24 hodin Le Mans 2017: Porsche 919 má hattrick, Toyota ztratila naděje v noci

Vytrvalostní závody se v posledních letech proměnily ve sprinty, ale letošní 85. ročník 24 hodin Le Mans ukázal, jak mohou být krásné. Vyhrála posádka, která byla po pěti hodinách až v samotném závěru výsledkové listiny a ztrácela 19 kol na lídra! Prvenství získali Timo Bernhard, Earl Bamber a Brendon Hartley. Pro dva zprvu jmenované je shodou okolností už druhé, Bernhard vyhrál ročník 2010 s Audi R15 TDI plus, Bamber s Porsche 919 předloni.

Stříbro a bronz pro Orecu

Zuffenhausen (a Weissach) završil na Circuit de la Sarthe nepřetržitý hattrick. Famózní druhá příčka patří týmu Jackieho Chana, který vyhrál kategorii LMP2 a dokonce se dnes v poledne objevil i v čele absolutní klasifikace, když odpadlo porsche, které řídil André Lotterer. Senzace se nekonala, hybridní LMP1 jsou pořád o deset, dvanáct sekund na kolo rychlejší... Přesto si nizozemský Číňan Ho-Pin Tung, devatenáctiletý francouzský nováček Thomas Laurent a velezkušený Oliver Jarvis, bývalý tovární pilot Audi, mohou připsat do svých závodnických životopisů skvělé výsledky. Pro Brita je to zatím maximum, dosud byl třikrát třetí...

To, co se švýcarskému Rebellionu nepovedlo s šasi Lola, respektive s vlastními, dokázal s francouzskými podvozky Oreca. Nelson Piquet jr., David Heinemeier Hansson a Mathias Beche vystoupili na nejnižší, bronzový stupínek. Jenže se z něj neradovali dlouho. Byli dodatečně diskvalifikováni, jejich vůz neprošel technickou kontrolou po závodě kvůli záměrným úpravám karoserie, konkrétně nehomologovanému otvoru, který měl usnadnit přístup ke startéru. Na třetí místo tak poskočil opět Jackie Chan DC Racing, konkrétně David Cheng, Tristan Gommendy a Alex Brundle. LMP2 pohánějí od letošní sezóny jednotné osmiválce Gibson.

Trable favoritů

Favority kategorie LMP1 stíhaly technické problémy, hlavně s hybridními soustavami, nevyhnuly se ani Porsche, ani Toyotě, Kollesův CLM odpadl po půlhodině. Už v brzkých ranních hodinách ovšem bylo jasné, že japonská automobilka letos nevyhraje. Dva vozy potrápila technika a třetí havaroval, TS050 tak svou převahu z kvalifikace a vedení na počátku závodu nepotvrdily. Dvojice „kosmických lodí“ z ostrovního císařství musela odstoupit, v závodě zbyla ta, v níž se střídala trojice bývalých pilotů F1 Sébastien Buemi/Anthony Davidson/Kazuki Nakajima. Nakonec se jí podařilo protlačit alespoň do první desítky, na deváté místo. Bolidy LMP1 tak dojely jen dva... Po loňském hořkém konci v posledním kole to ale satisfakce není... Zadaří se konečně příští rok?

Bitva v GT

Podobné drama, které jsme viděli v roce 2016 v absolutním pořadí, předvedli jezdci profesionální třídy GT. V posledním kole (!) bojovali o prvenství Jonathan Adam (Aston Martin Vantage) s Jordanem Taylorem (lCorvette C7.R). Ano, po dnu a noci závodění obě tovární kupé dělilo naprosté minimum. Do bitvy se připletl ještě druhý aston, který měl v tu chvíli však šest okruhů ztrátu. Taylor nakonec prvenství v kategorii neuhájil, udělal několik jezdeckých chyb včetně návštěvy kačírku a žlutou corvettu přivezl do cíle bez jednoho předního světla. Jako třetí...

Bezesporu nejvíce vzruchu způsobila havárie Pierra Kaffera (lFerrari 488 GTE týmu Risi Competizione), kterého jedna z LMP2 poslala do svodidel. Jezdci se však nic nestalo. V amatérských GT těmto vozům patřilo kompletní pódium: zvítězila posádka Robert Smith/Will Stevens/Dies Vanthoor (JMW Motorsport) před supersporty stájí Spirit Of Race a Scuderia Corsa.

České republice zastoupení v poli již poněkolikáté chybělo, se žlutým Ligierem JSP217 v barvách slovenského týmu ARC Bratislava se však svezl ostřílený Miro Konôpka, kterého známe moc dobře je mu už 55 let. Jeho speciál viděl i šachovnicový praporek, byť hluboko v poli poražených, na 46. příčce z 49 klasifikovaných.