Zástupci členských států EU se v pátek shodli na návrhu dvou nařízení, která jsou součástí obchodní dohody mezi EU a USA.

Sledujeme vývoj ve světě po oznámení amerického prezidenta Donalda Trumpa o rozsáhlém zvýšení cel a jeho dalších výrocích o ekonomice.

Nová cla na dovoz "všech automobilů, které nebyly vyrobeny ve Spojených státech", vstoupí v platnost 2. dubna, oznámil Donald Trump v Bílém domě.

Podle agentury DPA zatím není jasné, zda se cla budou vztahovat na dovoz ze všech zemí, či zda budou existovat výjimky pro některé obchodní partnery.

Trump riskuje zažehnutí nového obchodního konfliktu mezi dvěma nejsilnějšími ekonomikami světa, napsala agentura Reuters.

V posledních týdnech ještě probíhala jednání s čínskými úřady, žádného zásadního průlomu nicméně dosaženo nebylo.

Evropská unie se tak rozhodla v odvěte za podporu, kterou Washington poskytoval výrobci letadel Boeing.

Na dovoz jízdních kol z Číny unie uplatňuje antidumpingová cla od roku 1993, nyní clo dosahuje až 48,5 procenta.

Peking v pondělí domácí měnu jüan oslabil na nejnižší hodnotu za více než deset let.

Dohoda podle amerického obchodního zmocněnce Roberta Lighthizera znamená, že se objem trhu zvýší o 270 milionů dolarů (6,3 miliardy Kč) ročně, jakmile budou všechny části dohody zavedeny. Za evropskou stranu se podpisové ceremonie…

Miliony svazků nejrozšířenější knihy na světě se totiž každoročně tisknou v Číně.

Trump ale souhlasí s názorem, že dovoz aut a automobilových součástek může ohrožovat národní bezpečnost USA.

Opatření se má dotknout zboží v ročním objemu zhruba 300 miliard USD (6,9 bilionu Kč). Oznámení je další eskalací obchodní války.

Spojené státy zvýší desetiprocentní clo na zboží z Číny v objemu 200 miliard dolarů (4,6 bilionu korun) ročně. Na Twitteru to oznámil prezident Trump.

Český premiér Andrej Babiš se ve čtvrtek setkal s americkým prezidentem Donaldem Trumpem.

Cla ale mají být desetiprocentní a nikoli 25procentní, jak Trumpova administrativa původně uváděla.

Číňané loni podle Evropského svazu výrobců jízdních kol (EBMA) ovládali zhruba třetinu trhu s elektrokoly v Evropské unii.

Clo by podle listu The Wall Street Journal mohlo činit až 25 procent.

Evropská unie se kvůli novým americkým clům na dovoz oceli a hliníku obrátila na Světovou obchodní organizaci (WTO). Nesouhlasí s tvrzením Washingtonu, že důvodem cel jsou obavy o národní bezpečnost, a požaduje od Spojených států…

Obyvatelé USA čekají v těchto situacích od svých prezidentů rozhodnost, vůdčí kvality a schopnost sjednotit národ v čase krize.