foto: Georgi Bidenko, PrahaIN.cz/Letadlo americké letecké společnosti Delta Airlines
Americká letecká společnost Delta Airlines zahájila v květnu provoz přímých letů mezi pražským Letištěm Václava Havla a newyorským letištěm Johna F. Kennedyho. Linka létá sezonně po covidové pauze již třetím rokem po sobě, a to od května do října. Spojení zajišťuje širokotrupými letouny Boeing 767-300ER. Jedná se o velmi spolehlivá letadla, která prodělala opakovaně modernizace, ale jsou v provozu již od 90. let.
S nadsázkou by se dalo říci, že ještě pamatují Československo, odsun ruských vojsk nebo začátek kupónové privatizace. Novějších a modernějších strojů se v dohledné době čeští cestující nedočkají. Hned první inaugurační let při obnovení spoje zajišťoval letoun s registrací N171DN, který byl vyroben před 35 lety v červnu 1990.
Americká společnost sází na evropský Airbus
Delta jako největší aerolinka světa, co do počtu letů, operuje denně 5 400 letů a obsluhuje více než 325 destinací v 52 zemích. Celkově disponuje obří flotilou čítající bezmála tisícovku letadel. Mezi lety 2020 a 2024 převzala Delta od společnosti Airbus již 183 nových letadel, z nichž 45 bylo širokotrupých A330 a A350. Zbylé tvoří Airbusy typu A220 a A321. V letošním roce očekává dodávky dalších 43 nových letadel.
Širokotrupými Airbusy A330-900 bude nahrazovat právě letité Boeingy 767-300ER. Boeing má dlouhodobě problémy s odklady zahájení dodávek modelů 777-9(X). Delta jimi však nikterak nebyla ovlivněna, protože její dodávky v posledních letech byly ve sta procentech od Airbusu. Naposledy si dopravce převzal letadlo od výrobce Boeing v roce 2019, kdy z linky sjel poslední Boeing 737-900ER. Jak uvádí server Simple Flying, předpokládá se, že v průběhu roku 2026 obdrží 20 letadel Boeing 737 MAX 10. Tento harmonogram dodávek však závisí na tom, zda Boeing dosáhne svého cíle certifikace typu Boeing 737 Max 10 do konce letošního roku, což mnoho odborníků z oboru považuje za nepravděpodobné. Zůstává však jedna velká neznámá, která by mohla ovlivnit všechny tyto plány, cla. Nová obchodní pravidla z Bílého domu by mohla zdražit letadla, která Airbus plánuje Deltě dodat.
Letecká společnost nabízí konfiguraci se třemi cestovními třídami. Těmi jsou Delta One, Comfort+ a Main Cabin, jak označuje ekonomickou třídu. Lety z Prahy do New Yorku jsou naplánovány pětkrát týdně. Odlet z Prahy je ve 13:15, s příletem do New Yorku v 16:30 místního času. Zpáteční lety z JFK startují večer v 21:55 a do české metropole přilétají následující den krátce po poledni. Let trvá přibližně 9 hodin ve směru do USA a díky větru o něco méně v opačném směru.
Přímé spojení navazuje na širokou síť vnitrostátních letů v USA, takže pasažéři mohou pohodlně pokračovat do destinací jako Los Angeles, Miami, Chicago nebo Atlanta.
Drama v Praze
Linka na cestě z Prahy však zaznamenala i dramatickou situaci. Dne 1. září 2023, krátce po startu z Prahy, došlo na letu DL79 k selhání jednoho z motorů. Letoun Boeing 767 s více než 200 lidmi na palubě musel řešit mimořádnou situaci jen několik set metrů nad zemí s výpadkem motoru. Posádka v kokpitu okamžitě zareagovala a bezpečně se vrátila na Letiště Václava Havla. Nikdo z cestujících nebyl zraněn a incident byl později klasifikován jako závažná technická závada, nikoli však ohrožení bezpečnosti díky profesionálnímu zvládnutí situace ze strany pilotů.
Co se tenkrát událo, shrnul v dokumentu se simulací letu a analýzami leteckých expertů s názvem DELTA79: Nouze nad Prahou známý youtuber a letecký publicista Rostislav Kopecký na svém kanálu FlyRosta.
Navzdory této události zůstává linka mezi Prahou a New Yorkem jednou z nejdůležitějších transatlantických tras operovaných z České republiky. Letiště Praha i Delta Airlines potvrzují, že letadla procházejí pravidelnou důkladnou technickou kontrolou a cestujícím nabízejí vysoký standard komfortu i bezpečnosti. Očekává se, že i letošní sezóna přiláká desítky tisíc cestujících z obou stran Atlantiku. Přímé spojení mezi Prahou a New Yorkem patří vždy mezi takřka plně obsazené.