Ani mnozí fandové Porsche nemají tušení, že něco takového bylo možné u německé automobilky pořídit. Zdánlivě jen stylová verze byla i velmi praktická, dnes už se bohužel nedělá. (Petr Miler)
Ponorky jsou obří stroje, o jejichž velikosti si obvykle můžeme udělat představu leda ve chvílích, kdy stojí v loděnicích. Neobvyklý íránský přesun po souši ji staví do výjimečných kulis. (Petr Miler)
Je jedno, jestli Tesle fandíte, nebo ne, její současná hodnota, její vývoj a vůbec dění okolo akcií výrobců elektrických aut připomíná časy dot-com bubliny. I ta praskla, kdy to čeká Teslu? A co stane pak? (Petr Miler)
Paradoxní situace jen připomíná, jak razantním způsobem zasáhlo dění uplynulých měsíců do fungování světové ekonomiky. Prodeje VW se propadají, když ale auto někdo chce, stejně musí čekat. (Petr Miler)
Nechtěnému ani žádanému odtahu neunikne auto stojící prakticky v jakékoli pozici vůči silnici. Tato chytrá technika si ho vyzvedne klidně i z garáže. (Mirek Mazal)
Dosud nezveřejněné záběry ukazují, že při natáčení pořadů jako Top Gear nebo The Grand Tour není těžké přijít k vážnému zranění. V tomto případě se ale každý se zkušeností se Škodou s motorem vzadu bude chytat za hlavu. (Petr Prokopec)
Úspěch je obvykle tím, co špičkového manažera činí pro firmu žádoucím, nemusí to ale nutně platit tam, kde úspěch jednoho staví do horšího světla jiné. Právě to mělo Bernharda Maiera vypudit z řad Škody i VW Group. (Petr Prokopec)
Opel působí jako další z těch značek, jejichž logo je prakticky neměnnou věcí, není to ale tak úplně pravda. Změnilo se mnohokrát a naposledy letos, jen ve stylu Volkswagenu, tedy skoro vůbec. (Petr Prokopec)
Tehdy u nás byla vrcholem nabídky alespoň trochu dostupných aut Škoda Favorit s výkonem okolo 60 koní a maximálkou něco přes 140 km/h. Mercedes 190D neměl výkonu o tolik víc, 180 km/h ale zvládá i dnes. (Petr Prokopec)
Je to skutečně velký fanda a schopný mechanik, který umí vracet život odepsaným elektromobilům. Jak ale nyní sám říká, asi musí zůstat fandou elektřiny, nebo zemřít, za návrat k benzinu jej doslova týrají. (Petr Prokopec)
Jeho design je odvážný a možná se vám nebude líbit, auto jako takové ale má co nabídnout. Ve srovnání s Octavií má ještě prostornější kufr i interiér a přitom je podstatně levnější. (Petr Prokopec)
A co si autoři vzali do hlavy, to jejich kreace nejspíše splní. Nový Torsus Terrastorm se totiž má zvládnout popasovat s podmínkami, před nimiž naprostá většina podobných strojů kapituluje. (Petr Prokopec)
Žádné dobré zprávy nepřichází ze Stuttgartu, sídla Daimleru. Firma odhalila své prodejní výsledky, avizovala ztrátové hospodaření i negativní cash flow. A protože lépe nemá být ani za rok, bez dalších škrtů se řešení neobejde. (Petr…
Koupě ojetého taxíku vypadá jako jasná ekonomická sebevražda, neboť jde o velmi intenzivně používaná auta nespočtem lidí. Současně je ale třeba říci, že jde o velmi levné nabídky. Mohou se tedy vyplatit? (Petr Prokopec)
Hovořit v tomto případě o hotovém stroji času není nemístné. Někdo si v roce 1986 pořídil vysoce vybavený Mercedes 560 SEL, „zapomněl” s ním ale jezdit. I díky pravidelné údržbě je dodnes nový. (Petr Miler)
Je to skutečně velký fanda a schopný mechanik, který umí vracet život odepsaným elektromobilům. Jak ale nyní sám říká, asi musí zůstat fandou elektřiny, nebo zemřít, za návrat k benzinu jej doslova týrají. (Petr Prokopec)
Automobilka z Maranella se ráda soudí, přičemž spory s kýmkoli, včetně svých zákazníků, obvykle vyhrává. Nyní velmi ironickým způsobem, rukama bývalého manažera Ferrari, přišla o práva na model 250 GTO. (Petr Prokopec)
Po květnových nadějích zavládl na největším trhu světa opět mizérie. Ta je spojena hlavně s výrobci aut na alternativní druhy pohonu, a to na navzdory prodloužení dotací na jejich pořízení. (Petr Prokopec)
Rusové jsou experty na to nabídnout to či ono auto v jeho velmi levné či úplně nejlevnější podobě a lidé z UAZu není výjimkou. Ti přepracoval legendární Buchanku a nadělil ji hned dvě dvoupostele a kuchyňku. (Petr Prokopec)
Chybu může udělat každý, nakonec i z místní praxe dobře víme, že rychlostní radary nejsou neomylné. Italští strážci zákona ji však odmítají uznat, jakkoliv je nad slunce jasné, že k ní došlo. (Petr Prokopec)
Loď naložená 4 200 vozy značek Hyundai a Kia vyplula na svou poslední plavbu loni. Zabrala tehdy jen pár minut, na řešení následků přesto padnou miliardy. (Petr Prokopec)
Jedno z nejslavnějších jmen ve světě aut po léta symbolizovalo populární sedany, hatchbacky, kombíky či další klasické karosářské verze. Pro letošek jej ovšem převzalo i SUV, v dnešní době opravdu nepřekvapivě. (Petr Prokopec)
Škodovka se ani v této komplikované době nevzdává tradičních aktivit, a tak stejně jako pokaždé od roku 2014 nechala studenty svého učiliště postavit výjimečné auto na bázi existujícího modelu. Tentokrát je to Slavia. (Petr Miler)
Je svým způsobem slavné, ale v době svého prodeje bylo zoufale nechtěné a v Evropě se nenabízelo vůbec. Narazit tady na kus k mání je už proto výjimečná věc. (Petr Miler)
Také pneumatiky skrývají možná až překvapivě mnoho prostoru pro elektronické inovace. Nový systém vyvinutý ve spolupráci Microsoftu a Bridgestonu nesleduje jen tlak v pneumatikách, ale i jejich poškození a pomůže opravit díry ve vozovce. …
Loď naložená 4 200 vozy značek Hyundai a Kia vyplula na svou poslední plavbu loni. Zabrala tehdy jen pár minut, na řešení následků přesto padnou miliardy. (Petr Prokopec)
Elektrickému SUV z Fremontu se od konce letošního roku bude snažit krást zákazníky Ford Mustang Mach-E. A jak ukazují první záběry obou aut bok po boku, vizuálně jej snadno předčí. (Petr Prokopec)
Jakkoli by moderní auta měla být těmi historicky nejlépe zabezpečenými, pravý opak je pravdou. I když se o tom ví už roky, stačí jednoduché zařízení za pár tisíc a naprostá většina aut je zlodějů bez náznaku odporu. (Petr Prokopec)
Jako by toho na automobilový průmysl nebylo letos dost i bez dalších komplikací, musí k 1. lednu 2021 vozy vyhovět nové emisní normě. Po měsících „zabitých” koronavirem je to v tuto chvíli neřešitelný problém. (Petr Prokopec)
Není nic až tak neobvyklého, když auto padne za oběť záplavám jakéhokoli typu, drahé exotické stroje ale majitelé před podobnými neštěstími obvykle schovají. Tohle Ferrari FF štěstí nemělo. (Petr Prokopec)