Limit maximálních otáček pro pětici výrobců WorldSBK
Text: Petr Czyž | Foto: Kawasaki Racing | Zveřejněno: 7.2.2020 | Zobrazeno: 6 200x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
On si zase Rea něco vybrečí až ho Redding bude drtit
.
Puvodni idea WSBK byla o tom, ze by motorky mely vychazet co nejvic ze serie. To samozrejme behem let vzalo za sve, ale rozpocty tymu tim padem sly brutalne nahoru. A v soucasne dobe ve WSBK proste neni tolik sponzorskych penez, aby to tymum uzivilo nakladne upravy a vyvoj. Vyjma Kawasaki vsechny ostatni znacky zavodi v MotoGP a do WSBK logicky proste tolik penez nedaji...
Ducnu, protoze pokud nechaji dvojici KRT + JR vyhravat jeste dyl, prijdou o veskerou sledovanost a tim padem o penize a my o podivanou... 
To, ze udela Ducati motorku na bazi specialu MOTOGP je jenom logicky krok a tech pacientu, kteri si koupi takovy "homologacni" special Panigale je nastesti urcite dost.
A tak diky bohu za "podvodnou"
6 reakcí
Každá regulace či podpora je ceta do pekel. V našich zemích s tím máme bohaté zkušenosti. Bohužel v tzv. západní Evropě si myslí, že tomu rozumí líp
.
Já bych to omezení nechal ! Kamos má Kawasaki a pořad mu z toho vodpadavaj plasty
... to bude ten důvod .... 
( snad to nečte )
1 reakce
Díky tomu, že dříve měli inženýři a vývojáři agregátů volnou ruku, se objevili ať už na krátkou nebo dlouhou dobu různé koncepce motorů. Každá koncepce má své výhody a naopak nevýhody. A díky tomu máme zajímavé motocykly a můžeme si vybrat. Výborná věc kdysi byla i ta, že výrobce měl povinnost vyrobit stroj v sérii pro běžné užívání (to platilo i v automobilových závodech).
Myslím, že pokud se něco začne omezovat, vývoj jde jinou a pomalejší cestou. Dalším kouskem do skládačky je jezdec, který by měl tuto techniku zvládat/ovládat a dalším aspektem jsou různé okruhy a tratě, kde rozdílné koncepce strojů s motory a podvozky získávají nebo ztrácejí.
Totiž rozmanitost dělá svět zajímavější, hezčí a stejné je to i na závodní trati
3 reakce
Proč má Ducati takové privilegium že muze točit víc?
3 reakce
Ať už jdou do prdele s tím neustálím omezováním. Každej výrobce má mít volnou ruku ať se ukáže kdo co umí ......
Prý podvod
to zas je grc a nesmysl.... Ducati jen postavila motorku co umí točit už v sérii prostě víc než konkurence 
Nikdo nebrání ostatním výrobcům postavit motor co by točil i 20 
Ducati se prostě nebojí, ostatně motor vychází z MotoGP 
4 reakce
To nechali ti vocasové prakticky na lnské úrovni! Zase podvody ve prospěch Ducati!
5 reakcí
Je otázka, jestli zrovna limity jsou ta správná cesta, ale pokud by s tím nic nedělali, budou mít ještě větší problém, než loni. Už takhle jich tam jezdí sotva 20, občas i míň a sledovanost ve srovnání s MotoGP je bídná.
S tímhle před pár lety hrozně válčil britský mistrák BSB, kde jezdilo v top třídě asi 7 motorek.
Tak jim zakázali skoro veškerou elektroniku a je to parádní podívaná....
Limit bych naopak úplně zrušil, je na každém výrobci jakou použije koncepci pohonné jednotky. Např desmodromicky rozvod vs pruzinovy vs pneumaticky vs ??? Každá koncepce má své klady i zápory, jediné co by muselo být, je použití stejne koncepce i otacek v seriovem provedení a ještě bych snížil maximální cenu za kterou se musí prodat předem daný počet seriovek, je to přeci Sportproduction šampionát ve specifikaci SBK. Zaden algoritmus nemůže zohlednit klady a zápory jednotlivých koncepci!!! A přece chceme ať je šampionát různorodý V4 vs V2 vs R4 vs ??? s všelijakými rozvody rámy atd ......
3 reakce
Jj stocku je skoda a limit otacek by mel byt pro vsechny stejny a at se predvedou technici jak si poradi s 15 tisicema otacek... je to hlavne o znackach a jestli to nekomu funguje, tak at se druhej snazi a ne aby spolehal na to ze mu dorna pomuze, ze to tem vepredu skrouhne
za chvili to bude i gp, ze to honde zkrouhnou a MM se s tim popere a ostatni hondy budou jezdit bez bodu 
... at je dan limit a zadny hejbani podle vysledku!
Tak už tady nebude ani slechu po vyokoobratkove podvodné ducati viz. jendazeleny a spol.
1 reakce
...tak to vypada celkem spravedlive a férově ne?
Rovny podminky pro všechny... ber nebo nech ležet.. A evidentne jsou vsichni spokojeni
Skoda ze sa uz nejdu stocky
1 reakce