Bezpečnostní pásy ve druhé řadě nemusí být vyrobeny správně a mohou způsobit selhání snímačů citlivosti vozidla. To by mohlo snížit ochranný účinek bezpečnostních pásů a vést ke zranění.
Neaktivace modulu pro dodávku močoviny (UDM) zabraňuje přidávání močoviny do systému, což může vést ke korozi vstřikovače močoviny a absenci výstrahy na přístrojové desce nebo indikace hladiny močoviny.
Palivové potrubí se může během provozu motoru pohybovat ve své přídržné sponě. Tento pohyb může vést k poškození palivového potrubí a úniku paliva. Hrozí nebezpečí požáru.
Vnější bezpečnostní pásy ve druhé řadě mohou způsobit selhání snímačů citlivosti vozidla. To by mohlo snížit ochranný účinek bezpečnostních pásů a vést ke zranění.
Sváry na rámu mohou mít nedostatečnou odolnost. Vysoké zatížení vznikající při jízdě po nerovném povrchu vozovky nebo přes výmoly by mohlo způsobit praskliny ve svarech. To by mohlo způsobit, že se svařovaná oblast bez varování zlomí,…
Některá vozidla vybavená motorem DW10F Euro 6.4 mohou mít závadu v systému, který monitoruje spotřebu močoviny. Diagnostický test určený k odhalení problémů, jako je nízká spotřeba močoviny nebo zablokovaný vstřikovač, nemusí probíhat…
Některá vozidla vybavená motorem DW10F Euro 6.4 mohou mít závadu v systému, který monitoruje spotřebu močoviny. Kvůli tomuto problému nemusí diagnostický test určený k odhalení problémů, jako je nízká spotřeba močoviny nebo zablokovaný…
Zámky bezpečnostních pásů řidiče/spolujezdce nemusí splňovat specifikace. V důsledku toho nemusí bezpečnostní pásy poskytovat dostatečnou ochranu v případě čelního nárazu, což zvyšuje riziko zranění.
V důsledku chyby softwaru se může při použití pomocného pohonu převodovky neočekávaně změnit rychlost vozidla, což může vést k riziku nehody a zranění.
Vozidla vybavená motorem DW10F Euro 6.4 mohou mít závadu v systému, který monitoruje spotřebu močoviny. Kvůli tomuto problému nemusí diagnostický test určený k odhalení problémů, jako je nízká spotřeba močoviny nebo zablokovaný vstřikovač,…
Vozidla mohou mít závadu v systému, který monitoruje spotřebu močoviny. Kvůli tomuto problému nemusí diagnostický test určený k odhalení problémů, jako je nízká spotřeba močoviny nebo zablokovaný vstřikovač, probíhat dostatečně často. Tím…
Šrouby upevňující zadní ložiskový blok se mohou časem uvolnit v důsledku fyzického namáhání při jízdě vozidla a/nebo se mohou objevit trhliny ve svarových spojích přítlačných desek zadního ložiskového bloku. To může mít za následek…
U konstrukce podpěry pedálu nebyla použita požadovaná síla pro zlomení zarážky pedálu akcelerátoru. V důsledku toho může zarážka pedálu při nadměrné síle na pedál selhat. Pokud k tomu dojde během jízdy, může se pedál akcelerátoru v místě…
Kabelový svazek v blízkosti sloupku "D" může být poškozen sousedními součástmi. To může vyřadit okenní vak a snížit ochranu cestujících při nehodě. Poškození může také zvýšit elektrický odpor, čímž vznikne potenciální horké místo a možné…
Chyba kalibrace softwaru v elektronické řídicí jednotce motoru (ECU) způsobuje nesprávné hodnoty IUPR (In-Use Performance Ratio), což může způsobit zpoždění varování indikátoru poruchy (MIL). V důsledku toho může vozidlo překročit emisní…
Snímač ASGA (Active Side Guard Assist) může být částečně blokován vlastní karoserií vozidla nebo příslušenstvím instalovaným po stranách, např. bočními kryty. Pokud je výhled snímače zakrytý, může systém vydávat falešná varování na…
Rozdílné krouticí momenty při šroubování mohou způsobit uvolnění šroubů krytu hlavy válců. Z otvorů pro šrouby krytu hlavy válců může vytékat motorový olej, který může přijít do styku s horkými částmi motoru a tím způsobit kouř nebo požár.
Nesprávné utažení potrubí přívodu paliva v mazacím systému levého a pravého turbodmychadla může způsobit únik oleje a přehřátí potrubí. Tím se zvyšuje riziko požáru.
Podložka předních bezpečnostních pásů nemusí odpovídat specifikacím a nevydrží zatížení. V případě nehody by mohl být zádržný účinek neúplný, což by zvýšilo riziko zranění.
Některé pneumatiky jsou postiženy výrobní odchylkou, která vede ke stavu tenké vložky, což může vést ke ztrátě tlaku vzduchu, ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšení rizika zranění.
Vzhledem k nedostatečnému zajištění výrobku může dítě v případě prudkých manévrů vozidla změnit polohu a utrpět zranění nebo se uškrtit bezpečnostním pásem. Výrobek není v souladu s předpisem Výrobek není v souladu s předpisem o…
Nesprávně namontovaný čep pružiny v diferenciálu může způsobit prasknutí skříně s únikem oleje a ztrátu přenosu výkonu. V případě náhlé ztráty přenosu výkonu může být vozidlo obtížně ovladatelné. Unikající olej navíc může představovat…
Kvůli nesprávnému kódování v rozhraní vestavěných systémů je funkce Stop&Start nefunkční, což může vést ke zvýšeným emisím CO2. Výrobek není v souladu s nařízením o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a systémů,…
K úniku vodíku může dojít mezi vnějším krytem nádrže a ochrannou výstelkou. Pokud vodíkové senzory vozidla během jízdy zjistí únik, systém palivových článků se vypne. Vozidlo pak bude jezdit pouze v elektrickém (bateriovém) režimu s velmi…