Ještě během letoška chtějí České dráhy definitivně rozhodnout o budoucnosti problémových lokomotiv řady 380. Podle informací HN se na ředitelství firmy rodí plán na jejich odklizení na Balkán v barvách nákladní divize ČD Cargo. A to jen…

Do Česka dorazila první vlaková souprava na světě poháněná vodíkovým palivovým článkem. Francouzský výrobce Alstom jej v úterý představil veřejnosti i odborníkům na pražském hlavním nádraží. Model Coradia iLint dokáže vyvinout rychlost až…

Napjatá situace na energetickém trhu neušetřila ani strojírenskou skupinu Brano Group miliardáře Pavla Juříčka. Dodavatel energií firmě vypověděl koncem minulého roku smlouvu a Juříček musel elektřinu nakupovat za vysoké ceny, které byly…

Po energiích, potravinách či stavebních materiálech podraží i cestování veřejnou dopravou. HN oslovily největší tuzemské železniční dopravce a ti se shodují, že ke změnám bude muset kvůli zvyšujícím se nákladům dojít. Státní České dráhy…

Dozorčí rada Českých drah zvolila do čela státního dopravce nového šéfa. Generálním ředitelem a předsedou představenstva se počínaje pátkem stává Ivan Bednárik, který dosud vedl dceřinou společnost ČD Cargo. Ta má na starosti nákladní…

Cestující v českých vlacích čeká od patnáctého prosince největší změna za poslední léta. Na pěti rychlíkových linkách nahradí státní České dráhy soukromníci. Ti nově zamíří ve větším měřítku i na regionální tratě. Tržní podíl Českých drah…

ČD Cargo vydalo dluhopisy za půl miliardy korun.

Náměstek ředitele Českých drah Milan Ruttner v létě 2008 navrhl odměny a odchodné pro vrcholový management.

České dráhy splácí staré dluhopisy vydáním nových s nižším úrokem.

České dráhy vyhlásily veřejnou soutěž na pronájem deseti moderních lokomotiv pro jízdu rychlostí až 200 kilometrů za hodinu.

České dráhy plánují nakoupit nové lokomotivy a vagony pro mezistátní rychlíky, celkem za více než deset miliard.

Za prohranou arbitráž týkající se dodávek 20 lokomotiv mají České dráhy zaplatit Škodě Transportation inflační doplatek 628 milionů korun.

Od čtvrtka se snižuje váhová laťka, nad kterou jsou nákladní auta v Německu povinna platit mýtné. A to z dvanácti na sedm a půl tuny.