Masivní ústup od kompaktních aut se nebude týkat všech značek. Korejci potvrdili, že nechtějí přijít o jejich kupce.

Hyundai se do toho v Česku i nadále pořádně obouvá. Nejenže oznámil partnerství s Autodromem Most, ale také pro náš trh zařídil 25 kusů limitovaného ostrého hatchbacku N.

Českou cenu této limitky zatím neznáme, ale pro fanoušky značky N, kterých za posledních pět let vzniklo asi dost, to bude jistě fajn nabídka.

Speciální verze ostrého hatchbacku nebo fastbacku sice nedostává koně navíc, svým majitelům ale bude dělat radost výrazným stylem.

Výbava N Line se u Hyundaie i20 objevuje vůbec poprvé. Základní cena vypadá lákavě, pokud ale chcete to nejlepší, budete muset vyskládat více než půl milionu.

Ostré městské hatchbacky se stále těší poměrně velké oblibě. Své k tomu chce říct i Hyundai, který oficiálně uvedl na český trh model i20 N.

Ostrý hatchback je nadále dostupný v několika variantách, které teď rozšiřuje i možnost dvouspojkového automatu.

Dále přiostřená verze i30 N plná karbonu se vrací do prodeje. I nyní by však zájemci neměli zahálet, k mání je opět hrstka kusů.

Nebude trvat dlouho a další ostrý model rozšíří nabídku korejské automobilky.

V pořadí třetí ostrý model Hyundaie na evropském trhu dorazil s výkonem 204 koní, manuální převodovkou a samosvorem.

Hyundai i30 N je po faceliftu k mání i s automatickou převodovkou s osmi stupni. Verze Performance má nyní o pět koní víc.

Hyundai posunul jízdní vlastnosti svého hot-hatche o dvě úrovně výš. Výsledkem je i30 N Project C, přičemž kousek, který jsme vyzkoušeli v rámci redakčního testu, je v Česku poslední volný!

Úpravce BSR ukazuje vyladěný hot hatch od Hyundaie, jehož schopnosti byly posunuty o další kousek dále.

Po loňské premiéře se o nejostřejším Hyundai i30 dozvídáme hrstku dalších podrobností. Česká cenovka už je ale vlastně irelevantní.

Hyundai i20 N dorazí do roka. Pod kapotou by se mohla objevit přeplňovaná šestnáctistovka z amerického Hyundaie.

Najděte mi auto s výkonem přes dvě stě sedmdesát koní, samosvorným diferenciálem a manuální převodovkou za sedm set tisíc.

Rádi byste si pořídili Hyundai i30 s karoserií hatchback, ale nechcete auto ze skladových zásob? To bude problém. Hatchback byl totiž stažen z českého trhu a nelze objednat do výroby.

Ostrá i30 N už je na českém trhu k mání i v karosářské verzi Fastback. Složení kopíruje hatchback.

Šéf Hyundai N Albert Biermann prozradil, že se pracuje na navýšení výkonu pohonné jednotky. Dvoulitr může mít až 300 koní!

Ostrý hatchback Hyundai i30 N sice dostává motor vyrobený v Koreji, stejně tak i převodovku, v Nošovicích ho ale kompletně sestaví, a také před předáním zákazníkovi otestují. O poznání důkladněji, ...