Týden co týden se nás ptáte, jestli je Hyundai i30 nejlepší české kombi, jak se chvástá v reklamě. Je na čase opustit ring slovních přestřelek, vyhrnout rukávy a ukázat svaly.
Automobilka Škoda Auto vyrobila automobil s pořadovým číslem 20 milionů. Jubilejním vozem se stal sportovně-užitkový Karoq, který sjel z linky ve výrobním závodě v Kvasinách na Rychnovsku.
Šest týdnů jsme jezdili Škodou Fabia 1.0 MPI přestavěnou na stlačený zemní plyn CNG. Při každém tankování jsme zálibně hleděli na nízkou částku na účtence a těšili se na finální zúčtování.
Po mnoha měsících snových cen opět benzin i nafta šplhají vzhůru. Rozhodli jsme se důkladně otestovat nápad, jak vír v peněžence zastavit: Škodu Fabia Combi 1.0 MPI přestavěnou na pohon stlačeným zemním plynem CNG.
Škoda rozšiřuje nabídku variant modelu Fabia o verzi Combi ScoutLine. Ta se odlišuje zejména designově, očekávejte tedy oplastování a mohutnější nárazníky.
Dlouhodobá jednička českého trhu a dlouhodobý aspirant na český trůn. Škoda Octavia Combi se musí popasovat s modernizovaným Hyundaiem i30 kombi. Oba soupeři přijíždějí vybaveni vznětovými šestnáctistovkami.
Jsou stejně dlouhé, mají pod kapotou ukrytou zážehovou dvanáctistovku TSI a ani pořizovací cena není zásadně odlišná – tak proč nevybírat mezi vozy Škoda Fabia Combi a Škoda Yeti?
První generace vozu Škoda Fabia patří k velmi oblíbeným ojetinám, na trhu lze stále najít opravdu hezké a kvalitní auto. Skoro všechny opravy se přitom dají řešit velmi levně.
Nová Škoda Fabia Combi se chlubí zavazadelníkem o objemu 530 litrů a nosností 530 kg. Může jásat i řidič základního, litrového tříválce, nebo jde jenom o ozdobu ceníku?
Po prvním svezení na francouzském pobřeží jsme vyzkoušeli novinku Škoda Fabia Combi v domácím prostředí. Zajímala nás hlavně základní verze s litrovým motorem.
Škoda již novou Fabii Combi propaguje prostřednictvím televizní reklamy. Na první jízdní dojmy, pro které jsme vyrazili do francouzského Nice, však došlo až nyní.