP	+41.076
18	T POURCHAIRE	ART	+1 volta
19	B BENAVIDES	PHM	NC
20	J DOOHAN	Virtuosi	NC
	R BOSCHUNG	Campos	NL
	E FITTIPALDI	Carlin	NL

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