Americký prezident Donald Trump hodlá příští týden zvýšit cla na dovoz automobilů z Evropské unie do Spojených států na 25 procent.

Nová cla na dovoz "všech automobilů, které nebyly vyrobeny ve Spojených státech", vstoupí v platnost 2. dubna, oznámil Donald Trump v Bílém domě.

Podle agentury DPA zatím není jasné, zda se cla budou vztahovat na dovoz ze všech zemí, či zda budou existovat výjimky pro některé obchodní partnery.

V posledních týdnech ještě probíhala jednání s čínskými úřady, žádného zásadního průlomu nicméně dosaženo nebylo.

Smlouvu, která od začátku roku funguje v provizorním režimu, podpořilo 660 poslanců, proti jich hlasovalo pět.

Čtyři měsíce před koncem roku stále není jasné, jak bude EU obchodovat s pobrexitovou Británií. Boris Johnson chce mít jasno do 15. října.

Na dovoz jízdních kol z Číny unie uplatňuje antidumpingová cla od roku 1993, nyní clo dosahuje až 48,5 procenta.

Peking v pondělí domácí měnu jüan oslabil na nejnižší hodnotu za více než deset let.

Dohoda podle amerického obchodního zmocněnce Roberta Lighthizera znamená, že se objem trhu zvýší o 270 milionů dolarů (6,3 miliardy Kč) ročně, jakmile budou všechny části dohody zavedeny. Za evropskou stranu se podpisové ceremonie…

Miliony svazků nejrozšířenější knihy na světě se totiž každoročně tisknou v Číně.

Opatření se má dotknout zboží v ročním objemu zhruba 300 miliard USD (6,9 bilionu Kč). Oznámení je další eskalací obchodní války.

"Spojené království z EU odejde bez dohody, pokud se na nějaké nedomluví," připomněla Dolní sněmovně premiérka Mayová.

Obsah ministerského doporučení není známý. Trump má nyní 90 dní na to, aby se rozhodl, zda se jím bude řídit.

Pokud obchodní dohodu ratifikují ministři členských zemí, mohla by vstoupit v platnost začátkem února.

Cla ale mají být desetiprocentní a nikoli 25procentní, jak Trumpova administrativa původně uváděla.

Číňané loni podle Evropského svazu výrobců jízdních kol (EBMA) ovládali zhruba třetinu trhu s elektrokoly v Evropské unii.

Prezident prohlášení učinil měsíc poté, co jeho administrativa začala prošetřovat, zda dovoz aut a autodílů není pro USA bezpečnostním rizikem.

Evropská unie se kvůli novým americkým clům na dovoz oceli a hliníku obrátila na Světovou obchodní organizaci (WTO). Nesouhlasí s tvrzením Washingtonu, že důvodem cel jsou obavy o národní bezpečnost, a požaduje od Spojených států…

Kvůli dvěma ustanovením je nutná ratifikace všemi členskými státy. To může celý proces výrazně prodloužit.

Jednou z největších překážek dohody byla možnost snižování přídavků na děti pro občany EU, kteří pracují v Británii nebo jiné členské zemi, ale jejich děti bydlí v jejich rodném státě. To se mnoha zemím, především střední a východní Evropy…