Návrat trabantu by jistě znamenal jediný možný pohon. Takhle by mohl vypadat
Ikonický dvoutaktní stroj s karoserií z duroplastu by se teoreticky mohl vrátit například v podobě stylového elektromobilu.
Oživování automobilových legend má proměnlivé výsledky. Zatímco značka Mini slaví úspěchy a ročně prodá okolo 250 tisíc aut, za novodobým Volkswagenem Beetle se zavřely vody bez větších fanfár.
Nastupující elektromobilita ovšem retru přeje, zejména když jde o malé vozy. Například Renault díky tomu oživil model 5, přičemž chystá i novou R4 a další generaci kulatého modelu Twingo, jež bude odkazovat na první generaci. Zmínit mohu také Fiat 500, jehož lokálně bezemisní varianta ovšem doplácí na vysokou cenu.
Vedle toho se nabízejí i další auta z více či méně hluboké minulost, která by se mohla vrátit. Pamětníky socialismu napadne například nezapomenutelný trabant, dvoutaktní přibližovadlo s karoserií z duroplastu (dnes těmto materiálům říkáme reaktoplasty), s kterým má přímé či nepřímé zkušenosti snad každý, kdo se narodil nejpozději začátkem 90. let minulého století.
Jak by taková reinkarnace trabantu mohla vypadat, nastiňuje grafik Honza Lušovský, s jehož díly se na našich stránkách můžete setkat docela často.
V jeho podání si vůz z bývalého Východního Německa zachoval karoserii kombi (dnes by ji někdo pojmenoval módním termínem shooting brake) s jedním párem dveří. Místo kulatých předních světlometů je zde dvojice hranatějších reflektorů, která si ovšem zčásti zachovává oválný tvar. Zelený kus je navíc vyveden v dvoubarevném provedení s bílou střechou. Tohle je mimochodem pro trabanty typické. Odlišně lakovanou střechu tyhle vozy měly ještě dlouho před tím, než to bylo „cool“.
Techniku by si znuvozrozený trabant mohl půjčit třeba od některé z čínských značek, které levné elektromobily sekají jako Baťa cvičky.
A jak se vám myšlenka na novodobý trabant, třeba s elektrickým pohonem, líbí? Hlasujte v naší anketě.
