Zážehový motor HCCI, který by v některých režimech pracoval jako vznětový, je spojován zejména s Mazdou. Nyní však na takovém motoru pracuje také Hyundai.
Společnost Avia Motors s.r.o. ukončí v Přelouči v lednu 2019 výrobu nákladních vozů značky Avia. Poslední modelová řada D Initia ve své aktuální podobě přitom byla uvedena teprve v polovině roku 2017.
Z prohlášení evropských politiků se zdá, že dieselům zvoní hrana. Ale je tomu skutečně tak? Odborníci stále častěji poukazují na to, že bez dieselů to v budoucnu nepůjde.
Francouzský benzinový šestiválec se na trhu vyskytuje spíše sporadicky. Velmi spolehlivý a odolný motor dnes bohužel doplácí na fakt, že řadu jeho součástek již nelze jako nové koupit.
Zážehový motor HCCI, který by v některých režimech pracoval jako vznětový, je spojován zejména s Mazdou. Nyní však na takovém motoru pracuje také Hyundai.
Částicový filtr pro zážehové motory (GPF) se právě teď začíná objevovat u nově vyrobených aut. Vypadá sice podobně jako filtr pro vznětové motory DPF, ve skutečnosti však využívá jiný princip regenerace.
Zásluhou downsizingu došlo k masivnímu rozšíření maloobjemových zážehových motorů, které si k lepším parametrům pomáhají přeplňováním. Ale co reálná spotřeba?
Britská univerzita v Loughborough se zapojila do intenzivního vývoje zařízení, které má pomoci snížit emise oxidů dusíku. Právě ty představují hlavní problém vznětových motorů v rámci přísných emisních standardů.
Řidiči musí počítat se zákazy jízdy naftových aut v některých německých městech. Spolkový správní soud v Lipsku rozhodl, že tyto zákazy jsou právně přípustné.
Japonské Infiniti nedávno uvedlo na trh první zážehový motor VC-Turbo s variabilním kompresním poměrem. K čemu je to vlastně dobré a co tomu předcházelo? A kdo jiný se tímto v minulosti zabýval?
Spaliny opouštějící benzinový motor dosahují teploty běžně kolem 1000 stupňů. Ve snaze snížit jejich teplotu zavádějí výrobci takzvané chlazené výfukové svody. Co to celé obnáší?
Nedávno jsme se snažili nastínit technická řešení používaná na současných zážehových motorech. Nyní se pokusíme o něco podobného u dieselů. Přinášíme pět opatření zejména pro snížení množství emisí.
Motory moderních aut produkují stále méně emisí. Zároveň jsou však výkonnější. Cest, jak toho docílit, je více. V následujícím přehledu přinášíme pět řešení, které najdete na technologicky vyspělých benzínových agregátech současnosti i…
Ačkoli vlády mohutně protežují různými dotacemi elektromobily, velcí bossové VW a Daimleru jsou přesvědčeni o tom, že konvenční motory na fosilní paliva se ještě udrží minimálně dvacet let.
Říká se, že motor je srdcem vozu. A něco na tom asi bude, je-li pohonná jednotka slabá a užraná, zkazí to celkový dojem z auta, byť to jako takové je třeba skvělé. Ještě horší ale je, když má motor problémy se spolehlivostí.
Cadillac vedle rozšíření nabídky svých modelů pracuje i na paletě pohonných jednotek, která se má rozrůst o moderní přeplňované vznětové čtyřválce a šestiválce.