24°C
Záchrana Smartwings: Firma dluží 200 milionů letišti. A Havlíček „kouzlí“ s čísly, ukázala ČT
Letiště Praha předalo ministerstvu dopravy návrhy podmínek, za kterých by státní pomoc česko-čínské společnosti Smartwings byla výhodná i pro největší české letiště. Píše o tom server deníku E15. Podle něj by Smartwings například musely uhradit dluhy vůči letišti. Se stanoviskem se ministerstvo seznámilo, zda stát podmínky zohlední, mluvčí resortu František Jemelka neuvedl. K podmínkám se odmítl vyjádřit i dopravce.
Stát jedná se Smartwings o záruce 500 až 900 milionů korun za úvěry, které mají firmě pomoci překonat dopady zastavení provozu v době pandemie koronaviru. Podmínkou je přejmenování firmy na ČSA a udržení 2500 zaměstnanců. Akcionáři letecké skupiny Smartwings by měli poskytnout zhruba dvě třetiny potřebné částky na záchranu společnosti.
Letiště Praha, jehož stoprocentním akcionářem je ministerstvo financí, navrhlo podmínky možné státní pomoci skupině Smartwings, do které patří i České aerolinie. „Dostanou-li Smartwings podporu, musejí uhradit veškeré dluhy vůči letišti,“ řekl deníku E15 předseda představenstva letiště Václav Řehoř. Výši dluhů neupřesnil, ale z dokumentu ministerstva dopravy, který zveřejnila Česká televize, vyplývá, že na konci května činil dluh vůči letišti a jeho dceřiným firmám 200 milionů korun, píše server.
Firma by musela využívat servisu letiště
Kromě úhrady dluhu by se měl dopravce Smartwings, jehož spoluovládají podnikatelé Jiří Šimáně a Roman Vik, stát zákazníkem dceřiných firem Letiště Praha, tedy platit za handlingové služby a opravy letadel. Tyto služby dnes poskytují společnosti Czech Airlines Handling a Czech Airlines Technics. „Podmínky jsou logické. Po dobu, kdy by Smartwings splácely půjčku, by využívaly služby letiště,“ dodal Řehoř.
Smartwings neuvedly, zda by podmínky přijaly. „Nebudeme žádné informace týkající se procesu poskytnutí podpory do jeho ukončení komentovat,“ uvedla mluvčí dopravce Vladimíra Dufková. Mluvčí resortu Jemelka doplnil, že „stát samozřejmě nemůže být jakkoli vázán stanoviskem, prosbou či žádostí akciové společnosti“.
„Virtuální“ analýza jako argument ministerstva dopravy
Jedním z argumentů, proč by podle vlády měl stát aerolinkám pomoci, je analýza ministerstva dopravy (vypracovaná společně se společností Smartwings), podle které by na krachu společnosti tratil veřejný sektor částku 1,2 miliardy korun.
Jak ale upozornila Česká televize, dokument se opírá o nereálné a snadno vyvratitelné skutečnosti, které by po bankrotu aerolinek měly nastat. Počítá například s tím, že všech 2500 zaměstnanců společnosti skončí na Úřadu práce, a to nejméně po dobu jednoho roku.
„Ta suma je zcela virtuální a podle mě vznikla jen proto, aby lidi vyděsila a omluvila státní pomoc. Naprostá většina zaměstnanců Smartwings by si velmi rychle našla novou práci, protože jsou to velmi kvalifikovaní lidé a neměli by problém najít nové zaměstnání. Nehledě na to, že kdyby Smartwings zkrachovaly, tak by se musela objevit nějaká náhrada,“ vysvětlil ČT prezident Svazu dopravy a cestovního ruchu Tomáš Prouza.
Z celkového počtu 2500 tisíc zaměstnanců je navíc velká část tvořena personálem, jako jsou letušky, které firma zaměstnává brigádně a pouze na sezonu. Tuto skutečnost minulý týden potvrdil v jiné souvislosti i ředitel společnosti Roman Vik.
Témata:
Související
Co čekat od Anofertu, Burešův poskok Havlíček je kouzelník s čísly.