autozive.cz

add

Současná úprava pravidel o zimních pneumatikách je postavená na reálných podmínkách na silnici. Následná hodnocení policie jsou tak velmi přísná.

Sportovní charakter a elektrický pohon. Časový rámec není jasný, uvidíme, co přinese budoucnost, zatím tady není konkrétní termín.

Elektromobilita tedy není východiskem z údajné krize ani jediným řešením mobility. Jde o možnost, která nemusí sedět každému.

Není to dokonalé řešení, ale je to krok správným směrem. V kombinaci s dalšími bezpečnostními prvky tak mohou být silnice bezpečnější.

Méně časů strávených koukáním na displej, méně ťukání do tlačítek a hledání názvů stanic. Jedno stisknutí, a zbytek udělá elektronika.

Toyota mluví o baterii, která má mít i po 40 letech kolem 90 % kapacity. Jak moc to změní ceny aut, životnost elektromobilů a co z toho má běžný řidič právě teď?

Najít „normální“, spolehlivé a nenáročné malé auto za rozumnou cenu je rok od roku těžší úkol. Přesto existuje jeden model, který všechno splňuje. A dokonce přidává ještě kus navíc.

Jeden jediný krátký pohyb před nastartováním motoru vám může ušetřit tisíce korun na budoucích opravách. Jak přesně to funguje, kdy pomáhá nejvíc a jak si z něj udělat návyk?

EU zkracuje jistotu za volantem na 15 let. Koho se změna dotkne, jak bude vypadat obnova řidičáku a proč v tom hraje roli i váš zdravotní stav?

Miláček Čechů není ani BMW, ani Mercedes, dokonce ani Audi. Data registrací za rok ukazují jasného vítěze i to, proč sporťáky prohrávají s kalkulačkou. V žebříčku je i pár překvapení.

Česko přepočítává známky podle inflace, Rakousko zavádí nové tarify, Itálie a Chorvatsko zůstávají u mýtného. Kdy se vyplatí roční známka?

Lidé vědí, že když si pořídí tenhle motor v rozumném stavu, mají velkou šanci, že je jen tak nenechá stát u krajnice. Jde o klenot(y).

Jedna nenápadná značka u rakouské dálnice A4 najednou zakázala cestu i vlastníkům okolních pozemků. Co přesně znamená a proč to teď řeší úřady?

Zanedlouho se kamery dostanou až k městským vjezdům. Neoprávněný průjezd už nevyřeší úsměv na místě, ale dopis s pokutou i do Česka. Jak tomu nepřijet naproti?

Toyota celosvětově svolává přes 166 tisíc dodávek kvůli korozi v přední nápravě. Řízení může selhat za jízdy. Je mezi nimi i vaše auto?

Majitelé, kteří by rádi auto prodali, narážejí na nízké nabídky nebo rovnou odmítnutí. Kupující se přesouvají ke konkurenci.

Nerespektování pravidel zimní výbavy vás v Čechách přijde na tisíce korun, v Rakousku ale až na 5 000 eur, neboli 120 000 korun. Jak tedy zní pravidla a co musíte opravdu splnit?

Nástup elektromobility v Německu vypadá skvěle. Pokud se člověk ale zahloubá do statistik, zjistí celkem jednoduše, že tady něco nehraje. A někdo tady tak trochu podvádí.

Velcí výrobci v EU přiznávají, že prodeje elektromobilů neodpovídají očekáváním. Investice jsou obrovské, ale zákazníci nejsou nadšení.

Největší jistotu často nenajdete v nejnovějším modelu se složitým softwarem, ale v poctivém autě z období, kdy byl hlavním cílem dlouhý život.

Tesla se před lety vydala cestou maximalistického slibu a nyní začíná dojjíždět na to, jak složité bude na tuto laťku doskočit.

Návrh otevírá nepříjemnou otázku, kterou si mnoho lidí nechce připustit. Jestli je opravdu rozumné, aby někdo celý život řídil jen tak.

Firma fungovala jako multibrandový dealer, prodávala značky Nissan, Hyundai a Mercedes, ke kterým se běžně pojí představa stabilního zázemí.

Většina lidí má někde v hlavě, že sportovní auto si pořídí mladý člověk, ideálně bezdětný, nebo pak někdo v krizi středního věku. Chyba!

Dlouhodobé odstavení elektromobilu v režimu téměř prázdné nebo naopak úplně plné baterie není ideální. A to je jen jeden z problémů.

SC40 tak není jen další „limitka“, ale pečlivě vystavěný most mezi jedním z nejikoničtějších modelů značky a aktuální technikou.

V kontextu statistik v celé Evropě ročně umírá kolem 20 000 lidí na silnicích a cílem je dostat se do roku 2050 prakticky na nulu.

Pokud byste měli možnost koupit nový elektromobil pod 100 000 korun, patrně byste se i vy nechali rychle zlákat. Taková je realita v zemi pouhých pár set kilometrů od Prahy.

Při jízdě v hustém dešti lze napáchat řadu vysoce nebezpečných chyb. Je nutné, abychom se jich vyvarovali, a proto si je hned teď objasníme.