AutoRevue.cz

add

Ford nabízí Fiestu v edici s nejsilnějším motorem a černo červenými závodními pruhy a lá Mustang.

Bentley koncernu Volkswagen nestačí. Povýšit o řád výš prý chtějí i Audi, a to díky superluxusní verzi a s retro názvem pro model A8 L.

Na elektrifikaci svých modelů nezapomíná ani Peugeot a nyní uvádí plug-in hybridní varianty modelů 3008 a 508. U hybridního SUV navíc zájemci ocení další novinku.

Karel Abraham se po delší době dočkal bodu. Před tím naposledy bodoval v Katalánsku. Nyní má na kontě celkem pět bodů.

Jakub Kornfeil skončil v Aragonii na jedenáctém místě a vzhledem k problémům, které během víkendu měl, je s tímto výsledkem spokojený.

Když Toyota dříve prohlásila, že chce v budoucnu nabízet čím dál více sportovních modelů, nikdo asi nečekal i sportovní verzi luxusní limuzíny Century. V jejím prototypu se navíc vozí samotný šéf ...

Obdobné zprávy jsme od Porsche slyšeli již letos v únoru. Nyní však německá automobilka oficiálně potvrzuje, že naftové motory už v její nabídce v budoucnu opravdu neuvidíme.

BMW řady 3 se v nové generaci G20 připomíná. Od testovacích prototypů se na novém videu posouváme do automobilky.

Abyste mohli zvítězit ve veteránské setinové rallye, nepotřebujete auto s obrovským výkonem. My jsme sice na stupně vítězů nedosáhli, ani tak ale nemohu jedenáctý ročník Hamburg-Berlin Klassik ...

Nová platforma MEB koncernu Volkswagen je určena výhradně pro elektrické vozy. Detailněji jsme se na ni podívali během prezentace v Drážďanech.

Brad Binder poprvé v Moto2 startoval z prvního místa a nakonec se dočkal i vítězství. Druhé místo si vyjel Bagnaia, který má za sebou svůj stý start v GP. Na podium se dostal i Baldassarri.

Už jen představa spojení Jaguaru S-Type a Fordu F-150 působí bizarně. A realita je možná ještě horší.

Jorge Martin zvítězil s náskokem, který je na poměry třídy Moto3 dost výrazný. Na podium vystoupili i Bezzecchi a Bastianini.

Andrea Iannone sice ve warm upu upadl, ale zůstal nejrychlejší. Druhé místo obsadil Andrea Dovizioso. Marc Márquez také upadl, ale je v pořádku a skončil třetí.

Seat u nového modelu Tarraco představuje dva nové bezpečnostní systémy.

Ve warm upu zajel nejlépe Francesco Bagnaia. Na druhé místo se dostal Simone Corsi a do první trojky se vešel i Augusto Fernandez.

Lorenzo po startu z pole position upadl hned v první zatáčce a poranil si palec na noze. Pro výhru si nakonec dojel Márquez, Dovi obsadil druhé místo. Na podium se dostal i Iannone.

Na prvních třech místech nedělního dopoledního warm upu třídy Moto3 se seřadili tři Italové: Marco Bezzecchi, Enea Bastianini a Lorenzo Dalla Porta.

Brad Binder si dnes zajistil první pole position v prostřední třídě. Z první řady vyjedou i Marcel Schrötter a Jorge Navarro.

Z první řady se do aragonského závodu královské kubatury vydají Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso a Marc Márquez.

Postup do druhé části kvalifikace vybojovali Maverick Viňales a Takaaki Nakagami. Mimo postup zůstal například Valentino Rossi, který odstartuje jako osmnáctý. Karel Abraham se kvalifikoval na sedmnácté místo.

Jorge Lorenzo se v posledním tréninku před kvalifikací probojoval na první místo. Andrea Iannone skončil druhý a jeho krajan Danilo Petrucci obsadil třetí pozici.

Porsche bylo nedávno partnerem při stanovení nového evropského rychlostního rekordu na jízdním kole. Krátce poté je však stanoven i nový světový rekord. K rozrážení vzduchu před šílenou cyklistkou ...

Jorge Martin si vyjel další pole position. Spolu s ním se do první řady postaví Jaume Masia a Enea Bastianini.

Oddělení Toyota Gazoo Racing se s BMW Motorsport dohodlo na základních parametrech. Poté prý přestřihli telefonní dráty a dál si šli vlastními kroky.

Alex Marquez je nejrychlejším mužem třetího tréninku prostřední kubatury. Dále se seřadili Marcel Schrötter a Mattia Pasini.

Marc Marquez zůstal na první pozici kombinovaného pořadí tří tréninků. Cal Crutchlow je navzdory sobotnímu pádu druhý. První trojici uzavírá Jack Miller. Co se týče pořadí třetího tréninku, tak tam byl nejrychlejší Crutchlow, druhý Miller…

Nejdostupnější vůz v mladé historii automobilky Tesla nebývale uspěl v nárazových zkouškách.

Na prvních třech místech třetího tréninku nejslabší kubatury se seřadili tři Italové: Marco Bezzecchi, Enea Bastianini a Niccolo Antonelli.

Věřili byste, že je to už 40 let od první prezentace schopností ABS? Za tu dobu už systém, který pomůže nejen na kluzkých površích, dokázal ušetři spoustu plechů i životů.