Obutí pro starší vozy Porsche? Přímo u automobilky bez problémů

Kupříkladu Michelin tvrdí, že je schopen vyrobit sadu pneumatik prakticky na jakýkoli starší vůz. A že skutečná historická auta, nejen francouzské provenience, měla hodně atypické rozměry. Zakázkové sety ovšem nestojí málo. Porsche není tak starou značkou, ale sběratelům klasických i novějších vozů s emblémem Stuttgartu přijde nová sada sem tam vhod. A to i přesto, že své krasavce již nepoužívají v běžném provozu, ale jezdí s nimi pouze občas.

Ono sehnat obutí na již nevyráběný model, pokud se nejedná o masovku, je problém. Pochopitelně sadu se správnou velikostí, sběratelé a restaurátoři o tom vědí svoje. Ty už dávno nepoužívané se shánějí obtížně. Porsche nově nabízí botičky na vozy modelových roků 1959 až 2005, tedy i pro klasickou 356 B, ale na své si přijdou majitelé všech 911 až po mnohem modernější generaci 996 a rovněž prvních Boxsterů. Celou sérii atypických porsche s uspořádáním transaxle, tedy motory vpředu a převodovkami u zadní nápravy, pochopitelně nevyjímaje.

Vyvinuli je u Pirelli a nebyli na to sami, pomáhal jim kromě inženýrů z Zuffenhausenu také dvojnásobný mistr světa v rallye Walter Röhrl. A že tenhle dnes testovač a spolupracovník automobilky má s jejími vozy pár kilometrů najetých, většinou i pěkně ostře...

Designem včetně profilu navíc odpovídají svým historickým předlohám, takže nebudou kazit vzhled, což je zejména u veteránů velmi důležité. Jenže materiálové složení včetně přísad do umělého kaučuku respektuje moderní trendy, takže přilnavost je někde jinde než před dvaceti až pětapadesáti lety. Jízdní vlastnosti se určitě posunou směrem k lepšímu, o citu německého „ladiče“ netřeba pochybovat.

V už dosti obsáhlém katalogu, bohužel bez cen, nejsou pouze letní pneumatiky od Pirelli, ale i Michelinu a Continentalu, pro 959 pak dodává obutí výhradně japonský Bridgestone. Zimní nesou i jiná loga, Dunlopu, Vredesteinu a Nokianu. Do portfolia nově přibylo dvaatřicet položek italské značky, celkem jich je už 161 pro příjemnější roční doby a 131 pro ty chladnější.

Mimochodem, dle údajů automobilky skončilo na šrotištích jen 30 % vyrobených porsche, zbylých 70 procent jich tedy stále jezdí. Němci se o své klasiky prostě umějí postarat.