Mercedes-Benz udrží motory V8 a V12 i s normou Euro 7. Jde vstříc logické úvaze
Zatímco řada automobilek ustupuje od velkých motorů, Mercedes-Benz si V8 a V12 ponechá i po roce 2027. Norma Euro 7 totiž bude zabíjet úplně v jiných segmentech.
Válečné tažení v duchu ekologie už umlčelo spoustu skvělých motorů a v některých případech způsobilo pokles prodejů jinak oblíbených modelů. Dobrým příkladem je například Mercedes-AMG C 63, jehož V8 nahradil čtyřválcový hybrid. To řada nadšenců nemůže překousnout, byť je naladěný na 500 kW.
Aktuální nástupce v podobě CLE možná V8 pod kapotu vrátí, jelikož základ sdílený se třídou E to umožňuje. Zvýšené náklady na vývoj a úpravu motoru v tomto případě nejsou problém, protože se skryjí do vyšší pořizovací ceny, která pro specifickou klientelu nebude stěžejní.
A právě to je klíčem, proč si Mercedes-Benz ponechá vidlicové osmiválce a dvanáctiválce i po roce 2027. Během premiéry modelu CLA prozradil Markus Schäfer, člen představenstva skupiny Mercedes-Benz, redakci Auto Express, že právě díky vyšší ceně modelů s velkými motory si budou moci dovolit investovat do jejich vývoje. Nezapomínejme, že dvanáctiválec najdeme momentálně jen u vozů Rolls-Royce, pokud vynecháme supersporty. I BMW na něj rezignovalo.
Automobilka Mercedes-Benz v duchu normy Euro 7 pracovala už v souvislosti se současnými generacemi motorů, takže v základu jsou uzpůsobené pro následující úpravy, aby novým standardům vyhověly. To se týká i čtyř- a šestiválců, ovšem zde je jiný problém.
Norma paradoxně zabije, nebo přinejmenším omezí, nejmenší modely, kde by investice do vývoje modernizovaného pohonného ústrojí dostala pořizovací cenu mimo konkurenceschopné meze. Emisní hodnoty a spotřebu paliva sice dokáže vylepšit elektrifikace, ta ale není levnou záležitostí. Nahlédnutím do budoucnosti je právě nové CLA dostupné jako elektromobil a s hybridní patnáctistovkou.
