Obóz Maksa Verstappena nie zdecydował się zdementować plotek, które sugerują, że ten ma niebawem przejść do Astona Martina, podpisując kontrakt o niebotycznej wartości 1 miliarda funtów.
Ważne informacje napłynęły z brytyjskiego podwórka nt. dwóch odchodzących z Red Bulla inżynierów. Wiele wskazuje m.in. na to, że Jonathan Wheatley szybciej rozpocznie swoją przygodę w Sauberze.
Rob Smedley, który swoją rozpoznawalność zbudował na bazie komunikatów przekazywanych Felipe Massie uważa, że inżynierowie wyścigowi muszą przestać owijać w bawełnę podczas komunikacji ze swoimi zawodnikami.
Alessandro Alunni Bravi z końcem stycznia opuści Saubera, aby poświęcić się nowemu projektowi. Przedstawiciel zespołu i dyrektor zarządzający był z nim związany od 2017 roku.
Jacques Villeneuve postanowił przerwać nudę jaka zapadła po zakończeniu minionego sezonu i już na początku nowego roku na swój sposób mocno spolaryzował fanów Formuły 1, twierdząc, że Lewis Hamilton przyciąga uwagę fanów, podczas gdy…
Zespół Astona Martina przedłużył współpracę z byłym mistrzem Formuły 2, Felipe Drugovichem. Brazylijski zawodnik w sezonie 2025 dalej będzie pełnił funkcję kierowcy testowego i rezerwowego zespołu.
Szef komunikacji zespołu Mercedesa po latach przyznał, że gdyby mógł, zmieniłby sposób komunikacji swojej ekipy podczas jednego, kluczowego momentu bardzo intensywnego sezonu 2021. Chodzi o wydarzenia z toru Silverstone, gdzie Max…
Międzynarodowa Federacja Samochodowa zareagowała na wątpliwości co do organizacji sporej liczby testów z wykorzystaniem starszych bolidów w 2024 roku. Od sezonu 2025 ta praktyka będzie znacząco ograniczona.
Zawodnik z Guadalajary udzielił swojego pierwszego komentarza od momentu wyrzucenia ze składu Red Bulla na sezon 2025. Meksykanin nie zdecydował jeszcze, czy chce powrócić do F1.
Ważne wiadomości w kontekście swoich planów związanych z F1 przekazał amerykański producent. Ten ogłosił utworzenie własnej spółki silnikowej i jej szefa, którym okazał się Russ O'Blenes.
Do kolejnych niespodziewanych zmian doszło w brytyjskim obozie. Ze skutkiem natychmiastowym ze stanowiskiem szefa zespołu pożegnał się Mike Krack. Funkcję tę - obok tej dyrektora generalnego - będzie pełnił Andy Cowell.
A więc potwierdziły się doniesienia z ostatnich dni. Alpine formalnie ogłosiło zwerbowanie Franco Colapinto w ramach wieloletniej umowy. W 2025 roku Argentyńczyk obejmie rolę kierowcy testowego i rezerwowego.
Nazwisko argentyńskiego zawodnika w ostatnich dniach znowu zaczęło zajmować nagłówki mediów. Wszystko przez powiązania z Alpine, gdzie ma być "straszakiem" dla Jacka Doohana.
Właściciel praw komercyjnych F1 poinformował o nazwisku nowego dyrektora generalnego całej spółki. Został nim Derek Chang, który zastąpi na tym stanowisku Grega Maffei'a.
Dość niespodziewaną informację przekazała francuska stajnia czwartkowego poranka. Ogłosiła kolejnego rezerwowego w swoich szeregach, którym okazał się Ryo Hirakawa.
Wyjaśniła się przyszłość toru Spa-Francorchamps w kalendarzu F1. Belgowie otrzymali nowy, wieloletni kontrakt od serii, aczkolwiek w formie rotacyjnego wydarzenia.
Nie tylko Mercedes zdecydował się na zmianę partnera odzieżowego przed sezonem 2025. Podobnie uczyniło Alpine, które nawiązało współpracę z marką Castore.
Potwierdziły się wcześniejsze doniesienia mediów i ekipa z Brackley kolejny sezon rozpocznie z nowym partnerem odzieżowym. Do królowej motorsportu po raz pierwszy wejdzie adidas.
Formuła 1, często nazywana szczytem sportów motorowych, od dziesięcioleci przyciąga widzów na całym świecie. Dzięki szybkiej akcji, najnowocześniejszej technologii i legendarnej rywalizacji, F1 to coś więcej niż sport - to fenomen…
Firma Orlen zakończyła współpracę z zespołem Racing Bulls i jej logo nie będzie już obecne na bolidach Formuły 1, ale pieniądze, które do tej pory płynęły szerokim strumieniem za granicę będą spożytkowane między innymi na rozwój Akademii…
Przyszłoroczny debiut Gabriela Bortoleto będzie zwieńczeniem bardzo szybkiej podróży na szczyt sportów motorowych. Młody Brazylijczyk swoją przygodę w bolidach jednomiejscowych zaczynał zaledwie w 2020 roku od włoskiej Formuły 4.
Nikolas Tombazis z ramienia FIA dał jasno do zrozumienia, że nie będzie zmian na polu testów obciążeniowych przednich skrzydeł na kolejny sezon. Grecki inżynier podkreślił zadowolenie Federacji z analiz, jakich dokonano w 2024 roku.