Původní Audi S3 Quattro není na trhu ojetin ničím výjimečným. Jenže tohle vlastnil fotbalista Cristiano Ronaldo.

Pařížský autosalon se stal místem světové premiéry úspěšného závodního Audi R8 LMS GT3 v provedení pro sezónu 2019. Novinka naznačuje směr vývoje modernizace designu sériového modelu R8.

Vlna nových limuzín čtyř kruhů naposledy vyplavila novou generaci Audi A6. Na českých silnicích jsme ji vyzkoušeli s nejsilnějším dieselem.

Audi se usmyslelo, že R8 přebývá pohon všech kol a nabídla i jeho zadokolkovou verzi. Jaká tato varianta je?

Předobraz Audi R8 vznikl již před více než čtvrtstoletím. Přinesl hliníkovou konstrukci a motor uprostřed, do série se ale nedostal. Čtyři kruhy se obávaly komerčního propadáku.

Hlavním marketingovým tahákem minulých tří generací sedanu Audi A8 byla hliníková karoserie. Chystaná čtvrtá je hliníková jen z 58 procent – zbytek tvoří ocel, karbon a hořčík.

Koncept Audi Avus Quattro připomínal předválečné monoposty Auto Union, byl ale dvoumístný. Lákal na motor W12, lehký kov a supersportovní pojetí. Jenže nejezdil...

Audi R8 GT Spyder patří k těm nejrychlejším autům, která lze potkat v běžném provozu, ale Koenigsegg One:1 je ještě o hodně rychlejší, jen nesmí být zastaven technickými problémy.

Nové Audi R8 je lepší, než jsem si myslel. Verzi Spyder bych ale stejně asi nechtěl.

Jednu zatáčku bílý supersport na přiloženém videu ještě se štěstím vybere, aby o pár metrů dále přece jen naboural.

Hojně medializovaná šestiválcová verze sportovního Audi R8 by se měla objevit co nevidět, dostane motor z nové panamery.

Po nedávném úniku fotografií Spyderu pořízených během testování přišlo na řadu oficiální odhalení. Nový vůz je výrazně lehčí než předchůdce, střechu však stáhne za stejnou dobu.

Audi představuje novou verzi svého pohonu všech kol. Trošku překvapivě je to méně "quattro", než doposud. Teď se hledí na ekonomiku provozu.

Audi by mohlo výkon verze RS 6 nabídnout i majitelům zvýšeného kombi allroad. Má být primárně pro Čínu, ale nepřijdeme zkrátka ani my.

Audi prý přiveze na detroitský autosalon studii h-tron quattro. Měla by prezentovat vodíkový pohon, ale především další krok k produkčnímu crossoveru Q6.

Pohon všech kol dokázala auta nabídnout již v první polovině 20. století. Šlo však výhradně o systém s přiřaditelnou přední nápravou, navíc ve vozidlech určených pro jízdu mimo zpevněné cesty.

Také nové generace Audi R8 dostane otevřenou karoserii Spyder. Vývojový prototyp se již proháněl po Nürburgringu i mimo něj.

Supermoderní technologie se snoubí s tradiční recepturou. Nové Audi R8 má navzdory éře downsizingu poctivé velké atmosférické srdce.

Druhá generace ultimativní R8 je na trhu sotva pár měsíců a už firma uvažuje o dalším motoru. K atmosférickému desetiválci nabízenému ve dvou výkonových verzích má přibýt přeplňovaný agregát.

Audi těsně před druhým podnikem letošní série vytrvalostních závodů FIA WEC představuje změny provedené na karoserii svého speciálů R18 e-tron quattro.