Plast, z něhož je výrobek vyroben, obsahuje nadměrnou koncentraci polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) (naměřená hodnota: 106,5 mg/kg hmotnosti). Tyto PAU mohou způsobit rakovinu.
Některá vozidla byla zaregistrována s pneumatikami třídy A+, zatímco ve skutečnosti jsou na nich namontovány pneumatiky třídy B. Emise CO₂, uvedené v osvědčení o shodě, které se vztahují k třídě pneumatik, jsou proto nesprávné. Třída…
Záření UVA-A a UV-B není dostatečně filtrováno, což představuje riziko poškození zraku uživatele. Navíc je pevnost brýlí v tlaku nedostatečná. Lámou se oční misky a úchyty popruhu, což vede ke zraněním.
Lepené spojení mezi uzavíracími proužky a fólií sáčku. V důsledku toho se mohou uzavírací proužky během používání částečně nebo zcela odlepit, což způsobí, že výrobek ztratí svou zamýšlenou funkci a může dojít k uvolnění magnetů, které…
Zásobníkové kroužky nemusí během používání dostatečně pevně držet tyč činky. To by mohlo vést k uvolnění nebo sklouznutí závaží, zejména při svislém zatížení, což by mohlo způsobit zranění.
Vniknutí vlhkosti by mohlo vést ke korozi šroubu hřebenu řízení, což by mohlo mít za následek zlomení šroubu a ztrátu schopnosti řízení, čímž by se zvýšilo riziko nehod.
Použitá chladicí kapalina nemusí být kompatibilní s chladicím systémem vozidla. V průběhu času by to mohlo způsobit korozi, ucpání, poškození hadic a spojů a úniky chladicí kapaliny, což by snížilo chladicí výkon a mohlo by vést k přehřátí…
K výrobku neexistuje dostatečná technická dokumentace ani důkazy o kontrole výroby. Vzhledem k tomu, že neexistují důkazy prokazující shodu výrobku, může dojít k jeho přehřátí a vznícení. Výrobek byl navíc dodán s dodatečnou dvoupólovou…
Vadná hřídel výfukového vahadla se může zadřít, což může způsobit pokles výkonu motoru nebo poruchu motoru. To by mohlo vést k náhlé ztrátě pohonu a zvýšit riziko nehody.
V bočnici pneumatiky se může vytvořit obvodová trhlina, která se během provozu může zvětšovat. To by mohlo způsobit rychlý únik tlaku v pneumatice, což by mohlo ovlivnit stabilitu vozidla a zvýšit riziko nehody.
Sestavy bezpečnostních pásů pro spolujezdce mohly být namontovány, aniž by byly správně upevněny k upevňovacímu bodu. To může v případě nehody snížit ochranný účinek bezpečnostního pásu a zvýšit tak riziko zranění osoby sedící na sedadle…
Míra uvolňování niklu je příliš vysoká (naměřená hodnota až 56,5 µg/cm²/týden). Nikl je silný senzibilizátor a způsobuje alergické reakce, pokud se vyskytuje ve výrobcích, které přicházejí do přímého a dlouhodobého kontaktu s pokožkou.
Čelo zástrčky nesplňuje rozměrové požadavky a dodaná pojistka je považována za padělek a postrádá požadovaný balast. V důsledku toho nemusí být výrobek v případě poruchy dostatečně chráněn, což by mohlo způsobit přehřátí a vést k požáru.
Vniknutí vlhkosti by mohlo vést ke korozi šroubu hřebenu řízení, což by mohlo mít za následek zlomení šroubu a ztrátu schopnosti řízení, čímž by se zvýšilo riziko nehod.
Pájky obsažené v tomto výrobku vykazují nadměrnou koncentraci olova a kadmia (naměřené hodnoty až 80,5 % hmotnostních, resp. 0,231 % hmotnostních). Plastový materiál kabelu obsahuje nadměrnou koncentraci bis(2-ethylhexyl)ftalátu (DEHP),…
Hračka obsahuje malé magnety s vysokým magnetickým tokem (naměřená hodnota až 308 kg²mm²), které se mohou snadno uvolnit. Pokud by je dítě spolklo, mohly by se navzájem přitahovat a způsobit tak střevní ucpání nebo perforaci. Magnety navíc…
Pájky obsažené v tomto výrobku vykazují nadměrnou koncentraci olova (naměřená hodnota až 77,9 % hmotnostních). Plastový materiál kabelu obsahuje nadměrnou koncentraci bis(2-ethylhexyl)ftalátu (DEHP) (naměřená hodnota až 4,68 %). Olovo…
Pájky obsažené v tomto výrobku vykazují nadměrné koncentrace olova a kadmia (naměřené hodnoty až 68,6 % hmotnostních, resp. 0,3 % hmotnostních). Plastový materiál kabelu obsahuje nadměrné koncentrace bis(2-ethylhexyl)ftalátu (DEHP),…
Boční airbag se nemusí správně aktivovat a při jeho aktivaci může dojít k uvolnění obložení sloupku B. Kromě toho nemusí hlavový airbag na některých předních sedadlech dostatečně chránit cestující. Tyto závady by mohly v případě kolize…
Pájky obsažené v tomto výrobku vykazují nadměrnou koncentraci olova a kadmia (naměřené hodnoty až 50 % hmotnostních, resp. 0,14 % hmotnostních). Plastový materiál kabelu obsahuje nadměrnou koncentraci bis(2-ethylhexyl)ftalátu (DEHP),…
Pájky obsažené v tomto výrobku vykazují nadměrné koncentrace olova a kadmia (naměřené hodnoty až 64,8 % hmotnostních, resp. 0,25 % hmotnostních). Olovo představuje riziko pro životní prostředí. Kadmium se v organismu hromadí a představuje…
Šroub a matice se mohou dostat do kontaktu s kabelovým svazkem za palubní deskou na straně řidiče a poškodit vodiče. V důsledku toho by mohlo dojít ke ztrátě hnacího výkonu, což zvyšuje riziko nehody. Navíc by se kabelový svazek mohl v…
Plastový materiál kabelu obsahuje nadměrnou koncentraci bis(2-ethylhexyl)ftalátu (DEHP) (naměřená hodnota až 0,85 %). Pájky v výrobku obsahují nadměrnou koncentraci olova (naměřená hodnota až 66,6 %). DEHP představuje riziko pro lidské…