„Já si myslím, že na měření máme dopravku. Když jsme měli v Mostě nebezpečné úseky, tak jsem poprosil státní policii. Městská policie byla zřízena z jiného důvodu, než aby měřila rychlost,“ myslí si Schwarz, který kdysi sám pracoval jako šéf strážníků.
Návrh chce napsat tak, aby ze silnic zmizela auta strážníků s radarem za sklem, ale i pevné radary, které má městská policie většinou rovněž na starosti. Nový zákon by se tak týkal například i pražských radarů v tunelech a na Jižní spojce.
Zákaz měření podporují kromě politiků i odborníci. „Čím méně represe, tím lépe. U strážníků převládá motivace vydělat pro městskou kasu. Proto se často schovávají někde za keřem, takže jsou doslova zákeřní,“ uvedl pro MF DNES prezident automotoklubu ÚAMK Oldřich Vaníček.
Na začátku roku chtěl zákaz měření vsunout do zákona už senátor Jaroslav Kubera, návrh však neprošel i proto, že ho chtěl v Senátu připojit už k prakticky hotovému zákonu. Schwarz má nyní větší šanci, což připouští i ministr dopravy Dan Ťok (ANO). Pokuta podle něj má být výchovný prostředek, nikoli způsob vydělávání peněz pro obce. O změně je proto ochoten diskutovat.
Představitelé radnic s návrhem nesouhlasí. Například místostarosta Mělníka Milan Schweigstill si myslí, že by městská policie měřit nemusela, pokud by ovšem měli pravomoc přivolat do města měřit státní policisty. Dva radary prý má Mělník u polikliniky a u školy, řádově ročně vyberou miliony korun.
Nový zákon o městské policii se měl původně projednávat už ve středu. Podle Schwarze ho však ministr vnitra Milan Chovanec (ČSSD) přesunul na příští schůzi, aby na něj bylo víc času.
