foto: General Atomics / Public domain /MQ-9 Reaper
Američané zřejmě zruší nákup E-7 Wedgetail AWACS. Kreml odpískal A-100 Berijev, ale Švédsko chce mít první dron včasné výstrahy do roku 2026. Mělo by se jednat o modifikaci MQ-9B SkyGuardian.
Jedním z nejméně doceněných segmentů vojenského letectva jsou letouny včasné výstrahy (AWACS, AEW). Pracují v nejpřísnějším utajení, jsou napěchovány špičkovou elektronikou a jejich význam s nástupem dronů a dalších moderních technologií narůstá raketovým tempem. Je třeba si uvědomit, že přehledový vzdušný radar má zcela jiný dosah než pozemní protivzdušné radary, které jsou vždy limitovány horizontem. Navíc moderní letadla jako F-35, ale i modernizované verze Saab JAS-39 Gripen, jsou samy o sobě řídící systémy a jejich význam v rámci digitalizace armády zásadním způsobem roste. Myšlenka na dron AWACS není nová, ale švédská realizace na MQ-9B SkyGuardian bude zřejmě nejrychlejší.
Trump odpískal E-7 Wedgetail AWACS
Donald Trump v návrhu armádního rozpočtu na fiskální rok 2026 odpískal nákup moderních AWACS E-7 Wedgetail. Dosluhující Boeing E-3 Sentry mají nahradit menší a méně výkonné Grumman E-2D Hawkeye ze šedesátých let. Ty provozuje americké námořnictvo a jsou vytrvale modernizovány. Kreml utrpěl zásadní ztráty na svých AWACS A-50 Berijev, poslední byl zničen při operaci Pavučina, ale zároveň zrušil další vývoj jejich nástupců A-100 Berijev. Přitom zcela čerstvý případ sestřelu ruského Suchoje Su-35 ukrajinskou F-16 zcela jasně ukazuje na stále důležitější úlohu systémů AWACS.
foto: General Atomics/MQ-9B SkyGuardian
Ukrajinská F-16 po celou dobu Suchoje zřejmě neviděla. Su-35 byl detekován švédským AWACS Saab 340 AEW&C na vzdálenost 300 kilometrů. Čekalo se jen na přiblížení ruského letadla k dostřelu AIM-120 AMRAAM. F-16 dostával informace v reálném čase a ruský pilot o nepříteli zřejmě vůbec nevěděl. Význam systémů včasné výstrahy velmi roste v souvislosti s obrovským počtem dronů, které se nachází nad ukrajinským bojištěm a potenciálně nad každým bojovým prostorem. AWACS bude klíčovým senzorickým systémem k jejich zachycení a zároveň řídícím systémem k jejich likvidaci.
Stockholm s MQ-9B SkyGuardian AWACS
Stockholm důležitost další inovace nepochopil poprvé. Třeba švédský systém PVO Tridon Mk2 patří vedle německých systémů Skyshield mezi vůbec první komplety zaměřené proti dronům. A právě Saab patří mezi vysoce inovativní firmy na trhu. Informaci o spojení švédské firmy a General Atomics na vývoji dronu AWACS přinesl respektovaný Defense Post. Elektronické systémy by se měly aplikovat na prověřený americký dron MQ-9B SkyGuardian. MQ-9 Reaper bylo od roku 2021 postaveno primárně pro USAF přes tři sta kusů.
foto: Ev Brown / Flickr/E-7 Wedgetail
MQ-9B SkyGuardian jako prověřený dron
MQ-9B SkyGuardian má rozpětí křídel 24 metrů, ve vzduchu vydrží 40 hodin a to ve výšce až 15 kilometrů. Maximální vzletová hmotnost je 5 670 kilogramů s maximální rychlostí 390 km/h. Podle The Aviationist bude modul AEW&C (zjednodušeně AWACS) vyvíjet Saab. Podle Defence Express bude na MQ-9B SkyGuardian integrován zmenšený radar Erieye. Stockholm velmi dobře ví, co dělá. Britové již projevili velký zájem, protože na svých letadlových lodí nemají adekvátní systémy AWACS. Dron bude schopen nejen detekce, ale i sledování a bude mít základní prvky řídícího systému. Pochopitelně bude datově propojen v reálném čase s pozemními řídícími systémy.
Kreml škrtl A-100 Berijev
Realizace MQ-9B SkyGuardian bude s největší pravděpodobností počátkem zásadních změn ve vojenském letectví. Doplnit tyto drony UAV se střelami vzduch vzduch a vzduch země už bude maličkost. Při plné kooperaci hravě nahradí většinu pilotovaných letadel. Už stejně vůbec nejde o vizuální kontakt, ale o ten elektronický. Pilotovaná letadla nezmizí, ale jejich role se zásadně zmenší. Drony AWACS mohou stát za rozhodnutím Kremlu o ukončení vývoje A-100 Berijev a zrušením nákupu E-7 Wedgetail ze strany Donalda Trumpa. MQ-9B SkyGuardian je jen první vlaštovka a Stockholm je datem ukončení vývoje v roce 2026 velmi troufalý.
Tagy