Na něco takového nebyl Josif Vissarionovič Stalin zvyklý. Soudruzi, kteří vedli země východního bloku, Moskvu poslouchali. Takhle fungovaly i špičky Jugoslávie. Historici dokonce uvádějí, že komunisté vedení Josifem Broz Titem následovali východní vzory s krajní horlivostí. Sebevědomí jim rozhodně nechybělo, neboť za druhé světové války zle zatápěli německým okupačním silám, ale také porazili v občanské válce svou domácí politickou konkurenci.
Jenže v červnu 1948 se Tito a jeho nejbližší spolupracovníci odmítli sklonit před tlakem Moskvy. Ze soudruha Tita se ve východním bloku ze dne na den stal „krvavý pes Tito“. Následovalo řinčení zbraní, přestřelky na jugoslávských hranicích a pozoruhodný obrat v zahraniční politice Bělehradu, který si rychle našel nové přátele na Západě.
Velké dějiny se propsaly i flotily aut, která Tito používal. Jejich unikátní sbírku vystavuje Slovinské technické muzeum (Tehniški muzej Slovenije) jen kousek od dálnice A1 jižně od Lublaně u vesnice Bistra. V hale vedle sebe stojí americký Packard, sovětské ZISy i či Lincoln, které šéf Jugoslávie dostal od sovětských přátel před roztržkou v roce 1948.
V kolekci nechybí ani limuzíny vyrobené v nacistickém Německu, jako kořistní pancéřovaný Mercedes 540 K stavěný pro špičky Hitlerova režimu. Obrat v zahraniční politice Jugoslávie pak symbolizují majestátní britský Rolls-Royce Silver Wraith z roku 1952, či celá flotila amerických limuzín a kabrioletů. Nechybí ani zdánlivě obyčejná auta: čtyřkolka Fiat Zastava AR 55 Campagnola. Malý teréňák vyráběli Jugoslávci pro potřeby armády, Tito jej jako vášnivý nimrod získal darem od pracovníků kragujevacké automobilky.
Historie sbírky
První limuzíny dorazily do Bistry v polovině 80. let minulého století přímo z jugoslávského ministerstva dopravy. Šlo mimo jiné o oba vozy ZIS 115.
Spolu s nimi se ve sbírce objevil Cadillac Sedan De Ville provozovaný dosud jugoslávským federálním parlamentem. Další unikátní vozy – mimo jiné Mercedes 540K a Packard 12 – byly dříve součástí sbírek Památníku Josipa Broz Tita v Bělehradu (dnes je to Muzeum jugoslávských dějin).
Nejmladší exponáty v hale, jako je vládní BMW 750, doputovaly do sbírky po vzniku samostatného Slovinska darem od slovinského ministerstva zahraničí.
Tím ovšem nabídka rozlehlého areálu Slovinského technického muzea nekončí. V další halách návštěvníci najdou expozice věnované dějinám automobilů a motocyklů, zařízení kovárny či pily poháněné vodou a další expozice.
