autozive.cz

add

Tato nová Honda by zřejmě nevyhrála soutěž krásy, na druhou stranu pro mnoho zákazníků může být její kompaktní karoserie výhrou. A za tu cenu? Většina to nebude vůbec řešit.

Automatický systém začne blikat a řidič s tím nic neudělá. Blinkry fungují v závislosti na tom, jak řidič dramaticky šlápne na pedál.

Dynamikou se auto řadí někam mezi klasické sporťáky a monoposty F1, rodokmen je ryze český. Tohle vzniklo tady u nás.

První země už tady je a další ji (ne)budou následovat, snad. Je to holý nesmysl a dopravní sebevražda, o útoku na svobodu nemluvě.

Cena může vypadat zajímavě na papíře, ve skutečnosti to není žádná výhra. Rozhodně se nejedná o řešení pro všechny bez výjimky.

Úspora paliva je zásadní věc, ale dnes už se to nedělá tak jako dřív. Technologie pokročila a o spotřebu se starají řídící jednotky.

Autoškola obvykle učí pár jednouchých pravidel, které člověk nikdy nezapomene. Pravidlo pravé ruky patří mezi ně, tohle zná snad každý.

Magická hranice 300 je u aut těžko prolomitelná, tohle umí málokdo. Ať už jde o maximální rychlost, nebo naopak nejnižší možnou cenu.

Až když se člověk dovídá další a další podrobnosti z (možná) rakouského krachu tohoto století, zjišťuje, jak neuvěřitelně nezodpovědně si management počínal.

Křižovatky jsou pro řidiči problematické a kruhové objezdy by to měly řešit. Ne vždycky se to ale děje, kolabuje to i tam.

Dnes motor najede 200 000 kilometrů a považuje se to za zázrak. Dříve byl nájezd půl milionu docela standardem, ne zázrakem.

Za doslova pár korun si doma vyrobíte jednoduchý, zcela přírodní a dokonale funkční rozmrazovač čelních skel. A i když třeba někdy dojde, je za pár minut vyroben nový.

Automatický a navyknutý pohyb rukou na ovladač výstražných světel se může řidiči prodražit. Ne každý to ví, ale hrozí vysoká pokuta.

Je větší než mladoboleslavský vrcholný model, luxusnější a také levnější, přesto si ho u nás nekoupíme. Výjimky neexistují.

Bát se hybridu netřeba, není rok 2006, situace se dramaticky změnila. Tohle auto je jedno z nejlepších, co si můžete koupit.

Chcete šlápnout na plyn a jet tak rychle, jak chcete? Smůla, o tom, jak rychle pojedete, už za vás rozhodla Evropská unie.

Češi se dočkali další velké automobilky z Číny. Úvodní nabídka zahrnuje jak dostupný crossover s benzínovým motorem, tak i velké SUV s propracovaným pohonem všech kol.

Ušetřit peníze chce asi každý a řešení je nadosah. Snadno a rychle může platit méně každý, stačí jen chtít a udělat první krok.

Stanice technické kontroly jsou pod drobnohledem a je to znát, policie kontroluje automobily, které právě z STK a emisí vyjely.

Německo devadesátých let bylo, co se uvádění nových (a často revolučních) modelů týče, mimořádně plodnou zemí. Tato legenda pak dokáže překvapit i dnes.

Některé české automobily dosáhly světového věhlasu a nic na tom nezmění ani fakt, že je někteří majitelé nechávají napospas osudu. Tato „V8“ je toho ukázkovým příkladem.

Jedna z nejvýraznějších postav celého japonského automobilového průmyslu skonala před několika dny, o vánočních svátcích. A ztráta je to zřejmě opravdu zásadní.

Problém, který vlastně nemá řešení. Ať udělá řidič cokoli, tak jako tak poruší zákon a vystavuje se pokutě nebo bezpečnostnímu riziku.

Stačí jedno razítko a auto, dosud v běžné tržní hodnotě, bude najednou vrakem bez ceny a na odpis. Stát se to může každému.

Jeden rok jsou tady plány na ovládnutí světa a druhý se propouští a mluví k bankrotu. Pýcha někdy hodně rychle předchází pád.

Zastavovat a platit na místě řidič nic nemusí, ušetří se tím čas v kolonách. Kdo ale zapomene uhradit drobný poplatek, přijde o tisíce.

S výbavou, kterou byste čekali spíš u prémiových modelů, a cenou nižší než u Fabie Haval F7x ukazuje, že levná auta nemusí znamenat kompromisy.

Novinka platí a řidiči o tom ani nevědí, řada z nich tak jezdí za hranice stále s papírovým dokladem. Co jim v rámci EU hrozí?

Designově povedené kompaktní SUV se nabízí s několika druhy hybridních pohonů včetně varianty s pohonem 4×4. A aktuálně k němu Toyota nabízí velmi zajímavou slevu.

Veselá přezdívka, ale zařízení samotné až tak veselé není. Má se za to, že zvyšuje spotřebu a emise, auta poškozuje stoprocentně.