Když se WRC promotér rozhodl u svého šampionátu začít hrát na ekologickou notu, vnesl do pravidel najednou dvojici změn. Tou hlavní a viditelnější se stalo zavedení nové nejvyšší kategorie Rally1 Hybrid, ve které spalovací motor doplňoval ještě elektromotor. Od stejného roku 2022 jsou speciály účastnící se světových soutěží napájeny ekologickým syntetickým palivem, které až do současnosti dodávala německá společnost P1 Performance Fuels GmbH. Když byla počínaje letošním rokem ze speciálů královské kategorie odebrána hybridní jednotka, syntetické palivo zůstalo jediným trumfem promotéra, kterým může prezentovat svůj přístup k ekologii. Udržitelnost se však může stát ekonomicky neudržitelnou a o tom se teď přesvědčil dodavatel paliva.

Firma P1 Performance Fuels GmbH se dostala před měsícem do insolvence. Největší vrásky tím nadělala nejen FIA, ale i pořadatelům blížícího se třetího podniku letošní sezony MS. Dodávka paliva pro Safari Rally Kenya byla totiž kvůli nezaplaceným celním poplatkům zadržena v přístavu Mombasa. O platbu se postarala samotná automobilová federace, aby nebylo konání africké rally ohroženo. O náhradním dodavateli paliva od následující Rally Islas Canarias se zatím jen šeptá v zákulisí a podle těchto nepodložených informací by se jím mohla stát saúdskoarabská společnost Aramco. Ta je jako sponzor týmu Aston Martin aktivní ve Formuli 1. Mezinárodní automobilová federace každopádně už před časem vypsala tendr na dodavatele paliva, a to nejen pro Mistrovství světa, ale i Evropy na následující tři sezony. Uvidíme, zda tento výběr události posledních dnů uspíší.