Během měsíce se uskuteční série testovacích jízd na několika tratích.
Odstavené push-pully by se měly začít vracet do provozu ke konci května.
Tunel Karpaty má měřit téměř 12 kilometrů. Průjezd by mohl být zpoplatněn.
Projektanti se musejí vypořádat s památkovou ochranou stanice Martinice v Krkonoších.
Úpravy důležitého bodu nedaleko centra města mají začít na jaře příštího roku.
Hlavním dopravcem na trati bude turnovský Kolej-klub.
Boeing stále uvádí termín dodání v roce 2025.
Dopravce si od kamer slibuje větší bezpečnost personálu i cestujících.
ÚOHS v minulosti pokutoval dopravní podniky za chyby v soutěžích.
Součástí stavby bude i rekonstrukce odpočívky Králův Dvůr, jejíž kapacita se má zvýšit.
Oprava má být hotová do konce září letošního roku.
Nahlédli jsme do zázemí největší stanice pražského metra. Podívejte se, jak to vypadá pod eskalátory a kde se ukrýt v případě jaderného útoku.
V soutěži byl i distributor turecké značky BMC, byl však vyloučen.
Kompletní přestavba vsetínského nádraží vyjde na tři miliardy. Město nyní začíná budovat dopravní infrastrukturu kolem parkovacího domu a nové autobusové nádraží.
Nejdelší v současné době budovaná estakáda už má většinu nosníků na pilířích.
Hasiči vykolejené vagony zajistili, aby nedošlo k pohybu. České dráhy si musí nasmlouvat jejich odvoz.
Důvodem je očekávaná vyšší poptávka po cestování kvůli fotbalovému šampionátu.
Součástí bude prohlídka zázemí a technických prostor areálu či ukázka vozového parku.
Siemens dodá pro Brigthline deset souprav.
Práce mají začít ještě v květnu.
Škoda napadala termíny dodání i možnou nedovolenou státní podporu.
Výběrová řízení běží od loňska i na další dva úseky středočeské D7, uzávěrky byly ale několikrát posunuty.
Plán rovněž počítá s přímým propojením Neratovic a Mělníka, díky kterému odpadne křížení kolejí z více směrů ve Všetatech.
Vláda zatím neuvedla, kolik jízdenkový experiment stál a kolik lidí přešlo z aut do veřejné dopravy.
Jde sice jen o pár metrů nové trati, pro spuštění metra D je však nová zastávka důležitá.
Bateriová verze RegioPanteru má zvládnout bez trolejí ujet 80 km.
Zcela se zastavily například práce na opravě průtahu Rokytnicí nad Jizerou za 210 milionů korun.
Jednotka bez strojvedoucího projela čtyři železniční přejezdy zabezpečené pouze výstražným křížem.
Odborníci předpokládají, že v místě přeložky by se měla nacházet stará cihelna s cihlářskou pecí.
TGV M vypadá výrazně jinak, než dopravce prezentoval na vizualizacích před zahájením výroby.